V izjavi Državnih železnic Republike Turčije (TCDD) o najnovejši situaciji v projektu hitrega vlaka Ankara Sivas je bilo navedeno, da je prišlo do motenj zaradi tal, in poročalo se, da razpis je bil ponovno opravljen zaradi težav pri polnjenju.
TLA SO PROBLEM
V izjavi TCDD je zapisano, da so v omenjenem projektu do leta 2021 zaključene proizvodnje nadgradnje. Predvideni obračuni pri polnjenju v pretečenem času so bili v mejah opravljeni, v letu 2014 pa so bile zaključene tudi nadgradnje.
Kot rezultat raziskav, ki so jih izvedle Univerze Hacettepe in strokovne enote naše organizacije za naselja, ki so nastala z dokončanjem nadgradnje, je po študijah vrtanja, opravljenih v letu 2011, nivo podzemne vode znašal 3-4 metre, klimatske razmere, spremenjene v vmesnem obdobju itd. Ugotovljeno je bilo, da se je gladina podzemne vode zaradi različnih razlogov znižala na 18 metrov. Ker ta situacija povzroča nepričakovane posedke, je bil projekt pripravljen z namenom odprave problema, ki ne bo vplival na obstoječe proizvodnje nadgradnje.
Glede na posebno strokovnost in nujnost pripravljenega projekta so bila na razpis povabljena izvajalska podjetja z visoko mobilizacijo in strokovnimi veščinami, ki delujejo v tej regiji.
KAJ POKRIVA PROJEKT YHT?
S projektom hitrih vlakov Ankara-Sivas je načrtovano, da bodo hitri vlaki na relaciji Ankara-Sivas vozili s hitrostjo 250 km/h kot električni in signalizirani. Na poti bo skupno 8 postaj, vključno z Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli in Sivas. Razdalja med Ankaro in Sivasom je 603 km, z zaključkom projekta se bo razdalja med Ankaro in Sivasom zmanjšala na 405 km, čas potovanja od 12 ur pa bo 2 uri z YHT.
Projekt Ankara-Sivas YHT z dolžino projekta 393 km ima 930 inženirskih objektov, 49 predorov, 49 viaduktov, 217 podvozov, 611 mostov in prepustov.
Preizkusne in certifikacijske študije so bile zaključene v 315 km dolgem odseku Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas projekta za vlak za visoke hitrosti Ankara-Sivas. Nadgradnja in elektromehanska dela na odseku Kayaş-Balıseyh dolžine 78 km med Kayaş-Nenekom (km:12-21) so zaključena, signalna dela pa se nadaljujejo. Infrastrukturna dela med Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) so zaključena, razen predora T15 (4.595 m). Medtem ko so nadgradnja, elektrifikacija in proizvodnja signalizacije zaključeni med Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), se študije za programsko opremo za signalizacijo, testiranje in zagon nadaljujejo. Po zaključku študij proizvodnje, testiranja in certificiranja je namenjen prehod na vožnjo vlakov za visoke hitrosti med Ankaro in Sivasom.
Najprej komentirajte