Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je napovedal ustanovitev delovne skupine za železniški promet s sklepom štiristranskega ministrskega usklajevalnega sveta Bolgarija-Madžarska-Srbija-Turčija, delovna skupina pa bi morala obravnavati železniško infrastrukturo, zlasti trajnostni in zeleni promet v skladu z Evropskega zelenega sporazuma na železniškem področju.Izjavil je, da bo takoj začel delati na številnih vprašanjih, med drugim.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je udeležil srečanja štiristranskega ministrskega usklajevalnega sveta Bolgarija-Madžarska-Srbija-Turčija. V izjavi po srečanju je Karaismailoğlu dejal: "Naš cilj je ovrednotiti naše načrte za 'zelen transport', ki bo vplival na prihodnost ne le naših držav, ampak tudi našega sveta, odstraniti ovire pri prevozu in dostopnosti ter vzpostaviti učinkovitejše in učinkovitejše prometno omrežje."
SMO NA STRATEŠKI TOČKI GLEDE PREVOZA MED AZIJO IN EVROPO
Ob ugotovitvi, da so bila srečanja zelo produktivna v smislu vse večjega sodelovanja, je Karaismailoğlu svoj govor nadaljeval takole;
»Najpomembnejši rezultat našega srečanja je oblikovanje in prvo srečanje štiristranskega ministrskega koordinacijskega sveta Bolgarija-Madžarska-Srbija-Turčija kot ministri, pristojni za promet. Kot štiri države članice Sveta pripisujemo velik pomen razvoju naših odnosov v vseh vidikih prometa. Svet bo opravljal dragoceno funkcijo pri utrjevanju našega sodelovanja v korist celotne regije. Turčija je na strateški točki v smislu prometa med Azijo in Evropo. Samo povečanje obsega trgovine med Kitajsko in Evropo opozarja na pomembnost položaja naših držav. Kot veste, ko govorimo o mednarodnih prometnih koridorjih, se je srednji koridor spremenil v močno alternativo v smislu oddaljenosti in časa. Če tovorni vlak iz Kitajske v Evropo izbere rusko severno trgovsko pot; 10 tisoč kilometrov prevozi v najmanj 20 dneh. Če izbere južni koridor preko Sueškega prekopa z ladjo, lahko prepotuje 20 tisoč kilometrov in doseže Evropo v samo 45 do 60 dneh. Vendar isti vlak prevozi 7 tisoč kilometrov v 12 dneh prek srednjega koridorja in Turčije. Že samo te številke kažejo, kako ugoden in varen je srednji koridor v svetovni trgovini med Azijo in Evropo.«
NAŠI CILJ JE BITI TAKO REGIONALNA IN GLOBALNA BAZA NA PODROČJU LOGISTIKE
Karaismailoğlu je poudaril, da je rusko-ukrajinska vojna, ki poteka od februarja, spravila severni koridor v težave, in dejal: »Pot južnega koridorja je v primerjavi s svojo potjo neugodna tako glede stroškov kot časa. Poleg tega se še spomnimo, da je marca 2021 ladja Ever Given, ki je šla iz Malezije v nizozemski Rotterdam, nasedla in blokirala Sueški prekop. Ob upoštevanju dejstva, da smo v središču azijsko-evropskih zunanjetrgovinskih mrež v naši regiji, želimo biti regionalna in globalna baza logistike. Naša vlada daje poseben pomen tudi razvoju prometne in komunikacijske infrastrukture, ki je življenjska sila velikih gospodarstev. Imamo resne odgovornosti za razvoj trgovine in povečanje učinkovitosti proge v srednjem koridorju. V prvi vrsti je eden od naših ciljev povečati konkurenčnost z znižanjem stroškov, da bi povečali obseg prepeljanega tovora po železnici. Naš cilj za leto 2053 je količina tovora, prepeljanega po železnici; Povečali ga bomo z 38 milijonov ton na 440 milijonov ton letno.«
ODLOČAJO SE BOMO HITRO IN UKREPALI HITRO PROTI NAŠIM CILJEM
Ko je spomnil, da so se prejšnji teden srečali ministri za zunanje zadeve in promet Azerbajdžana, Kazahstana in Turčije, je Karaismailoğlu dejal, da je bila na predlog Turčije oblikovana delovna skupina za razvoj sodelovanja na področju prometa in povečanje prometa med tremi državami.
Karaismailoğlu je opozoril, da so bile določene konkretne in delovne teme, ki bodo vplivale na rezultat, in dejal: »Najbolj očiten rezultat sodelovanja na področju prevoza med Azerbajdžanom, Gruzijo in Turčijo je bila izvedba železniške proge Baku-Tbilisi-Kars. Kot lahko vidite, še naprej razvijamo sodelovanje z vzhodom naše države in vzpostavljamo nove k rešitvam usmerjene mehanizme v mednarodnem merilu. Vsak dan naredimo nov korak v razvoju Srednjega koridorja, ki je postal središče privlačnosti z ustanovitvijo Sveta, ki bo izvajal pomembne in učinkovite aktivnosti v zahodni smeri. Delovno skupino za železniški promet smo ustanovili kot prvo dejanje štiristranskega ministrskega koordinacijskega sveta Bolgarija-Madžarska-Srbija-Turčija, katerega prvo srečanje smo imeli danes. Ta delovna skupina bo takoj začela delati na številnih vprašanjih, vključno z ravnanjem z železniško infrastrukturo, zlasti trajnostnim in zelenim prometom, v skladu z Evropskim zelenim soglasjem na področju železnic, in bo svoje rezultate predstavila Svetu. Na ta način se bomo kot ministri štirih držav hitro približevali našim ciljem s sprejemanjem odločitev na podlagi rezultatov vprašanj, o katerih razpravljamo na tehnični ravni. Njihovo integracijo načrtujemo tudi v mednarodnem merilu z večdimenzionalnim vrednotenjem naložb, ki smo jih izvedli pri nas.«
PO KAPIKULAH bo zagotovljena koordinacija v pretoku tovora in potnikov z drugimi državami.
Z delom, ki bo opravljeno v okviru tega sveta, HalkalıMinister za promet Karaismailoğlu je poudaril, da bo, ko bo proga za hitri vlak med Kapikule dokončana, zagotovljena koordinacija tovora in potnikov z drugimi državami po Kapıkuleju, »verjamemo, da če obstaja namen, če obstaja vera, priložnost se bo gotovo našla. Dokler sta vztrajnost in odločnost, nobena ovira ni prevelika, da bi jo premagali. Doslej smo svoje naložbe, osredotočene na mednarodno integracijo, dali v službo našemu narodu in celemu svetu. Z enako odločenostjo bomo nadaljevali tudi odslej. Prizadevamo si, da bi z vsakim porabljenim penijem maksimalno prispevali k interesom našega naroda,« je dejal.
Najprej komentirajte