ZF, specializiran za tehnologijo pogonskih sklopov in pametne sistemske rešitve, je na Bauma München dokazal, da je skupina močan partner pri izpolnjevanju teh zahtev. S pogonskimi sistemi za večjo učinkovitost ter rešitvami pogonskega sklopa prihodnosti na področju elektrifikacije in alternativnih goriv ZF prispeva k zmanjšanju emisij, višji produktivnosti in višji stopnji varnosti na gradbiščih. Popolnoma združljive inteligentne sistemske rešitve, ki jih je razvil ZF, so močan odgovor podjetja na izzive, s katerimi se industrija sooča danes bolj kot kdaj koli prej.
Elektrifikacija – nič emisij in največja zmogljivost
Električni pogonski sistem eTRAC izpolnjuje vsa pričakovanja glede zmogljivosti in produktivnosti, ki jih najdemo v običajnih pogonskih sklopih, in jih združuje z obsežnimi prednostmi in priložnostmi, ki jih ponujajo električni sistemi. Zahvaljujoč svoji modularni zasnovi je mogoče to novo serijo električnega centralnega pogona enostavno prilagoditi različnim aplikacijam v vozilu.
- Brez emisij brez žrtvovanja zmogljivosti
- nizka raven hrupa
- Učinkovite električne komponente
- Robusten in zanesljiv mehanski pogon
- Kompakten prostor za namestitev
Rešitve e-mobilnosti za kompaktna vozila, kot so nakladalniki, prekucniki na delovnih mestih ali teleskopski viličarji, so prve, ki vstopajo na trg gradbene opreme, zlasti v mestnih območjih ali območjih z zakonsko urejenimi emisijami. Pogonski sistem eTRAC s serijo e-motorjev 48/96/650 voltov, ki ga je razvil ZF, zagotavlja zahtevano vožnjo brez emisij. Skupina nastopa tudi kot sistemski dobavitelj. Ne zagotavlja samo električnega pogona, ampak ponuja tudi kombinacijo sprednje in zadnje osi, inverterjev in eDCU (Electric Ride Control Unit). Ta najboljša rešitev v razredu dosega enako moč kot običajni pogonski sklop, ne da bi pri tem žrtvovali dejavnike zmogljivosti, kot sta oprijem in največja hitrost.
Na novo lansiran sistem za mobilne bagre je sestavljen iz 2-stopenjskega menjalnika powershift, električnega motorja in inverterja. Razširljiv do 850 Nm največjega navora in 80 kW stalne moči. Na voljo so trije razredi moči električnega centralnega pogonskega sistema eCD50, eCD70 in eCD90 za pokrivanje različnih velikosti vozil v ciljnih aplikacijah. Električne centralne pogone je mogoče enostavno prilagoditi različnim aplikacijam v vozilih, kot so rovokopači, teleskopski viličarji ali gozdarska oprema. ZF ponuja tudi ePTO, da zadosti zahtevam strank samo po vlečnem pogonu, na primer za vzdrževanje delujoče hidravlike.
Za dopolnitev svoje ponudbe električnih pogonov za večja gradbena vozila ZF ponuja serijo eTRAC eCD110-210 za srednje nakladalce na kolesih, ki jo sestavljajo elektromehanski menjalnik powershift ter e-motor in ePTO za vleko. Krmilna enota električnega pogona dopolnjuje sistem za splošno delovanje sistema in upravljanje z energijo. Z delovno napetostjo 650 V je mogoče sistem povečati do 120 kW stalne moči; ePTO sega od 30 do 70 kW stalne moči. Zahvaljujoč modularni zasnovi je sistem mogoče vključiti tudi v različne druge aplikacije v vozilu in ga je mogoče poganjati neodvisno od napajanja. Rešitve podjetja so primerne tako za baterijska električna vozila kot za baterijska električna vozila na gorivne celice, ki bodo igrala pomembno vlogo tudi v prihodnosti gradbenih strojev.
Pripravljen na razogljičenje z najvišjo učinkovitostjo – ZF cPOWER
Poleg v prihodnost usmerjenih rešitev e-mobilnosti, ko gre za razogljičenje gradbene opreme, je na trgu opazen premik k nizkoogljičnim gorivom. Možni so različni viri energije, odvisno od velikosti vozila in potrebe po energiji. Baterije so izvedljiv vir za električna kompaktna in srednje velika vozila, medtem ko so alternativna goriva obetaven vir energije za zmanjšanje CO2 odtisa za srednje velika in velika vozila.
Učinkovitost naj bi imela v prihodnje še pomembnejšo vlogo. To je po eni strani posledica vedno višjih stroškov energije, po drugi strani pa nižje energijske gostote alternativnih goriv, ki zahtevajo večje skladiščne prostornine.
Kljub vsem različnim virom energije, ki so nedavno vstopili na trg – na primer vodik, eFuels ali biodizel – bodo običajni pogoni s powershift in menjalnikom z delitvijo moči ostali hrbtenica sistemske arhitekture vozila.
Z visoko učinkovito tehnologijo cPOWER CVT skupaj z menjalnikom ERGOPOWER powershift lahko ZF zagotovi pravo tehnologijo pogona ne glede na vir energije.
Glede na pozive k trajnosti so s hidrodinamično tehnologijo ZF ERGOPOWER že možni do 15-odstotni prihranki goriva. Da bi zadostil naraščajočim zahtevam po zmanjšani porabi goriva in večji produktivnosti, je ZF uvedel cPOWER, tehnologijo CVT s polno razdelitvijo moči. To zagotavlja prihranek goriva do 25 % v primerjavi s standardnimi pogoni ERGOPOWER. Prihranek pri gorivu se dodatno poveča za 5 %, če cPOWER kombinirate s PAKETOM ZF EFFICIENCY.
Pametna gradnja – dojemanje okolja
V idealnem primeru prihodnost gradbeništva ne bi smela biti le podnebno nevtralna, temveč bi morala tudi delovati varno in učinkovito. Da bi to dosegli, ZF že razvija v prihodnost usmerjene sistemske rešitve za pametna gradbišča. Na podlagi vseh dejavnosti v segmentu osebnih in gospodarskih vozil je mogoče širok portfelj znanja in izkušenj ter izdelkov ponovno uporabiti za uporabo v terenskih vozilih. Radarsko zaznavanje okolja je le en primer zagotavljanja varne vožnje.
Najprej komentirajte