Delo na kanaliziranem križišču, ki je prvo v Turčiji in so ga izvedle ekipe oddelka za vzdrževanje in popravilo gradnje cest metropolitanske občine Mersin, na 3. obvoznici je bilo dokončano v kratkem času 5 dni in odprto za promet.
Položenih je bilo 3 tisoč 500 ton vročega asfalta
V okviru obnovitvenih in ureditvenih del, izvedenih na cestišču v skupni dolžini 6 tisoč 75 metrov, je bilo območje v križišču 36. in 13. ulice teden dni zaprto za promet. Ekipe, ki so izvedle podobno cesto kot 1. obvoznica na 4. obvoznici, so dokončale kanalizirano križišče na nivoju na križišču 3. ulice in ulice Ali Kaya Mutlu (36. ulica) na cestni trasi. Zahvaljujoč križišču, ki vodi s 13 različnih pasov, ko vozila zavijejo desno in levo naravnost, je čakalni čas na semaforju minimiziran.
Ekipe, ki so skupaj položile 1.900 ton vročega asfalta, od tega 1.600 ton veziva in 3 ton obrabne plasti, so izdelale 500 tisoč metrov robnikov in 5 tisoč kvadratnih metrov tlakov. Končno je bilo križišče, katerega cestni trakovi so bili dokončani, predano v uporabo občanom.
"Projekt, ki še ni bil preizkušen v Turčiji"
Bertan Ünal, eden od inženirjev Oddelka za vzdrževanje in popravilo gradnje cest in vodja gradbišča 3. obvoznice, je povedal: »Dela v tem križišču se izvajajo v okviru projektov ureditve 3. obvoznice. Trenutno smo v projektu ureditve križišča na križišču 13. ulice, torej 3. obvoznice in 36. ulice. Projekt smo začeli pred 5 dnevi, z današnjim dnem pa smo ga zaključili in odprli za naše občane. Gre za projekt, ki ga v Turčiji še niso preizkusili. Moduli kanaliziranih priključkov v Turčiji so zasnovani kot podvozi ali nadvozi. Kot At-Zemin prvič poskušamo ta projekt v Mersinu.”
“Še 6 križišč je projektiranih kot kanaliziranih”
Ko je razložil značilnosti kanaliziranega križišča, je Ünal dejal: »Ko rečemo kanalizirano križišče, je prva stvar, na katero pomislimo, ocena cest v 3 različnih pasovih. Ta modul križišča je bil ustvarjen z usmerjanjem prometa po treh različnih pasovih. Gre za model križišča, ki želi vozilom omogočiti udobnejšo vožnjo s krajšimi čakalnimi dobami na semaforju, tako v desnih, levih kot v ravnih smereh. Tako je bilo zasnovanih 3 križišč na 6. obvoznici, katerih gradbene faze bodo zaključene v prihodnjem obdobju.
Najprej komentirajte