Mercedes-Benzova šasija električnega avtobusa EO500 U je bila razvita v Turčiji

Šasija električnega avtobusa Mercedes Benzine EO U se razvija v Turčiji
Mercedes-Benzova šasija električnega avtobusa EO500 U je bila razvita v Turčiji

Ekipa za raziskave in razvoj karoserije avtobusa Mercedes-Benz Türk v tovarni avtobusov İstanbul Hoşdere je razvila segment sprednje preme za šasijo popolnoma električnega avtobusa.

Serijska proizvodnja avtobusov modela eO500 U, ki jih bodo izdelovali za latinskoameriški trg, se bo začela letos v São Bernardo do Campo.

Direktor razvojnega organa za turške avtobuse Mercedes-Benz dr. Zeynep Gül Koca je dejala: »Kot skupina za raziskave in razvoj karoserije turške avtobusne tovarne Mercedes-Benz prispevamo k razvoju segmenta sprednje osi popolnoma električnega podvozja eO500 U s številnimi patenti in inovacijskimi zamislimi.«

Mercedes-Benz Türk je v svojem centru za raziskave in razvoj v istanbulski tovarni avtobusov Hoşdere razvil segment prednje osi šasije popolnoma električnega avtobusa, ki bo izdelan za trg Latinske Amerike. Tehnologija, ki jo je za popolnoma električni eO500 razvila ekipa Mercedes-Benz Türk Bus Body R&D, pripravlja latinskoameriški trg na električno preobrazbo. Zahvaljujoč eO500 U, ki ga je predstavil Mercedes-Benz do Brasil, največji latinskoameriški proizvajalec avtobusov in tovornjakov, bodo avtobusi vstopili v dobo električnega prevoza tudi v Latinski Ameriki.

Mercedes-Benz do Brasil, odprt leta 1956, je strokovnjak za razvoj in proizvodnjo avtobusnih šasij. Serijska proizvodnja šasije električnega avtobusa eO500 U, zasnovane posebej za latinskoameriška mesta, se bo začela letos v São Bernardo do Campo v brazilski zvezni državi São Paulo. Inženirji v Turčiji bodo opravili tudi teste izdelka na dolge razdalje, katerega trdnost bodo preizkusili na slabih cestnih preizkusih.

Direktor razvojnega organa za turške avtobuse Mercedes-Benz dr. Zeynep Gül Koca je na to temo podala naslednjo izjavo: »Ekipa za raziskave in razvoj karoserije Mercedes Benz Türk Bus Factory že vrsto let izvaja dejavnosti razvoja karoserije za integralne avtobuse znamk Mercedes-Benz in Setra. Naša ekipa je s svojim znanjem na tem področju od leta 2019 začela podpirati raziskovalne in razvojne dejavnosti za podvozje znamke Mercedes tako v Evropi kot v Braziliji, kot tudi ustrezne enote kot vodilni svetovni inženiring. Kot skupina za raziskave in razvoj smo izvedli raziskave in razvojne študije segmenta nosilca sprednje osi v okviru projekta šasije eO500 U.”

Ko je poudaril, da razvita tehnologija omogoča udobnejšo vožnjo, je Koca dejal: »Ekipe za raziskave in razvoj Turčije, Nemčije in Brazilije so sodelovale pri simulaciji vzdržljivosti zadevne tehnologije, vključno s sistemom, ki smo ga zaščitili s patentom. Mercedes-Benz v Braziliji za proizvodna dela, centri za proizvodnjo avtobusov Evobus v Nemčiji, Španiji in na Češkem ter podjetja za nadgradnjo v Latinski Ameriki za dela nadgradnje izvajajo usklajeno delo.”

Ima doseg do 250 kilometrov in vtični sistem polnjenja.

Baterija eO250 U, ki ima doseg do 500 kilometrov, ima vtični sistem polnjenja. Zadevni sistem ima tehnološke standarde sistema, ki ga najdemo v popolnoma električnem mestnem avtobusu Mercedes-Benz eCitaro podjetja Daimler Buses. Te visokonapetostne baterije potrebujejo približno tri ure, da se popolnoma napolnijo.

Mercedes-Benz, ki bo šasijo povsem električnega eO500 U lansiral v Braziliji in drugih latinskoameriških državah, ki bodo določene pozneje, načrtuje lansiranje eO500 U zunaj Latinske Amerike v skladu s povpraševanjem strank.

Podobni oglasi

Najprej komentirajte

Yorumlar