Zasebni javni avtobusi so sporočili, da so se odločili prekiniti stike s torkom, 18. oktobrom, zaradi naraščajočih stroškov dizelskega goriva, zemeljskega plina in drugih v Ankari. Metropolitanska občina Ankara je sporočila, da je sprejela vse ukrepe, in je sporočila, da bodo organizirani dodatni leti.
Metropolitanska občina Ankara (ABB) je sporočila, da so se zasebni javni avtobusi odločili prekiniti stike. V izjavi metropolitanske občine Ankara je bilo rečeno:
»Da bi prispevali k proračunom naših sodržavljanov z zagotavljanjem prevoza precej pod stroški v težkih gospodarskih razmerah; Medtem ko je cena potnika na osebo 18 TL v javnem prevozu v Ankari, je cena vozovnice 6,5 TL.
“595 MILIJONOV TL IZGUBE ZARADI NEPREKIDNEGA NARAČANJA STROŠKOV”
Iz proračuna metropolitanske občine Ankara je bilo generalnemu direktoratu EGO zagotovljenih 2021 milijonov TL leta 835 in 2022 milijarda 1 milijonov TL leta 611. Kljub tej pomoči je generalni direktorat EGO izgubil 2021 milijonov TL v letu 361 in 2022 milijonov TL v prvih 9 mesecih leta 595 zaradi nenehno naraščajočih stroškov.
“DANES PODPRTIH 130 MILIJONOV TL”
Čeprav za trgovce zasebnih javnih avtobusov ni zakonske obveznosti, je bilo od obdobja pandemije podprtih 130 milijonov TL. Metropolitanska občina je v zameno za brezplačni prevoz, določen z zakonom, zagotovila 8-krat večjo podporo kot ministrstvo za družino in socialne storitve, čeprav ta ni bila obvezna.
DODATNI IZLET BO ORGANIZIRAN
Zaradi nenehnega naraščanja stroškov dizla, zemeljskega plina in drugih, so se zasebni javni avtobusi odločili, da z današnjim večerom prekinejo stike. Metropolitanska občina Ankara je sprejela vse ukrepe in bo organizirala odprave EGO s polno zmogljivostjo, da naši državljani ne bodo trpeli. Na točki, ki smo jo dosegli danes, se bodo uporabljala določila pogodbe, saj ÖTA in ÖHO ne opravljata storitev v nasprotju s pogodbo.”
DODANIH 577 STORITEV
V izjavi Generalnega direktorata EGO: "V naših storitvah javnega prevoza bodo nemudoma zagotovljene dodatne avtobusne in železniške storitve, da bi preprečili žrtev naših državljanov, glede na gostoto potnikov med takojšnjimi opazovanji inšpekcijskih uradnikov na terenu. , centri za sledenje avtobusnega voznega parka in nadzorni centri železniškega sistema. Informacije o odhodih in progah naših vozil lahko spremljate na EGO CEP in EGO Urban Transportation Web Information System.
Na spletni strani Generalne direkcije EGO je bil objavljen urnik storitev za torek, 18. oktober 2022.
»NAŠI DOHODKI NE MOREJO POKRITI NAŠIH ODHODKOV PROTI NARAČUJOČIM STROŠKOM«
Župan metropolitanske občine Ankara Mansur Yavaş je v izjavi o tej temi dejal: »Od pandemije smo EGO zagotovili 2 milijardi 446 milijonov TL podpore iz našega občinskega proračuna in 130 milijonov TL iz našega občinskega proračuna trgovcem EGO, čeprav ni zakonske obveznosti. Ob nenehno naraščajočih stroških naši prihodki niso mogli pokriti stroškov.
KLIC IZ ZASEBNEGA JAVNEGA AVTOBUSA ANKARA ARTS
Predsednik Zveze zadrug vseh zasebnih javnih avtobusov Kurtuluş Kara, predsednik Gospodarske zbornice zasebnih javnih avtobusov v Ankari Ercan Soydaş in trgovci z zasebnimi javnimi avtobusi so se zbrali na terminalu okrožja Başkent v Yenimahalle, da bi ponovili svoje zahteve za povečanje prevoza in podporo prevozu. narejeno. Kurtulus Kara je v izjavi dejal:
»Danes smo tukaj zaradi transparenta, ki sem ga odprl v imenu naših trgovcev na metropolitanski skupščini v Ankari v petek zvečer. Od naših štirih podpredsednikov skupin in župana metropolitanske občine Ankara nismo prejeli nobenega konkretnega odgovora. Kolikor vidim, naš župan metropolitanske občine Ankara ni prišel v parlament, verjetno zato, ker v metropolitanu ni bilo proračuna (mnenje, ki smo ga prinesli kot lastni trgovci), ker je prišlo do znižanja cene vode na ASKİ, ker ni bilo proračuna, gre za dohodkovno podporo, ki smo jo prejeli.
V soboto smo se v imenu naših obrtnikov oddajali v živo. Danes smo imeli sestanek na Generalni direkciji EGO, vendar nismo prejeli dobrih novic, ki bi jih lahko posredovali našim obrtnikom. To ni dejanje. Naši trgovci trenutno ne morejo upravljati svojih vozil, ker ne morejo kupiti goriva. Sicer pa ne rečemo, ne poskušajte popolnoma, zaprite ceste. Od štirih podpredsednikov skupin, naših birokratov in župana metropolitanske občine Ankara nujno zahtevamo rešitev, da naši ljudje iz Ankare ne bodo trpeli.«
"Ljudje se poškodujejo avtobusi"
Kara je izjavil, da so trgovci z zasebnimi javnimi avtobusi prizadeti, in dejal: »Nismo zelo zadovoljni, utrujeni smo jokati pred metropolitansko občino Ankara, na ulicah in na ulicah vsake tri mesece. Javni avtobusi opravljajo javno službo, verjemite, delajo izgubo. Ogledate si jih lahko pri validatorjih generalnega direktorata EGO metropolitanske občine Ankara. Od tukaj kličem našega generalnega direktorja EGO, čim prej prenesite naš glas našemu predsedniku. Združimo svoje težave," je dejal.
“NUJNO ŽELIMO REŠITEV”
Rekel je, da nihče ne bi smel uporabljati zasebnih trgovcev z javnimi avtobusi v politiki, Kara je dejal: »V ASKİ se je cena vode zvišala, voda se je povečala, prevoz je prišel. To so prevozniki. Medtem ko je bila 0.5 % vode 30 kurujev, smo bili mi 3.25 lire. Danes je voda 5 lir, pristojbina za vozilo pa 6,5 lire. Prevozimo transferne potnike do 1.25, povprečje je 3 lire. Želimo takojšnjo rešitev," je dejal.
“CELOTNA PRISTOJBINA JE NAD 18 LIR”
Ercan Soydaş, predsednik obrtne zbornice zasebnih javnih avtobusov v Ankari, je dejal, da jih pogosto pojavljanje pred javnostjo s takšnimi dogodki moti, in uporabil naslednje izjave:
»Veste, metropolitanska občina je nedavno objavila podatke o javnem prevozu. Metropolitanska občina je napovedala, da bi morala biti polna pristojbina nad 18 lir, znižana pristojbina pa nad 9 lir. Zato je po našem mnenju Ankara eno najcenejših mest v smislu prevoza, če izračunate transfer in naročnino.
Javnost se seveda resno odzove, ko se zahteva povišica. Koristno je tudi to pojasniti javnosti. Javnost primerja javne avtobuse z našimi javnimi avtobusi. Škoda, ki so jo povzročili avtobusi, ki jih upravlja generalni direktorat EGO, je javna izguba. Financira se iz javnega proračuna. Toda škoda zasebnih javnih avtobusov je osebna škoda. To ni situacija, v kateri bi si ljudje zlahka privoščili izgubo službe ali poklica.«
"SKLADUJEMO SE NA ZDRAV RAZUM ANKARANČANOV"
Kara je svojo izjavo nadaljevala: »Z dohodkovno podporo za brezplačni prevoz in naročnino bi lahko naši obrtniki delno poplačali svoje dolgove in nadaljevali svojo pot, a žal se naša pričakovanja na oktobrski skupščini niso izpolnila. Odločno ponavljam, zatekamo se k zdravi pameti prebivalcev Ankare. Verjemite, zelo moteče je, da se takšni dogodki pogosto srečujemo. Toda s tem delom se preživlja na tisoče družin naših trgovcev, revirji, delavci v centru. Če pomislite, je to resna industrija. Zato je to sektor, ki ga je treba podpreti, in ohraniti pri življenju različne formule.”
Ob navedbi, da so edini zasebni sektor v Turčiji, ki zagotavlja brezplačne storitve, je Kara dejal: »Kot lahko razumete, noben zasebni sektor ne želi zagotavljati brezplačnih storitev. O tem vprašanju pokličimo pristojna ministrstva, še posebej našega ministra za finance, našega ministra za družino. Trenutno znaša dohodkovna podpora, ki jo plačuje ministrstvo, eno desetino cene avtobusa. Zato jim nenehno sporočamo, da je treba to dvigniti na raven, ki si jo naši obrtniki zaslužijo.«
Najprej komentirajte