Hürjet, ki leti 1.4-krat hitreje od zvoka, ki so ga pripravili turški inženirji, je sodeloval na sejmu v Angliji. Generalni direktor TUSAŞ Temel Kotil je dejal: »Prvi let bo 18. marca 2023. Še 230 dni. Naši izkušeni prijatelji delajo.« uporabili besedne zveze.
Generalni direktor TUSAŞ Temel Kotil je predstavil letalo, ki ga proizvaja Turčija. Turška letala so bila razstavljena v okviru sejma v Angliji.
V izjavi za CNN Turk je Kotil predstavil Hürjet, ki leti 1.4-krat hitreje od zvoka. Kotil je dejal, da čeprav v Turčiji ni težav z inženirji ali tehniki, jih srečujejo iz tujine.
'KONTROLOR BO REVOLUCIJA'
Izjave Temela Kotila so naslednje: »Hürjet je popolnoma izviren dizajn letala, ki so ga pripravili turški inženirji. Njegov prvi let bo 18. marca 2023. Še 230 dni. Naši izkušeni sodelavci delajo. Motor tega letala je motor GM 404. Obstajajo tudi podobna letala Boeinga. Prvo reaktivno letalo, proizvedeno v Turčiji. Letel bo 1.4-krat hitreje od zvoka. Oprema je prava, zelo preprosta. Ima velik zaslon. En zaslon in zaslon na dotik. Vse funkcije so vgrajene vanj. Imajo rezervne zaslone, to je tehnologija številka 10. Priročnost daljinskega upravljalnika bo povzročila revolucijo.
'LAHKO SE UPORABLJA TUDI V OBRAMBNE NAMENE'
Naši inženirji niso le turški. Pripeljemo tudi iz tujine. Odprli smo pisarni v Maleziji in Pakistanu. Odprli bomo tudi pisarno v Nigru. Obstajajo mladi iz Nigra, ki študirajo v Turčiji, mi jih bomo usposobili in namestili v pisarno v Nigru. Tujih inženirjev je skoraj 200. Opravljeni sta bili dve prodaji iz Hürjeta v Niger. Prodan je bil tudi v Čad. Letala za usposabljanje in bojno pripravljenost. Letalo za bližnjo podporo, lahko mu dodamo rakete in ga lahko uporabimo tudi v obrambne namene.
ATAK je najboljši v svojem razredu. Najboljši v razredu 5 tonov. Z manevriranjem in udarjanjem je letel v vroč zrak. Odšel je na Filipine. Kmalu bo šel v Niger. Hürjet ima kanadski motor s 1600 KM. Avionika pripada Aselsanu.
'AKSUNGUR LAHKO V ZRAKU OSTANE 50 UR'
Nacionalni borec mora biti 100-odstotno avtohton. Če narediš druge naprave 100-odstotno domače, je to drago. Imeli smo podvozje Hürjeta, ki so ga delali Italijani. Lokalizacija je strateško vprašanje.
Aksungur lahko ostane v zraku 50 ur. Delujejo na 35 čevljih. Pilot spi, letalo ne spi, pilot dela na tleh.
Letalo National Combat bo dobavljeno leta 2028. Najprej bo uporabljen motor F16. Takrat bomo uporabili lasten motor. Uporabljamo svetovne izkušnje. Turčija trenutno nima omejitev glede števila tehnikov. TAI raste po svoje. Za inženirja ni omejitev. Malezija prednjači v elektroniki, zaposlujemo malezijske inženirje. Pakistanci jih bodo v prihodnosti uporabljali v tekočinah.
Najprej komentirajte