Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je Istanbulčanom sporočil dobre novice in napovedal, da bodo letos odprli 3 nove metro linije. Karaismailoğlu je dejal: »Septembra odpiramo povezavo Sabiha Gökçen, novembra pa metro na letališču Istanbul, kjer smo na postaji. Decembra bomo dokončali našo progo podzemne železnice, ki bo potekala skozi Başakşehir Çam in Sakura City Hospital, dosegla Kayaşehir in povezala letališče Istanbul z Bağcılar Güngören ter jo dala na razpolago prebivalcem Istanbula.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je z mladimi opravil testno vožnjo na liniji podzemne železnice Gayrettepe – letališče Istanbul. Karaismailoğlu je v izjavi zatem spomnil, da je bilo letališče Istanbul nedavno zgrajeno kot letališče 5G. Karaismailoğlu je spomnil, da bo istanbulsko letališče v prihodnjih dneh še naprej podiralo svetovne rekorde s svojim metrojem, je dejal: »Istanbulsko letališče je postalo najboljše letališče v Evropi in 5. letališče na svetu. Gre za eno naših pomembnih naložb, v katero so uprte vse oči sveta, tako ker je najbolj obremenjeno letališče kot tudi zato, ker je tranzitno središče Istanbula in Turčije.«
Z METRO PROGO BO ISTANBULSKO LETALIŠČE ŠE NAPREJ PODIRALO NAJBOLJŠE REKORDE
Karaismailoğlu, ki je izjavil, da na mestu, kjer je istanbulsko letališče, ni življenja in zelenja ter da to območje nima gospodarske vrednosti, je dejal, da je bilo vloženih celih 10 milijard 250 milijonov evrov in da je istanbulsko letališče eden najprestižnejših projektov. na svetu, ki daje zaposlitev 200 tisoč ljudem. Karaismailoğlu je dejal: »Izvedli smo naložbo v višini 10 milijard 250 milijonov evrov brez centa iz državnega žepa in ustvarili smo delo, ki bo naši državi služilo stoletja kot eden najbolj izvedljivih projektov na svetu z dohodkom od najemnin 25 milijard evrov v 26 letih delovanja. Istanbulsko letališče bo še naprej pritegovalo pozornost sveta s približno 1400 leti dnevno in 230 tisoč potniki. Skupaj z metro linijo Kağıthane, ki jo pregledujemo danes, bo istanbulsko letališče še naprej podiralo rekorde najboljših.”
NAŠ CILJ JE KONČATI V NOVEMBRU
Karaismailoğlu je izrazil, da so zjutraj prišli na letališče z metrojem iz mesta Kağıthane, in dejal: »Preizkusili smo naš metro. Nimamo nobenih težav. Naš postopek certificiranja signalizacije se nadaljuje. Naši testi se nadaljujejo. Naš cilj je zagotoviti, da bodo vsi naši državljani z novembrom začeli prihajati na istanbulsko letališče z metrojem. Končali bomo razširitev Gayrettepe med Kağıthane in letališčem Istanbul novembra in 6 mesecev za tem ter dali v uporabo 37,5-kilometrski metro Gayrettepe-Istanbul Airport. Nadaljevanje te linije, letališče Istanbul-Arnavutköy-Basaksehir-Halkalı Navdušeni smo, da bomo leta 2023 dokončali linijo podzemne železnice v dolžini 32 kilometrov in 37 kilometrov, tj. približno 70 kilometrov, in celotno linijo podzemne železnice, ki obkroža evropsko stran Istanbula, tako da bomo do leta 2023 dokončali povezavo Küçükçekmece z Marmarayjem in Marmarayem ter jo postavili na služba našemu narodu..
Karaismailoğlu je poudaril, da v Istanbulu potekajo tudi metro linije, in nadaljeval svoj govor takole:
»Načrtovali smo, da bomo z decembrom odprli našo progo podzemne železnice, ki se nadaljuje do bolnišnice Başakşehir-Çam Sakura, ki bo povezana s povezavo letališča Istanbul Airport Küçükçekmece, ki je tudi nadaljevanje te proge. Naše delo se nadaljuje v tej smeri. Spet povezujemo letališče Sabiha Gökçen z metrojem. v septembru Kadıköy- Z dokončanjem povezave od Kartal-Pendik do letališča Sabiha Gökçen v Istanbulu bomo obe letališči v Istanbulu združili z metrojem. Naš cilj je, da podzemno železnico na letališču Sabiha Gökçen začnemo uporabljati septembra.«
DOBITI REZULTATE NAČRTOVANIH NALOŽB JE V PONOS
Karaismailoğlu je dejal: »Medtem ko je na evropskih letališčih kaos, je na turških letališčih udobje,« in da nam je v ponos, da smo dosegli rezultate načrtovanih naložb v zadnjih 20 letih.
Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je dejal: »Dela se intenzivno nadaljujejo na liniji podzemne železnice Bakırköy Sahil-Güngören-Bahçelievler-Bağcılar-Kirazlı, eni od naših stalnih naložb v Istanbulu. Naš cilj je bil dokončati to linijo do leta 2023. Naše delo se intenzivno nadaljuje na odseku Altunizade-Çamlıca. Imamo linijo podzemne železnice, ki trenutno deluje v dolžini 250 kilometrov v Istanbulu. Ko bomo kot ministrstvo dokončali našo 103 km dolgo linijo podzemne železnice, po štetju Marmaraya, bomo kot ministrstvo več kot 50 odstotkov istanbulskih podzemnih železnic dali v službo našim državljanom. Na naši 103 km progi podzemne železnice ni problema, dela potekajo zelo intenzivno. Letos odpiramo tri naše metro linije, povezavo do Sabiha Gökçen septembra, odpiramo metro na letališču Istanbul, kjer smo na njegovi postaji novembra, decembra pa bo potekal skozi Başakşehir Çam in Sakura Şahir Bolnišnica, doseči Kayaşehir in se povezati tudi z istanbulskim letališčem Bağcılar Güngören. Našo linijo metroja, ki se bo združila v Istanbulu, bomo končali decembra in jo dali na razpolago Carigrajčanom.”
JIM BOM ŠEL NA PAMET
Karaismailoğlu je poudaril, da je v metropolitanski občini Istanbul v teku 100-kilometrska linija podzemne železnice, in dejal: »Želim si, da bi dela potekala gladko, da bi bila končana skupaj z linijami podzemne železnice, ki smo jih zgradili in dali v uporabo Istanbulcem, dela pa žal potekajo zelo počasi. S tem tempom, s temi deli, teh metrojev skoraj ne bo konec čez cca 10 let. Te podzemne železnice so bile podzemne, ki so jih začeli uvajati pred lokalnimi volitvami leta 2019. Na prva leta teh podzemnih železnic se je težko pripraviti. Ko se začne po tem, se hitro nadaljuje pri delu. Do lokalnih volitev 2019 so bile vse te priprave zaključene in delo se je začelo. A na žalost zaradi trme nove miselnosti pri izdelavi teh podzemnih železnic žal te podzemne železnice ne morejo dati v službo Istanbulčanom. Upajmo, da se bodo spametovali, se spomnili svojih dolžnosti in se potrudili čim prej dokončati te metro linije, ki so za Istanbul nepogrešljive. Ker; Te linije podzemne železnice so načrtovane in vložene v okviru istanbulskega glavnega transportnega načrta in se medsebojno dopolnjujejo. Če ne bo narejen niti eden, bo za svojo regijo nepopoln. Na eni strani Ministrstvo za promet in infrastrukturo, ki si prizadeva za dokončanje napornih del, na drugi strani pa se Istanbul sooča z upravljanjem in miselnostjo, ki se je razlila po linijah podzemne železnice v gradnji. Naši državljani se bodo v volilnem obdobju pravilno odločili," je dejal.
Karaismailoğlu je ob ugotovitvi, da bo metro na letališču Kağıthane-Istanbul eden najhitrejših metrojev na svetu s hitrostjo 120 kilometrov na uro, dejal: »Je tudi eden najboljših na svetu v gradnji. Tu je istočasno delalo 10 strojev za vrtanje predorov, ki so to delo hitro opravili.”
Najprej komentirajte