Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je dejal, da delajo na novem modelu za holding TCDD in ločitev transportnih oddelkov. Karaismailoğlu je dejal: "Z železnico bomo povezali organizirane industrijske cone s pristanišči."
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je poudaril potrebo po novem poslovnem modelu v TCDD. SVETMinister Karaismailoğlu je v pogovoru za povedal, da TCDD sodeluje s tremi zasebnimi podjetji na strani tovornega prometa in da lahko železnice tem podjetjem najamejo vagone in lokomotive.
Karaismailoğlu je povedal, da je vstopilo v intenzivno naložbeno obdobje in da bodo delež železnice v logistiki povečali na 22 odstotkov.
Ankara SohbetMinister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu, ki je bil gost dogodkov, je odgovarjal na vprašanja glavnega direktorja časopisa DÜNYA Hakana Güldağa in koordinatorja WORLD Publishing Vahapa Munyarja.
V kateri fazi je vaše delo pri vključevanju industrijskih con v železniško progo?
Železniške investicije so zelo pomembne predvsem z vidika znižanja logističnih stroškov. Opravljamo pomembno delo za zmanjšanje logističnih stroškov s povezovanjem OSB, pristanišča, glavne ceste z železnico. Železnica je pomembna zaradi zavez pariškega podnebnega sporazuma o zmanjšanju emisij. Začela so se mobilizirana dela pri novih naložbah in elektrifikaciji starih prog. Končno smo dobili posojilo Svetovne banke v višini 500 milijonov dolarjev, povezali bomo OIZ, tudi Filyos, obstajajo resne študije, produkcije se nadaljujejo.
Prestrukturiranje v TCDD
V zasebnem sektorju s tovornim prometom delujejo 3 podjetja. Tudi TCDD jim lahko najame vagone in lokomotive. Nekaj časa so poskušali ločiti transportni del TCDD, vendar ni bilo mogoče doseči rezultatov. Načrtovan je bil konglomeratni model, v katerega bi bila vključena različna podjetja. Zdaj delamo na podobnem modelu. Povečati moramo njihovo učinkovitost.
Poleg tega imamo vagone za prevoz prikolic in tovornjakov. To moramo uporabljati v evropskih transportih, zdaj so že vrata zamašena.
"Za domači električni vlak bomo našli posebno ime, kot je Togg"
Domače potrebe po železniški opremi znašajo 60 %. Ni ga mogoče obiti. Septembra bomo odprli linijo letališča Gayrettepe. Pri vozilih je bilo 60 odstotkov domače obveznosti, izdelana so bila v Ankari. Podjetje iz Ankare izdeluje vozila linije Gebze-Darıca. Trenutno lokalno podjetje izdeluje vozila tramvajske proge v Kayseriju.
Po drugi strani pa tovarna TCDD Sakarya proizvaja tudi vozila. TÜRESAŞ je prejel razpis za železniški sistem Gaziantep. Ker proizvajajo za Turčijo, proizvajajo tudi za izvoz.
Poleg tega smo v tovarni Adapazarı izdelali hitri električni vlak, ki lahko doseže 160 km, njegovi testi se nadaljujejo. 10 tisoč km testiranih pri TÜRESAŞ, postopek certificiranja se nadaljuje. Letos bomo začeli s prevozom potnikov. Nacionalnemu električnemu vlaku za visoke hitrosti bomo dali ime, kot je TOGG. V tovarni Eskişehir izdelujemo lokomotive, v Sivasu pa vagone. V 3 tovarnah dela 5 tisoč ljudi.
"Yavuz Sultan Selim bo leta 2027 vaša država"
Eurasia Tunnel gre zelo dobro, nekaj dni se povzpne tudi do 60 tisoč. Garancija je bila 68 tisoč. Med 55 tisoč in 60 tisoč se nadaljuje. Mislimo, da bomo naslednje leto presegli 68 tisoč. Lani smo prispevali 500 milijonov lir, če bi, bi iz svojega žepa porabili 1 milijardo 250 milijonov dolarjev, vsako leto pa bi iz svojega žepa porabili 600 milijonov lir. Prezračevanje, elektrika itd. nastane veliko stroškov. Leta 2027 bo most Yavuz Sultan Selim postal država. Obdobje delovanja se izteka. Denar od tam se bo nadaljeval kot neposredni tok dohodka.
Ali bo dodan železniški sistem?
Pripravljamo se na ponudbo. Çerkezköy Prejeli smo 50 odstotkov nepovratnih sredstev za območje Kapıkule. To naj bi storili do leta 2029. 5 milijard dolarjev vreden projekt, ki se začne v Gebzeju in doseže Çatalca. Çanakkale ima investicijske stroške 2 milijardi 545 milijonov evrov. Če bi to naredili danes, bi to stalo 3.5 milijarde evrov. Zaradi tega je treba ob primernem času delati projekte z ustrezno izvedljivostjo. Več bodo plačali, če bodo šli po starem in obračunavali le gorivo.
Najprej komentirajte