Predsednik IMM Ekrem İmamoğluudeležil testne vožnje na progi vzpenjače Rumelihisarüstü-Aşiyan. İmamoğlu je dejal, da so imeli različne težave pri gradnji proge, »ima zgodbo. Ob otvoritvi bom na dolgo razlagal, a tukaj, po prevzemu, smo z res izjemno borbo prišli do zaključka, da smo delo dokončali,« je dejal.
Župan mestne občine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluudeležil testne vožnje na progi vzpenjače Rumelihisarüstü-Aşiyan. İmamoğlu je v spremstvu župana Sarıyerja Şükrü Gença od svojega osebja prejel informacije o delih, ki se bližajo koncu, pred testno vožnjo. İmamoğlu je podal izjavo za tisk med testno vožnjo, ki je bila uspešno izvedena od postaje Rumelihisarüstü v Sarıyerju do postaje Aşiyan v okrožju Beşiktaş.
“HODIMO REZULTATU PROTI”
İmamoğlu je dejal, da so imeli težave z razpisom in izvajalci pri gradnji proge: »Ima zgodbo. Ob otvoritvi bom na dolgo in široko razlagal, tukaj pa smo z res izjemnim bojem prišli do zaključka, ki ga je treba dokončati po prevzemu dela. Odpravili smo nekaj tehničnih težav pri gradnji. Rešili smo vaše finančne težave. Ko smo jih prevzeli, ta vozila še niso bila naročena. Posebej smo se potrudili pri oddaji naročil in morali smo skleniti nekaj poslov tako, da smo izločili izvajalca. Ima veliko tem. A na koncu dneva mi je v veliko veselje, da tukaj gradim ta objekt. Sedaj gremo proti zaključku. Proti koncu oktobra, tik pred 99. obletnico naše republike ali teden dni kasneje, bomo tukaj z Istanbulci naredili lepo otvoritev. Hisarüstüja bomo pripeljali skupaj z Aşiyanom. Naše državljane bomo posredovali iz Aşiyana na številne točke v Istanbulu prek Bosporja. Zgoraj že ima postajo, ki se sreča s progo metroja. V veliko veselje mi je, da dam to darilo čudovitim študentom iz Bosporja, ki v tem obdobju tukaj najbolj trpijo. To jim bo močno olajšalo življenje,« je dejal.
DECEMBRA BOMO ODPRLI LINIJO BOSTANCI-DUDULLU
İmamoğlu je novinarjem rekel: »Tukaj ste izrazili svojo težavno preteklost. Ali imate še vedno enake težave pri drugih linijah? Na vprašanje: "Si rešil?" je odgovoril takole.
»Na žalost se večino časa nismo počutili udobno na naših linijah podzemne železnice. Toda na primer, konec decembra bomo odprli progo Bostancı-Dudullu. Na primer, tukaj je bilo financiranje zagotovljeno predvsem na banki Iller. Ni pa izdelana nobena računska knjiga. O naslednjem ni razmišljanja. Dosegli smo rezultat, katerega skoraj 55 odstotkov smo v našem obdobju v celoti plačali z lastnimi sredstvi. Bilo nam je težko. Toda v teh težkih razmerah, v okoljih, kjer rastejo finance, devizna sredstva in inflacija, bomo tečaj odprli tudi decembra. Kolona je dolga približno 13,5 kilometrov. Na primer, zaradi nedavno znanih povečanih stroškov sta dva naša linijska izvajalca prekinila pogodbo. Ena od njih je naša linija Pendik-Kaynarca-Tuzla. To je pomembna linija. Razpisni postopek je trenutno v teku. češnja-Halkalı naša linija. Tudi on je odpovedal. Izkoristil je pravico do odpovedi. Pripravljamo tudi razpisni postopek za stopnjo. Zato tudi tu premagujemo težave. Seveda smo imeli izgube, zagotovili smo določeno količino financiranja za 6-7 šestih mesecev.”
TVEGANJE ODOBRITVE: “PRITUŽIM SE NAŠIM LJUDEM”
"Na primer; Finance so v mestu ... Nesmiselno, nesmiselno, nesmiselno ... Torej je njegov denar pripravljen. Ta država bo od IBRD prejela 75 milijonov evrov sredstev. Odobritev linije, ki jo je soglasno potrdila skupščina IMM… Pero in črnilo… Odobritev; potrditev za statistiko ... To ni jamstvo. 75 milijonov evrov čaka pred ministrom že približno 9 mesecev. In voditi ga moramo iz lastniškega kapitala. Premagali bomo vse težave. verjamem v to. A pri vodenju tako dragocenih procesov v Istanbulu si morajo vsi podati roko. Mora prispevati. Če bi bil jaz v enaki situaciji, verjemite mi, bi z veseljem žrtvoval vse svoje delo, da vidim, kako lahko podpišem dan prej ali da čim prej dobim to službo. Kako se to naredi? Kakšna pamet je to? Verjemite mi, da to nikakor ne vzame moje logike ali pameti. Priporočam ga Bogu. In pritožujem se nad njimi našim ljudem.«
"KAKOLI JE; ŠE 7 MESECEV”
»Proga Göztepe-Ataşehir-Ümraniye je zelo pomembna v Finans Şehir. Tam vstopi in izstopi 80 ljudi. Podzemna železnica se še ni začela, ko smo jo dobili. Povedano drugače, če tamkajšnji izvajalec ne bi imel težav, bi bilo Finans City končano pred morda dvema letoma; Podzemne železnice ni bilo. To je linija metroja, ki jo kupujemo na ravni 2-2 odstotkov. Trenutno se približujemo 3 odstotkom. Utrimo pot temu, podprimo to. Veš kaj je edina stvar? 'Glej, ni mogel.' Mazanje, bla bla… Ti ljudje tega ne bodo jedli. Kakorkoli že; še 50 mesecev. Upam, da jih bomo vse končali. Ne dolgo."
KRATKA ZGODBA LINE
İBB je 21. junija 2017 začel gradnjo vzpenjače Rumelihisarüstü – Aşiyan. Začela se je dobava gradbišča za gradbeni, elektrostrojni in nabavni projekt proge v dolžini 800 metrov s 14,2-odstotnim naklonom. Medtem ko so bila dela na progi ob koncu leta 2018 na ravni 23 odstotkov, zaradi pomanjkanja lastniškega proračuna; Proizvodnja elektromehanskega sistema vozil in vzpenjače je bila ustavljena, ne da bi se sploh začela. Predsednik IMM Ekrem İmamoğlu Novo vodstvo pod vodstvom je ponovno zagnalo proizvodnjo na liniji, tako da je proračun lastniškega kapitala načrtoval junija 2020. S hitrimi deli je bila proga končana.
UGODNA STORITEV ZA ŠTUDENTE Z BELTUR
Tirna vzpenjača Rumelihisarüstü-Aşiyan, ki naj bi v bližnji prihodnosti oskrbovala Istanbulce, bo oskrbovala 3 tisoč potnikov na uro. Skupni čas potovanja na liniji Aşiyan, ki je sestavljena iz 2 postankov, je 2.5 minute, dolžina proge pa je 0,8 kilometra. Dostop do interneta in telefona bo na voljo od dneva začetka uporabe linije. črta; Integriran bo s progo podzemne železnice (M6) Levent-Hisarüstü na postaji Rumelihisarüstü. Poleg tega bo na postaji Aşiyan zagotovljena integracija z mestnimi linijami (trdnjava Anadolu, pomoli Küçüksu in Kandilli). Na ta način bo ustvarjena alternativa v smislu celinskih prehodov. Poleg tega se bo kavarna BELTUR Cafe nahajala v predoru za povezavo pešcev postaje Aşiyan, kjer bodo študenti lahko dobili storitve po dostopnih cenah.
Najprej komentirajte