Ford Otosan je na poti, da postane največji evropski proizvajalec električnih gospodarskih vozil. Največje turško avtomobilsko podjetje Ford Otosan še naprej ustvarja vrednost z odpiranjem novih področij. Ford Otosan, ki je s prevzemom Fordove tovarne v Romuniji razširil svoje poslovanje na mednarodni ravni, bo svoje izkušnje pri elektrifikaciji prenesel v Romunijo. Vodilni evropski proizvajalec gospodarskih vozil, Ford Otosan, bo svoje znanje, pridobljeno z E-Transit, ki ga je pred kratkim umaknil s ponudbe, in E-Transit Custom, ki ga je predstavil za proizvodnjo v drugi polovici leta 2023, prenesel na vozila nove generacije, ki bodo proizvedena v Craiovi.
Dogovor med največjim evropskim proizvajalcem gospodarskih vozil Ford Otosan in Ford Europe o prenosu tovarne v Craiovi v Romuniji je zaključen. S tem sporazumom, ki je Ford Otosan odprl za tuje dejavnosti, je lastništvo Fordove proizvodnje vozil in proizvodnih obratov motorjev v Craiovi prešlo na Ford Otosan. S sodelovanjem Craiove v proizvodni mreži so bile izkušnje in strokovno znanje turškega izvoznega prvaka Forda Otosana na področju elektrifikacije in gospodarskih vozil prenesene v obrat v Romuniji; Ford Otosan, vodilni evropski proizvajalec gospodarskih vozil, postaja tudi mednarodno avtomobilsko podjetje.
Z zaključkom sodnega postopka, ki se je začel 14. marca 2022, da bi Ford Otosan prevzel tovarno v Craiovi, bo Craiova nadaljevala svojo zgodbo o uspehu v avtomobilski industriji s Fordom Otosanom. Ker ima pomembno mesto v Fordovem načrtu elektrifikacije v Evropi, bo proizvodna moč Craiove združena z bogatimi izkušnjami Ford Otosana na področju oblikovanja, inženiringa in proizvodnje gospodarskih vozil. S tem sporazumom bo romunska tovarna igrala še močnejšo vlogo v Fordovih načrtih za elektrifikacijo in rast gospodarskih vozil v Evropi.
S Craiovo bo Ford Otosan svojo moč pri električni transformaciji popeljal na višjo raven
Izkušnje in znanje Ford Otosana na področju elektrifikacije, ki ga je povezal s prvim električnim gospodarskim vozilom Ford Europe E-Transit, ki je letos prišlo s proizvodne linije, se bodo pokazale tudi pri električnih vozilih, ki bodo izdelana v Craiovi.
Z vključitvijo Craiove v proizvodno mrežo Ford Otosan bodo od prihodnjega leta v Craiovi proizvajali in tržili kombi z notranjim zgorevanjem in kombinirane različice Courier nove generacije, ki jih je zasnoval in konstruiral Ford Otosan, medtem ko bodo njihove popolnoma električne različice proizvedeno v Craiovi od leta 2024. Poleg tega bo Ford Otosan odgovoren za proizvodnjo Ford Puma, ki se trenutno proizvaja v Craiovi, in nove popolnoma električne različice, ki bo na voljo leta 2024. Z dodajanjem teh dveh vozil v svoj portfelj izdelkov bo Ford Otosan proizvajal električne različice modelov Transit, Transit Custom, Courier in Puma v svojih 2 obratih v 4 državah.
Güven Özyurt: "Zgodbi o uspehu tovarne v Craiovi bomo dodali popolnoma nove in vznemirljive izkušnje"
Generalni direktor Ford Otosan Güven Özyurt je ob ugotovitvi, da se je proizvodna izkušnja Ford Otosan preselila v mednarodno razsežnost, saj je Craiova pomemben del njegove mreže proizvodnih zmogljivosti, dejal: »Elektrifikacija predstavlja najbolj transformativno spremembo v naši industriji v več kot 100 letih, Evropa pa naš pomemben izvozni trg, se hitro širi v elektrifikaciji, je na poti. Glede na nedavno objavljen Fordov evropski načrt elektrifikacije ter bogate izkušnje in znanje Forda Otosana na področju elektrifikacije, ki se je začelo s Custom PHEV in nadaljevalo z E-Transit, so načrti Craiove za elektrifikacijo in rast gospodarskih vozil bolj v skladu s Craiovo. Verjamemo, da bo igrajo tudi močno vlogo. Naša tovarna v Craiovi bo imela koristi od bogatih izkušenj in znanja Ford Otosana na področju oblikovanja, inženiringa in proizvodnje gospodarskih vozil. Veselimo se dodajanja novih in še bolj vznemirljivih poglavij v zgodbo o uspehu Craiove, ene najproduktivnejših Fordovih tovarn v Evropi danes.« je rekel.
Ford Otosan bo v naslednjih treh letih vložil 2023 milijonov evrov, vključno z inženirskimi stroški, za proizvodnjo naslednje generacije Courierja, ki se bo začela leta 490 v Craiovi. Zmogljivost proizvodnje vozil v tovarni v Craiovi se bo povečala na skupno 272 tisoč enot na leto, glede na načrt proizvodnje pa bo proizvodnja nove generacije Courier dosegla do 100 tisoč, Puma pa do 189 tisoč enot na leto. . Ob napovedi, da bo Ford Otosan z zaključkom lani napovedane naložbe povečal zmogljivost tovarn Kocaeli na 650 tisoč vozil, z dodatkom zmogljivosti tovarne Craiova pa bo lahko proizvedel preko 900 tisoč vozil na leto.
Najprej komentirajte