Kolesarjenje je v zadnjih letih ponovno vstopilo v vsakdanje življenje Kitajcev zaradi dejavnikov, kot so moda, šport in napredna tehnologija. Kitajska, ki so jo nekoč imenovali »kraljevina koles«, si je ta naziv zdaj povrnila. Kolo pa ne deluje več le kot vozilo, ampak se uporablja tudi v športne namene.
Rezultati nedavne raziskave pekinške občinske prometne komisije so pokazali, da medtem ko število kolesarjev v prestolnici vztrajno narašča, se je letno število voženj lani povečalo na 950 milijonov. Ta številka je bila leta 2017 50 milijonov. Vedno več kitajskih državljanov meni kolesarjenje za enega najbolj modnih športov. Glede na 2021 China Cycling Report ima 29,8 odstotka tistih, ki so začeli kolesariti v državi, eno kolo, 56,91 odstotka pa 2 do 3 kolesa.
Proračuni za kolesa so se povečali
Medtem ko gorska in cestna kolesa vzbujajo veliko pozornosti, so nekateri modeli potrebni vsaj tri mesece za nakup. Glede na 2021 China Cycling Report je 2021 odstotka športnih kolesarjev v letu 27,88 namenilo proračun od 800 do 15 tisoč juanov (114 do 2.100 dolarjev) za kolesa, medtem ko jih je imelo 26,91 odstotka proračun od 15 do 30 tisoč juanov (med 2.100 $ – 4.200 dolarjev).
Po podatkih, ki jih je objavilo kitajsko kolesarsko združenje, se je lani proizvodnja koles v državi povečala za 1,5 odstotka v primerjavi z letom prej in dosegla 76 milijonov 397 tisoč enot. Proizvodnja električnih koles pa se je na letni ravni povečala za 10,3 odstotka na 45 milijonov 511 tisoč enot. Skupni dobiček kolesarske industrije je dosegel 12 milijard 700 milijonov juanov.
Po drugi strani pa se je močno povečala tudi spletna prodaja izdelkov, povezanih s kolesi. Po podatkih JD.com, enega izmed kitajskih velikanov e-trgovine, se je med nakupovalnim festivalom "June 18" prodaja kolesarskih delov na platformi JD.com povečala za 100 odstotkov, povečala pa se je tudi prodaja kolesarskih oblačil. za 80 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem preteklega leta. »Kolesarska ekonomija« je postala ena od novih svetlih točk potrošniške industrije.
Zamisel o okolju prijaznosti povečuje uporabo koles
Za popularizacijo kolesarjenja v zadnjih letih sta po mnenju strokovnjakov poleg učinkov epidemije tudi večja ozaveščenost ljudi o okolju prijaznem življenju in priročnost urbanističnega načrtovanja.
V večjih mestih, kot sta Peking in Šanghaj, so ustvarili posebne pasove za kolesa. Med kolesarji pa niso samo mladi in profesionalni kolesarji, ampak tudi upokojenci in otroci. Pričakuje se, da bo široka uporaba nizkoogljičnega prevoza še povečala zanimanje za kolesarjenje.
Najprej komentirajte