V Istanbulu je potekalo prvo srečanje štiristranskega ministrskega koordinacijskega sveta, ki ga sestavljajo Turčija, Bolgarija, Madžarska in Srbija. Srečanja so se udeležili minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu, minister za tehnologijo in industrijo Madžarske Laszlo Palkovics in minister za gradbeništvo, promet in infrastrukturo Srbije Tomislav Momirović. Po srečanju, na katerem je bil prisoten tudi Metin Akbaş, generalni direktor Državnih železnic Republike Turčije (TCDD), je potekala slovesnost podpisa med ministri treh držav. Delovna skupina za železniški promet je bila ustanovljena kot prvi akt kvadrilateralnega ministrskega koordinacijskega sveta.
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo; V svojem govoru na prvem srečanju Koordinacijskega sveta ministrov Turčije, Bolgarije, Madžarske in Srbije ter ob slovesnem podpisu protokola je dejal, da je njihov cilj oceniti načrte za "zeleni promet", ki bodo vplivali na prihodnost sveta, odpraviti ovire v prometni dostopnosti ter vzpostaviti učinkovitejšo in učinkovitejšo prometno mrežo. Ob ugotovitvi, da so bila srečanja, ki sta jih imela, produktivna v smislu povečanja sodelovanja, je Karaismailoğlu poudaril, da je najpomembnejši rezultat srečanja oblikovanje in izvedba prvega srečanja štiristranskega ministrskega usklajevalnega sveta Bolgarija-Madžarska-Srbija-Turčija kot ministri. odgovoren za prevoz. Karaismailoğlu je izrazil, da pripisujejo velik pomen razvoju svojih odnosov na vseh področjih prometa kot štiri države članice Sveta, in dejal: »Svet bo imel dragoceno vlogo pri krepitvi našega sodelovanja v korist vseh regij. Kot veste, je Turčija na strateški točki v smislu prometa med Azijo in Evropo. Že samo povečanje obsega trgovine med Kitajsko in Evropo opozarja na pomembnost položaja naših držav. Kot veste, ko govorimo o mednarodnih prometnih koridorjih, se je srednji koridor spremenil v močno alternativo v smislu razdalje in časa. Če to pojasnim s konkretnim primerom, bo tovorni vlak iz Kitajske v Evropo prevozil 10 tisoč kilometrov v najmanj 20 dneh, če bo Rusija raje uporabljala Severno trgovsko pot. Če izbere južni koridor preko Sueškega prekopa z ladjo, lahko prepotuje 20 tisoč kilometrov in doseže Evropo v samo 45 do 60 dneh. Vendar isti vlak prevozi 7 tisoč kilometrov v 12 dneh prek srednjega koridorja in Turčije. Že samo te številke kažejo, kako ugoden in varen je srednji koridor v svetovni trgovini med Azijo in Evropo.«
NAŠI CILJ JE BITI GLOBALNA OSNOVA NA PODROČJU LOGISTIKE
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je izjavil, da je rusko-ukrajinska vojna, ki poteka od februarja, severni koridor spravila v težave, medtem ko je trasa južnega koridorja še vedno neugodna glede stroškov in časa v primerjavi Povedal je, da se še spomni, da je ladja Ever Given, ki je bila namenjena v Rotterdam na Nizozemskem, strmoglavila in zamašila Sueški prekop. Karaismailoğlu je dejal: »Glede na dejstvo, da smo v središču azijsko-evropskih zunanjetrgovinskih mrež v naši regiji, želimo biti tako regionalna kot globalna baza v logistiki. Naša vlada daje poseben pomen tudi razvoju prometne in komunikacijske infrastrukture, ki je življenjska sila velikih gospodarstev. Imamo resne odgovornosti za razvoj trgovine in povečanje učinkovitosti proge v srednjem koridorju. V prvi vrsti je eden od naših ciljev povečati konkurenčnost z znižanjem stroškov, da bi povečali obseg prepeljanega tovora po železnici. Naš cilj do leta 2021 je povečati količino tovora, prepeljanega po železnici, z 2053 milijonov ton na 38 milijonov ton letno.« rekel je.
Ko je spomnil, da so se prejšnji teden srečali kot ministri za zunanje zadeve in promet Azerbajdžana, Kazahstana in Turčije, je Karaismailoğlu svoj govor nadaljeval takole: »Na predlog Turčije smo oblikovali delovno skupino za izboljšanje našega sodelovanja na področju prometa in povečanje prevoz med tremi državami. Določili smo študijske teme, ki so konkretne in bodo vplivale na rezultat. Kot veste, je bila v praksi uvedena železniška proga Baku-Tbilisi-Kars, ki je najbolj očiten rezultat sodelovanja na področju prometa med Azerbajdžanom, Gruzijo in Turčijo. Kot lahko vidite, še naprej razvijamo sodelovanje z vzhodom naše države in vzpostavljamo nove k rešitvam usmerjene mehanizme v mednarodnem merilu. Vsak dan delamo nov korak v razvoju Srednjega koridorja, ki je postal središče privlačnosti z ustanovitvijo sveta, ki bo izvajal pomembne in učinkovite aktivnosti tudi na zahodu.”
USTANOVLJENA JE DELOVNA SKUPINA ZA ŽELEZNIŠKI PROMET
Karaismailoğlu je izjavil, da so oblikovali delovno skupino za železniški promet kot prvo dejanje štiristranskega ministrskega usklajevalnega sveta Bolgarija-Madžarska-Srbija-Turčija, katerega prvo srečanje so imeli danes, in svoje besede zaključil takole: in zeleni promet, vključno z ravnanjem z železniško infrastrukturo, se bo nemudoma lotil številnih vprašanj in bo rezultate predstavil svetu. Tako se bomo kot ministri štirih držav hitro gibali proti našim ciljem s sprejemanjem odločitev na podlagi rezultatov vprašanj, obravnavanih na tehnični ravni. Njihovo povezovanje načrtujemo tudi v mednarodnem merilu z večdimenzionalnim vrednotenjem investicij, ki smo jih izvedli pri nas. Z delom, ki bo opravljeno v okviru tega sveta, Halkalı- Ko bo naša proga za hitre vlake med Kapikule dokončana, bomo uskladili pretok tovora in potnikov z drugimi državami po Kapıkule. Verjamemo, da če je namen, če je vera, se bo priložnost zagotovo našla.
Dokler sta vztrajnost in odločnost, nobena ovira ni prevelika, da bi jo premagali. Doslej smo svoje naložbe, osredotočene na mednarodno integracijo, dali v službo našemu narodu in celemu svetu. Z enako odločenostjo bomo nadaljevali tudi odslej. Prizadevamo si zagotoviti, da bo vsak peni, ki ga porabimo, prispeval k interesom našega naroda.«
TO STOLETJE BO STOLETJE ŽELEZNIŠKEGA PROMETA
Madžarski minister za tehnologijo in industrijo Laszlo Palkovics je po slovesnem podpisu protokola dejal, da je bila slika, ki so jo videli, ko so začeli razpravljati o teh vprašanjih pred letom in pol, drugačna, a da je njihova država zdaj na veliko bolj konkurenčni točki. Kot Bolgarija, Madžarska, Srbija in Turčija si bodo še naprej prizadevali za izboljšanje iskanja alternativ ter prevoza izdelkov in ljudi z Daljnega vzhoda v Evropo, je Palkovics dejal: Želeli smo stopiti skupaj in dati isto sporočilo. Konkurenčnost je pomembna, vendar lahko s skupnim sodelovanjem vedno premagamo težave in ustvarimo alternative. To je bil eden od namenov ustanovitve naših delovnih skupin. Prepričan sem, da se bo naša skupina, ki se je hitro oblikovala in začela delovati, v bližnji prihodnosti vrnila k nam z novimi aktivnostmi in novimi rezultati v koordinaciji. Skupaj s potenciali, za katere menimo, da bodo podpirali naše infrastrukturne in logistične možnosti, bo naše sodelovanje pri vprašanjih, kot so železniška oprema, odprava pomanjkljivosti ter podpora potniškega in tovornega prometa, izjemno koristno.«
Ob navedbi, da je zelo resen del prometa na evropski strani razpršen znotraj EU, vendar je osredotočanje na obstoječo infrastrukturo in opremo eden največjih ciljev vseh, je Palkovics dejal: »Ko pogledamo naše sedanje stoletje, mislimo, da to stoletje bo stoletje železniškega prometa in s koraki in inovacijami na tem področju je ta pogled zelo pomemben. Lahko rečemo, da ni na mestu.« rekel.
Srbski minister za gradbeništvo, promet in infrastrukturo Tomislav Momirović je opozoril na pomen infrastrukture in dejal: »Če vlagate v infrastrukturo, bo tudi vaša gospodarska rast na tej točki napajana iz tega. Vaše kulturno bogastvo, vezi in zgodovina nas bodo vedno podpirali, kot Bolgarija, Madžarska, Srbija in Turčija smo pripravljeni vlagati v našo infrastrukturo. V tem pogledu sledimo Turčiji, seveda z njenim delom z Madžarsko. Kot Srbija tudi mi krepimo naše naložbe.« podala svojo oceno. Momirović je dejal, da so z naložbami v železnice in predvsem hitre vlake v Srbijo uvedli hitre vlake, njihov cilj pa je povezava Beograda in Budimpešte.
Poudaril je, da pri razpravi o vseh teh prometnih vprašanjih ne morejo zanemariti emisij in podnebnih sprememb, Momirović pa je svoj govor nadaljeval takole: »Drug pomemben izziv v Evropi je naslednji. Medtem ko so večje države v regiji v vojni in konfliktih, nam ta položaj poleg obstoječih seveda ustvarja nove težave. Razvija nove težave. Rešitev je v sprostitvi prevoza. Pa naj gre za tovorni promet in možnosti prevoza na drugih področjih. Dati prednost tem in ugotoviti, kje lahko najdemo energijo in podporo tega področja, bo izjemno pomembno za vse države, ki smo jih omenili, tako za Srbijo kot za vse države v regiji, pa tudi za države, ki imajo obalo do morje. Ob tej priložnosti bi rad omenil še eno zadevo, da bi poudaril še eno stvar. Preživljamo težke čase za Evropo, a ko se ozremo nazaj na naše države, moramo biti skupaj. Smo izjemno povezani državi in v teh zahtevnih časih nihče noče biti poraženec in prepričan sem, da je naše prijateljstvo trenutno v zelo, zelo dobrem položaju. Zahvaljujoč tej poziciji lahko bolje komuniciramo, izkazujemo boljše poslovne aktivnosti in vzajemno podpiramo našo rast kljub tem zahtevnim časom.«
Po nagovorih je sledil podpis protokola. Kasneje je minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu gostujočima ministroma podelil darila. Madžarski minister za tehnologijo in industrijo Palkovics je ministru Karaismailoğluju izročil darilo.
Najprej komentirajte