Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je izjavil, da se je kalvarija trajektne vrste, ki je med prazniki trajala kilometre in ure, končala z mostoma Osmangazi in 1915 Çanakkale, in dejal: Podrt je bil rekord z 4 tisoč 43 prevozi vozil. Na podlagi mostu Çanakkale iz leta 301 je bilo ugotovljeno, da je 8. julija most uporabljalo 80 vozil,« je dejal.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je podal pisno izjavo o mostu Osmangazi in mostu Çanakkale iz leta 1915. Karaismaioğlu je izjavil, da so enega za drugim izvedli projekte, ki dodajo vrednost Turčiji, in poudaril, da ti projekti vključujejo most Çanakkale iz leta 1915 in mostova Osmangazi.
Karaismailoğlu je izrazil, da avtocesta Istanbul-Izmir obsega skupno 384 kilometrov, vključno s 42 kilometri avtoceste in 426 kilometri povezovalnih cest, in da se je pot skrajšala za 100 kilometrov, prevoz Istanbul-Izmir, ki je znašal 8,5 ure, pa se je zmanjšal na 3,5 ure. Karaismailoğlu je poudaril, da bi se čas potovanja v prometnih dneh, če ne bi zgradili avtoceste Istanbul-Izmir, podaljšal do 13 ur.
6 MINUT ZA PREČKANJE ZALIVA IN MOSTA OSMANGAZI
Ob poudarku, da most Osmangazi predstavlja najpomembnejši del avtoceste Istanbul-Izmir, ki povezuje Istanbul z Egejskim morjem, je Karaismailoğlu spomnil, da je bil most dokončan in dan v uporabo 1. julija 2016. Karaismailoğlu je dejal: »Prečkanje Zaliva z avtomobilom po obstoječi cesti je trajalo eno uro in pol, s trajektom pa 45 do 60 minut. Ob obremenjenih dneh je čakalna doba znašala ure. Zdaj je z mostom Osmangazi mogoče zaliv prečkati v 6 minutah.”
URE ČAS ČAKALNA VRSTA ZA TRAJEKT SE KONČA
Karaismailoğlu je poudaril, da so bili doseženi znatni prihranki časa, in dejal: »Trajektna linija, ki je trajala več ur, zlasti v prazničnih sezonah, se je končala z mostom Osmangazi. Če most Osmangazi ne bi bil zgrajen, bi trajekti dosegli raven, ki zaradi vse večjega števila vozil in vse večjega prometa ne bi mogli služiti. Naši državljani bi bili obsojeni čakati kilometre in ure,« je dejal.
Minister za promet Karaismailoğlu je izjavil, da je bila stopnja garancijskega kritja mostu Osmangazi, ki ga je 4. julija uporabljalo 43 vozilo, 301 odstotkov, je dejal: "Stopnja garancijskega kritja je bila 108 odstotkov s 5 tisoč 43 vozili, ki so peljala 492. julija, in 109 tisoč 6 vozil 49. julija. Stopnja kritja garancije je znašala 453 odstotkov. 124. julija je most Osmangazi prečkalo 7 vozil. Povišalo se je tudi razmerje kritja garancij na 64 odstotkov. Na predvečer petka, 296. julija, se je močno povečala mobilnost vozil. Ugotovljeno je bilo, da je most uporabljalo skupno 161 tisoč 8 vozil. Stopnja kritja garancij se je povečala na 80 odstotka. V zadnjih 624 mesecih je most Osmangazi v povprečju uporabljalo 202 tisoč vozil. Z našimi načrtovanimi naložbami še naprej v naš narod prinašamo projekte, ki si jih zasluži.«
14 VOZIL UPORABLJALO MOST ÇANAKKALE NA VEČER
Ko se je v svoji izjavi skliceval na most Çanakkale iz leta 1915, je Karaismailoğlu dejal: »Most Çanakkale iz leta 1915; V okviru 101 kilometra dolge avtoceste Malkara-Çanakkale zagotavlja prehod Dardanel med Gallipolijem in Lapsekijem. Most Çanakkale iz leta 1915 je najpomembnejše križišče avtoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, ki bo omogočilo dokončanje avtocestnega obroča Marmara. Most Çanakkale iz leta 1915 je bil eden najbolj izjemnih in prestižnih projektov, ki jih je izvedlo naše ministrstvo. Kot projekt 'najboljših', 'prvih' in rekordov je postal ena od znamenitosti naše države. Z mostom Çanakkale iz leta 1915, ki prvič v zgodovini zagotavlja neprekinjeno povezavo z avtocesto, se je čas prečkanja ožine skrajšal na 6 minut. Med počitnicami smo podobne prizore videli v zalivu v Çanakkale. Več ur trajajoča trajektna kalvarija se je končala z mostom Çanakkale iz leta 1915. Medtem ko je 4. julija most Çanakkale prečkalo 7 tisoč 31 vozil, je 8. julija most uporabilo 14 tisoč 275 vozil. Ta projekt, ki dodaja dodano vrednost naši državi, bo dosegel stopnje kritja garancije, tako kot most Osmangazi.
Najprej komentirajte