Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu smo skupaj s cesto Kadirli-Andırın zgradili 2,5-kilometrski odsek južne obvoznice Kadirli kot razdeljeno cesto. Pospešili smo tudi naložbe v železnice v Osmaniji. Prenovili smo obstoječe konvencionalne linije. Naš projekt hitrega vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep se nadaljuje v Osmaniye. Rekel je, da bomo leta 2025 našo progo hitrih vlakov dali v uporabo v Osmaniji.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je opravil preiskave na gradbišču ceste Kadirli-Osmaniye in nato podal izjavo. Prispevek k enemu najpomembnejših elementov vizije za prihodnost, konkurenčnosti Turčije in dvigu kakovosti življenja družbe; Karaismailoğlu je poudaril, da je treba ustvariti varen, ekonomičen, udoben, okolju prijazen, neprekinjen in trajnosten prometni sistem, in dejal, da je Turčija v času vlad stranke AK naredila revolucionaren napredek v informacijskem in komunikacijskem sektorju, skupaj s kopenskim, zračnim, železniškim in morske poti.
Ob ugotovitvi, da so kot Ministrstvo za promet in infrastrukturo med letoma 2003 in 2022 v turško prometno in komunikacijsko infrastrukturo vložili 1 bilijon 670 milijard lir, je Karaismailoğlu podal naslednje informacije o izvedenih naložbah:
»Po vsej državi smo vzeli razdeljeno dolžino ceste od 6 tisoč 100 kilometrov. Pripeljali smo ga do 28 tisoč 700 kilometrov. Avtocestno omrežje smo povečali za več kot dvakrat in dosegli 2 tisoč 3 kilometrov. Prečkali smo nepregledne gore s predori in globoke doline z viadukti. Povečali smo dolžino mostu in viadukta na 633 kilometrov. Skupno dolžino predora smo s 729-kratnim povečanjem povečali s 50 kilometrov na 13 kilometrov. Našo državo smo postavili za 661. operaterja hitrih vlakov v Evropi in 6. na svetu. Skupno železniško omrežje smo povečali na 8 tisoč 13 kilometrov. Povečali smo število letališč s 22 na 26. Naši domači leti, ki so bili v letu 57 opravljeni na 2003 destinacij iz 2 centrov, zdaj delujejo iz 26 centrov na 7 destinacij. V primerjavi z enakim obdobjem leta 57 se je skupni promet letal konec julija 2022 povečal za 2021 odstotkov. Število potnikov, ki so potovali po zraku, je v sedmih mesecih preseglo 44 milijonov.”
NA EVROPSKIH LETALIŠČIH JE KAOS, NA TURŠKIH LETALIŠČIH UDOBJE
Karaismailoğlu je dejal: »Zdaj so postali tiho spričo uspeha istanbulskega letališča, ki ga vsak dan poskušajo napadeti z lažmi samo zato, da bi obrekovali,« je dejal Karaismailoğlu, »Vendar pa so s temi lažmi in obrekovalnimi kampanjami začeli od dne, ko napovedal projekt Istanbul Airport. Naš narod, ki je z nami in za nami že 20 let, je poskrbel za letališče Istanbul. Na tej točki letališče Istanbul iz dneva v dan krepi svoje prvo mesto in za seboj pušča evropska letališča. Na evropskih letališčih vlada kaos. Na turških letališčih je udobje. Zahvaljujoč našim velikim naložbam, kot je letališče Istanbul, in drugim ukrepom, ki smo jih sprejeli, nimamo motenj in težav pri prtljagi, prometu in letih. Ob teh uspehih na področju prometa vlagamo velike napore v komunikacijsko infrastrukturo naše države. Lansko leto smo se uvrstili med vodilne države na svetu s pošiljanjem komunikacijskih satelitov Türksat 5A in Türksat 5B v vesolje. S pošiljanjem domačega nacionalnega satelita Türksat 6A v vesolje leta 2023 se bomo uvrstili med 10 najboljših držav v tem sektorju na svetu. Kot ministrstvo za promet in infrastrukturo delamo velikanske korake v skladu z vizijo, ki ste si jo zadali pri prevozu ljudi, tovora in podatkov.«
NALOŽBE V AVTOCESTE SMO POVEČALI NA 1 MILIJARDO 595 MILIJONOV LIR V OSMANİYE
Minister za promet Karaismailoğlu je izjavil, da je vse delo opravljeno v podporo interesom in prihodnjim ciljem Turčije, poudaril, da Osmaniye prav tako dobi delež, ki si ga zasluži, od prevoznih in komunikacijskih storitev v skladu s cilji. Minister za promet Karaismailoğlu je dejal: »Več kot 371 odstotkov od 43 kilometrov avtoceste v provinci je razdeljenih avtocest. V obdobju naših vlad, v Osmaniji; Dolžino razdeljene ceste smo povečali na 150 kilometrov. Izvedli smo tudi eno samo gradnjo in ureditev ceste v dolžini 104 kilometre. Predali smo 347 mostov v skupni dolžini 6 metrov. Medtem ko je bilo v obdobju 1993–2002 za naložbe Osmaniye v avtoceste porabljenih le 95 milijonov lir, smo to številko povečali za več kot 16-krat na 1 milijardo 595 milijonov lir. Skupni stroški naših 6 avtocestnih projektov, ki se nadaljujejo po vsej provinci, presegajo 1 milijardo 128 milijonov lir. Dokončali smo cesto Osmaniye-Nurdagi, cesto Garden Crossing in obvoznico Osmaniye kot vroče tlakovano razdeljeno cesto.«
PREDVIDENIH 41 KILOMETROV KOT RAZVESTA CESTA
Karaismailoğlu je izjavil, da je bila 2,5 kilometra ceste Kadirli-Osmaniye zgrajena kot razdeljena cesta in 38,5 kilometra kot ena cesta.
»Skupaj s cesto Kadirli-Andırın smo zgradili 2,5-kilometrski odsek južne obvoznice Kadirli kot razdeljeno cesto. Pospešili smo tudi naložbe v železnice v Osmaniji. Prenovili smo obstoječe konvencionalne linije. Naš projekt hitrega vlaka Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep se nadaljuje v Osmaniye. Leta 2025 bomo našo progo hitrega vlaka začeli obratovati v Osmaniji. Skupna dolžina ceste Kadirli-Osmaniye, na kateri smo pregledali gradbišče, je 52 kilometrov. tvoja pot; Dokončali smo in dali v uporabo 10,6-kilometrski odsek od 8,2-kilometrskega odseka, ki tvori Kadirli-City Crossing in provinčno cesto Kadirli-Sumbas. 41-kilometrski odsek našega projekta vključuje provinčno cesto Kadirli-Osmaniye. Z naraščajočo poseljenostjo in gostoto prometa ter porastom kmetijstva in trgovine je ta 41-kilometrski odsek; Načrtovali smo jo kot 'razcepljeno cesto' in začeli delati. Pri cestnih delih se letos nadaljujejo razdeljene cestne dejavnosti na 5,5-kilometrskem odseku ceste organizirane industrijske cone Kadirli. Načrtovali smo, da bomo celoten projekt začeli uporabljati leta 2023.«
NEKDO SAMO GOVORI ŽE 20 LET
Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je dejal: »Nekateri ljudje govorijo šele 20 let. Medtem ko ustvarjamo laži, obrekovanja in obrekovanja, bomo še naprej zagotavljali storitve pod vodstvom našega predsednika in gradili prihodnjo Turčijo z roko v roki z našim narodom. Z veliko več storitvami in infrastrukturnimi deli v duhu časa bomo našo državo pripeljali na mesto, ki si ga zasluži med razvitimi državami sveta. Pri načrtovanju, gradnji in predstavljanju vseh teh naložb našemu narodu vedno upoštevamo načelo 'ne ustavi se, nadaljuj'. Z delovanjem 7 ur na dan, 24 dni v tednu, si zastavljamo tudi cilje za prihodnja leta naše države. do leta 2053; V skladu z našim glavnim načrtom transporta in logistike, ki smo ga pripravili, imamo načrtovane naložbe do leta 2035 in 2053. Za nas je 'Služba javnosti služba Bogu'. S tem prepričanjem, s to ljubeznijo načrtujemo, gradimo in prinašamo našemu narodu.«
ŠE NADALJUJEMO, DA SLUŽIMO NAŠIM LJUDEM, NOČ IN DAN, Z ZAČETKOM V ŽIVO, BREZ POSTAVKA
Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, ki vsako narejeno cesto primerja z reko, je dejal, da kopenske, zračne in železniške poti, kamor potekajo, resno prispevajo na področju proizvodnje, zaposlovanja, trgovine, turizma in izobraževalno-kulturnih območij. , in da so življenjska sila regij, skozi katere gredo. Karaismailoğlu je poudaril, da so vsi načini prevoza integrirani in upravljani v harmoniji med seboj, je dejal: »Naredili smo svoje načrte za okoljsko občutljivost, manj emisij ogljika, hiter, varen in ekonomičen prevoz v naših novih transportnih modelih. Kot član naše vlade, kot sestavni del Ljudske zveze, še naprej služimo našim ljudem podnevi in ponoči, s srcem in dušo, brez ustavljanja. mi; Naš glavni cilj je služiti Osmaniji in Turčiji. Naš edini cilj je, da naša država postane vodilna v svoji regiji in med vodilnimi državami na svetu.”
Najprej komentirajte