Po podatkih, ki jih je objavilo kitajsko združenje avtomobilskih proizvajalcev, je proizvodnja novih vozil na energijo na Kitajskem julija dosegla 617 enot, prodaja pa 593 tisoč enot. V obdobju januar-julij se je proizvodnja novih energetskih vozil povečala na 3 milijone 279 tisoč enot, njihova prodaja pa na 3 milijone 194 tisoč enot, kar je 120 odstotkov več kot v enakem obdobju prejšnjega leta. Industrija novih energetskih vozil je postala eden od pomembnih motorjev gospodarske rasti zaradi dejstva, da je potrošnja začela okrevati po učinkih epidemije Covid-19 in vrsti spodbujevalnih politik, ki jih izvaja kitajska vlada.
Kitajska, največji svetovni trg na tem področju, je prejšnji mesec gostila svetovno konferenco o vozilih z novo energijo. Na konferenci je Wan Gang, podpredsednik Nacionalnega odbora kitajske ljudske politične posvetovalne konference in predsednik Svetovne konference o novih pogonskih vozilih, dejal: "Od začetka tega leta je industrija vozil z novim pogonom hitro raste po vsem svetu. V prvi polovici leta je svetovna prodaja novih energetskih vozil presegla 66,3 milijone 4 tisoč s 220-odstotno rastjo v primerjavi z enakim obdobjem prejšnjega leta in podrla rekord. Prodaja novih energetskih vozil v Evropi se je v prvem polletju povečala za 8 odstotkov in dosegla 1 milijon 90 tisoč enot. Medtem ko je prodaja novih energetskih vozil v ZDA hitro rasla, se je skupna prodaja v primerjavi z enakim obdobjem prejšnjega leta povečala za 66,76 odstotka. Kitajska industrija vozil z novo energijo prav tako ohranja hitro rast. V prvem polletju se je prodaja novih energetskih vozil na Kitajskem na letni ravni povečala za 115,58 odstotka in dosegla 2 milijona 600 tisoč enot.
Wan je dejal, da je po vsem svetu prodanih skupno več kot 20 milijonov vozil z novo energijo. »Vozila z novo energijo postajajo nova točka vzpona svetovnega gospodarstva. "Letos naj bi število novih vozil na energijo v uporabi po vsem svetu še naprej raslo in preseglo 11 milijonov," je dejal.
Nova energetska vozila se bodo spodbujala tudi na podeželju.
Po podatkih se je svetovno povpraševanje po baterijah za vozila leta 2021 povečalo za več kot 100 odstotkov v primerjavi s prejšnjim letom in doseglo 340 GWh. Pričakuje se, da bo povpraševanje do leta 2025 preseglo 1 TWh in vstopilo v obdobje TWh za baterije. Poleg tega naj bi z izpolnjevanjem zavez različnih držav glede zmanjšanja emisij obseg proizvodnje baterij do leta 2030 narasel na 3,5 TWh, velikost trga pa bo presegla 25 milijard dolarjev.
Po drugi strani je kitajsko ministrstvo za industrijo in informatiko leta 2020 sprožilo kampanjo, namenjeno spodbujanju popularizacije vozil z novo energijo na podeželju. Podatki, ki jih je objavilo kitajsko združenje avtomobilskih proizvajalcev, so pokazali, da se je prodaja novih energetskih vozil na podeželskih območjih Kitajske v letu 2021 povečala za 169,2 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom in dosegla 1 milijon 68 tisoč enot. Omeniti velja, da je bila stopnja rasti za 10 točk višja od skupne stopnje rasti trga.
Glede na poročilo, ki ga je objavilo podjetje China EV 100, bo do leta 2030 skupno število vozil na novo energijo, ki se uporabljajo na podeželskih območjih Kitajske, doseglo 70 milijonov 10 tisoč enot. To pomeni 159 novih energetskih vozil na tisoč ljudi. Strokovnjaki pravijo, da ima kitajsko podeželje velik potencial za sektor novih energetskih vozil.
Poleg tega je otok Hainan na jugu Kitajske napovedal, da bo do leta 2030 na celotnem otoku prepovedana prodaja vozil na gorivo. Državna vlada si prizadeva, da bi do leta 2030 vozila na novo energijo predstavljala 45 odstotkov vseh vozil na otoku.
Najprej komentirajte