Opel Astra je v Turčiji lansirala šesto generacijo Astre, enega najbolj priljubljenih modelov v svojem razredu. V Nemčiji oblikovana šesta generacija Opel Astre, ki je naprodaj v Turčiji, ne pritegne pozornosti le s prenovljenim dizajnom znamke, ampak tudi s svojimi tehnologijami, ki presegajo svoj razred. Nova Opel Astra srečuje ljubitelje avtomobilov v naši državi s štirimi različnimi opremami, 1,2-litrskim turbobencinskim in 1,5-litrskim dizelskim motorjem, s cenami od 668 tisoč 900 TL.
Opel Astra, ki z novo generacijo vzbuja čustva, pritegne pozornost tudi z notranjim in zunanjim dizajnom. Nova Astra, ki pritegne pozornost s svojimi ostrimi linijami že ob prvem očesnem stiku, na novo definira standarde v svojem razredu s tehnologijami, ki jih ponuja, in možnostmi učinkovitih motorjev.
Nova Astra, ki se je v Turčiji začela prodajati s štirimi različnimi možnostmi opreme, Editon, Elegance, GS Line in GS, ponuja ljubiteljem avtomobilov bogato izbiro. Novi model, ki je na naše ceste zapeljal z učinkovitim 1,2-litrskim bencinskim in 1,5-litrskim dizelskim motorjem, ima v obeh motorjih 8-stopenjski avtomatski menjalnik z imenom AT8. Nova Astra, ki izstopa kot pravi oblikovalski simbol v vseh pogledih, čaka na svoje lastnike v Oplovih salonih pri nas s cenami od 668 tisoč 900 TL.
Generalni direktor Opla v Turčiji Alpagut Girgin, ki je navdušen, da bo šesto generacijo Astre, enega najbolj priljubljenih Oplovih modelov, predstavil na cestah naše države, je v svoji oceni dejal: »Opelov nov oblikovalski jezik, ki je bil prvič utelešen v Mokki, ta čas z interpretacijo Astre.” rekel.
Girgin je izjavil, da oblikovalski jezik, ki se uporablja pri oblikovanju zunanjosti in notranjosti, cenijo tudi potrošniki v Turčiji, je Girgin dejal: »Prepričan sem, da bo nova Astra eden najbolj priljubljenih modelov svojega razreda v Turčiji z velikim užitkom v vožnji, bogato opremo in možnosti učinkovitega motorja. Mislim, da bo nova generacija Astre resno spodbudila rastočo prodajno lestvico Opla v Turčiji. Kot Turčija smo Oplov tretji največji trg v Evropi in ta naslov želimo še okrepiti s šesto generacijo Astre.” podal izjavo.
Drzna in preprosta oblikovalska filozofija
Zasnova nove Astre je skladna s trenutnim oblikovalskim jezikom, ki ga bo Opel uporabljal skozi leta 2020. Oplov vizir, ki je nov oblikovalski obraz in osnovni element zunanjega oblikovanja, ki ga je znamka prvič uporabila pri pravi Mokki, se razteza vzdolž sprednjega dela vozila, zaradi česar je novi model videti širši.
Tehnologije, kot so ultra-tanki žarometi IntelliLux LED Pixel in IntelliVision 360-stopinjska kamera za prostorski pogled, so integrirane v Visor. Nova generacija Astre je ob pogledu s strani videti zelo dinamična. Če gledate od zadaj, se približuje Opel Compass; Sredinsko nameščen logotip strele je poudarjen z navpično poravnano tretjo zavorno lučjo in zadnjimi lučmi.
Kot pri vseh zunanjih osvetlitvah je tudi pri zadnjih lučeh uporabljena energijsko varčna tehnologija LED. Logotip strele na pokrovu prtljažnika ima pomembno vlogo kot zapah za sprostitev prtljažnika.
Nova generacija digitalnega kokpita Pure Panel
Enaka nemška natančnost velja za notranjost z novo generacijo kokpita Pure Panel, ki je bila prvič uporabljena pri Mokki. Ta široki digitalni kokpit, ki je serijsko vključen v osnovno opremo, je lahko bolj zaželen v obliki popolnoma stekla, odvisno od ravni opreme, in pritegne pozornost z dvema 10-palčnima HD zaslonoma, integriranima vodoravno skupaj s prezračevanjem na voznikovi strani.
Zahvaljujoč zavesi podobni plasti, ki preprečuje odseve na vetrobranskem steklu, kokpit ne potrebuje vizirja nad zasloni, ponuja napredno tehnologijo in funkcionalnost ter izboljšuje notranji ambient. Pure Panel, kjer njegove osnovne funkcije upravljate z elegantno oblikovanimi kontrolami na dotik, zagotavlja optimalno ravnovesje med digitalizacijo in intuitivnim upravljanjem. Nova generacija informacijsko-razvedrilnega sistema, ki ga je mogoče poleg zaslona na dotik uporabljati tudi z glasovnim upravljanjem v naravnem jeziku, ponuja brezžično povezljivost Apple CarPlay in Android Auto, razvito za pametne telefone.
Možnosti strokovnjaka za učinkovitost turbobencinskih in dizelskih motorjev
Nova Astra je pri nas naprodaj z dvema ločenima agregatoma, bencinskim in dizelskim motorjem z visoko stopnjo učinkovitosti. 2-litrski turbobencinski motor razvije 1,2 KM in 130 Nm navora, svojo moč pa na cesto prenaša s 230-stopenjskim ročnim ali 6-stopenjskim AT8 menjalnikom. S 8-stopenjskim ročnim menjalnikom nova Astra ponuja povprečno porabo goriva 6–100 litra na 5,4 kilometrov, medtem ko ima različica AT5,7 povprečno porabo goriva WLTP 8–5,6 litra. S samodejnim in ročnim menjalnikom nova Astra pospeši od 5,8 do 9,7 km/h v 0 sekunde. Največja hitrost tako ročne kot avtomatske različice je 100 km/h.
Opremljena z zelo učinkovitim 1.5-litrskim dizelskim motorjem, nova generacija Astre prenese svojih 130 KM in 300 Nm navora na cesto z 8-stopenjskim popolnoma samodejnim menjalnikom AT8. Največja hitrost nove Astre z dizelskim motorjem, ki od 0 do 100 km/h pospeši v 10,6 sekunde, je 209 km/h, pravo znanje dizelskega motorja pa je v porabi goriva. Nova Astra s svojim 1,5-litrskim dizelskim motorjem ponuja povprečno 100-4,5 litra mešane porabe na 4,6 kilometrov po merilih WLTP.
Dinamično in uravnoteženo upravljanje
Nova Astra je zasnovana na tretji generaciji zelo prilagodljive večenergijske platforme EMP2, ki je v skladu z Oplovim DNK že od samega začetka. To pomeni, da je vodljivost dinamična, a uravnotežena, in kot vsak Opel je tudi novi model "odporen na avtocesto".
Zmogljivost upravljanja modela je eden od prednostnih razvojnih ciljev. Novi model se odlično obnese med zaviranjem in ostaja izjemno stabilen tako v ovinkih kot v ravni črti. Torzijska togost nove Astre je za 14 odstotkov večja kot pri prejšnji generaciji.
Spodnji in širši
Nova Opel Astra, ki je bila na trg predstavljena s karoserijo Sporty hatchback, kljub nižji silhueti izstopa s širšo notranjostjo v primerjavi z generacijo, ki jo je zamenjala. Z dolžino 4.374 mm in širino 1.860 mm je nova Astra prav v središču kompaktnega razreda. Nova Astra ima za 2.675 mm (+13 mm) daljšo medosno razdaljo, a je le 4,0 mm daljša od predhodnice. Nova Astra s svojo mišičasto in samozavestno držo ponuja prostornino prtljažnika 422 litrov s praktičnim prtljažnikom z nastavljivim dnom.
Visok varnostni standard iz osnovne opreme
Nova generacija Astre se je v Turčiji začela prodajati s štirimi različnimi možnostmi strojne opreme, in sicer Editon, Elegance, GS Line in GS, in ponuja visoko varnost kot standard, začenši z osnovno opremo. Poleg nadzora stabilnosti v ovinkih in ravni črti, voznikovih, sovoznikovih, bočnih in zavesnih zračnih blazin, sistema za nadzor zdrsa pogonskih koles, pomožne zavore in tempomata, sistema za aktivno ohranjanje voznega pasu z varovalom voznega pasu, ki smo ga vajeni v zgornjem segmentu, pa tudi sistem za nadzor stabilnosti na voznem pasu. kamera, ki lahko zaznava vozila in kolesarje, sistem za aktivno zaviranje v sili, sistem za zaznavanje prometnih znakov, sistem za prilagajanje hitrosti in sistem za zaznavanje utrujenosti voznika so del osnovne opreme.
Nova Opel Astra, ki vključuje sistem za zagon brez ključa kot del standardne opreme, nudi vozniku varnost in udobje pri mestnih manevrih in parkiranju. Medtem ko sta sprednja in zadnja parkirna tipala serijska iz osnovne opreme, je 180-stopinjska vzvratna kamera v opremi Elegance; IntelliVision 360-stopinjska kamera za prostorski pogled je standardno na voljo v opremi GS Line in GS.
Napredni sistemi za pomoč pri vožnji
Nova Astra vključuje tudi najnovejše sisteme za pomoč pri avtonomni vožnji. Vsa ta napredna tehnologija, poleg večnamenske kamere na vetrobranskem steklu, štiri karoserije, ena spredaj, ena zadaj in ena ob straneh; Uporablja pet radarskih senzorjev, enega spredaj in v vsakem vogalu, ter ultrazvočne senzorje spredaj in zadaj.
IntelliDrive; Vključuje funkcije, kot so opozorilo na prečni promet zadaj, napredni sistem za opozarjanje na mrtvi kot in sistem za aktivno ohranjanje voznega pasu s centriranjem voznega pasu. Nova Astra vključuje tudi prilagodljivi tempomat, ki lahko poveča ali zmanjša hitrost, da sledi vozilu spredaj, ne da bi presegel nastavljeno hitrost, in po potrebi zavira do ustavitve.
Nova Astra v kompaktni razred prinaša vrhunske žaromete IntelliLux LED Pixel
Vloga Astre kot pionirja v napredni tehnologiji se nadaljuje s področji strokovnega znanja znamke Opel, namreč sistemi razsvetljave in sedežev. Prejšnja generacija je imela vodilno vlogo pri uvedbi prilagodljivih LED matričnih žarometov leta 2015. Tehnologija žarometov IntelliLux LED Pixel, ki je del standardne opreme opreme GS, je z novo Astro prvič na voljo kompaktnemu razredu.
Ta napredna tehnologija, ki je na voljo v Oplovih modelih Grandland in Insignia, ponuja najnaprednejšo tehnologijo osvetlitve na trgu s 84 celicami LED, od katerih je vsaka 168 v ultratankem žarometu. Dolge luči se brezhibno nastavijo v milisekundah brez bleščanja v očeh drugih udeležencev v prometu.
V prihajajočem ali sprednjem prometu filtriranje svetlobe sploh ne vpliva na voznike. Obseg in smer svetlobe se samodejno prilagajata v 10 različnih načinih glede na vozne razmere in okolje ter tako zagotavljata optimalno osvetlitev v vseh vremenskih in cestnih razmerah. Nova Opel Astra je razlika v svojem razredu s polnimi LED žarometi, LED meglenkami in LED zadnjimi lučmi že od osnovne opreme.
Ergonomski sedeži z ogrevanjem in najboljšo odobritvijo AGR v razredu
Oplovi večkrat nagrajeni ergonomski sedeži s homologacijo AGR imajo zaslužen sloves in nova Astra nadaljuje to dolgoletno tradicijo. Sprednji sedeži s certifikatom »Germany Healthy Backs Campaign«, ki so serijsko na voznikovi strani od opreme Elegance, so 12 mm nižji od prejšnje generacije. To podpira občutek športne vožnje.
Gostota pene sedežev, ki odlično združujejo šport in udobje, zagotavlja dobro držo. Sprednji sedeži nove Astre AGR so najboljši v kompaktnem razredu in imajo različne izbirne funkcije nastavitve, od električnega nastavljanja naslonjala do električne ledvene opore. Ogrevani sprednji sedeži, ogrevan volan in ogrevano vetrobransko steklo, ki so serijsko na voljo pri opremi GS Line, povečujejo udobje v zimskih mesecih. Za sedeže z oblazinjenjem iz alkantare v opremi GS je tudi sovoznikov sedež homologiran AGR; Voznikov sedež na drugi strani naredi razliko s svojo električno in spominsko funkcijo, pozornost pritegne spominska funkcija stranskih ogledal.
Najprej komentirajte