Začetek prvega projekta v zahodnem delu Istanbula, kjer doslej ni bilo nobene investicije v metro. İBB je začel postopek EIA za progo železniškega sistema Sefaköy-Beylikdüzü-Tuyap. 10 km dolgo progo podzemne železnice, ki bo sestavljena iz 17.89 postaj, naj bi bila dokončana v 4 letih. Proga bo oskrbovala približno 3,5 milijona prebivalcev brez kakršnega koli železniškega prometa.
Glede na novice Özlema Güvemlija iz SÖZCÜ; Za progo podzemne železnice Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, ki jo bo zgradil oddelek za železniški sistem metropolitanske občine Istanbul (IMM), je bila leta 2017 na podlagi vloge, ki jo je IMM vložil leta 2017, sprejeta odločitev "Presoja vplivov na okolje (EIA) ni potrebna". prejšnje obdobje uprave. Vendar razpis za progo metroja do danes ni bil izveden in gradbena dela se niso začela. Po odločitvi "EIA ni potrebna" so bile v novem obdobju upravljanja opravljene revizije trase metroja, točk postaj, imen in dolžin prog. V zvezi s tem so Ministrstvo za okolje, urbanizacijo in podnebne spremembe vprašali, ali je odločba o presoji vplivov na okolje iz leta XNUMX veljavna.
ODLOČBA JE BILA NIČNA, KO SE NI ZAČETEK GRADNJE
Ministrstvo je v skladu s predpisom navedlo, da če investicije ni mogoče začeti v 5 letih brez višje sile, odločba izgubi veljavnost. Navedeno je bilo tudi, da bi bilo primerno spremembe v projektu preučiti kot nov projekt, ne pa kot povečanje zmogljivosti. Nato je IMM ponovno začel postopek presoje vplivov na okolje. Projektna datoteka, ki jo je IMM predložil uradu guvernerja Istanbula, je bila pregledana, postopek presoje vplivov na okolje pa se je znova začel 5. avgusta 2022.
ZA 3.5 MILIJONE PREBIVALSTVA
Glede na informacije v projektni datoteki, ki jo je pripravil Oddelek za železniški sistem IMM, nova proga podzemne železnice; Šla bo skozi okrožja z največjim številom potnikov, kot so Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü in Büyükçekmece, ki imajo skupno okoli 3,5 milijona prebivalcev. Ko bo proga začela delovati, bo služila približno 3,5 milijona prebivalcev, ki živijo v zahodnem delu Istanbula in brez kakršnega koli železniškega prevoza. Proga železniškega sistema Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap bo prva proga podzemne železnice, ki jo bo zgradil IMM v zahodnem delu mesta, kjer ni bilo nobenih naložb v železniški sistem.
POSTAJA 10
Postaje proge, ki jo sestavlja 17.89 postaj v skupni dolžini 10 km, so bile določene kot "Sefaköy, Cennet, Küçükçekmece, Reşitpaşa, Avcılar Merkez, Cihangir, Saadetdere, Beylikdüzü, Yıldırım Beyazıt in Tüyap". Skupno obdobje gradnje projekta je ocenjeno na 4 leta. Stroški projekta so bili izračunani na 9 milijard 16 milijonov TL.
ZMANJŠAL BO OBREMENITEV METROBUSA
Z integracijo proge z linijo lahkega metroja letališča Yenikapı-Atatürk bo zagotovljen prevoz po železniškem sistemu od zgodovinskega polotoka do Büyükçekmeceja in Beylikdüzüja. Predvideva se, da bo veliko prispeval k izpolnjevanju potovalnih potreb, ki se pojavljajo na koridorju D-100, in zmanjšal število voženj vozil s kolesi. Računajo, da bo metro linija, ki je v metrobusnem koridorju na evropski strani, zmanjšala obremenitev metrobusa na evropski strani.
INTEGRIRAN BO S HIZRAY
Linija na voljo v Küçükçekmece Halkalı- Proga Gebze Marmaray bo integrirana s podaljškom Mahmutbey-Esenyurt v Saadetdereju, ki je v zaključni fazi projekta, in projektom HIZRAY v Beylikdüzüju, ki je v zaključni fazi projekta. Celoten del proge podzemne železnice, ki naj bi jo zgradili, je proga železniškega sistema İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap. IMM je prevzel odsek Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, Ministrstvo za promet pa odsek İncirli (Bakırköy)-Sefaköy.
Najprej komentirajte