Ponovljen bo razpis za izgradnjo 15 metro prog, katerih fizični napredek ne sme presegati 2 odstotkov, kar zaostaja za določenim terminskim planom dokončanja. Kaynarca - Pendik - Tuzla in Kirazli -Halkalı Obstoječa izvajalska podjetja, ki izvajajo gradnje metroja, bodo zamenjana. Ponovno bo razpis za 2 liniji podzemne železnice. Namesto premalo obstoječih podjetij bodo na teren določena in povabljena izvajalska podjetja, ki bodo delo opravila hitreje.
IMM bo naredil, kar je potrebno
Podjetja, ki so se lotila gradnje obeh prog podzemne železnice, svoje obveznosti niso izpolnila pravočasno. IMM bo poskrbel, da delo ne bo ostalo nedokončano, ne bo prišlo do javne škode in kar je najpomembneje, da pravice 16 milijonov Istanbulcev ne bodo uzurpirane. Ponudbe bodo obnovljene v najkrajšem možnem času.
ZAPRAVI ČASA SE TREBA IZOGNITI
Da bi nadaljevali oba projekta metroja in da ne bi izgubljali časa, se bo razpisni postopek ponovno začel. Glede na rezultat razpisa bodo zagotovljeni potrebni pogoji za hiter začetek gradnje z novimi izvajalci. Vsekakor se bodo ustvarili potrebni pogoji za pospešitev novogradnje, da se prepreči izguba časa.
O KAYNARCI – PENDİK – METRO LINIJA TUZLA
Januarja 2018 je bil napredek na fizičnem področju le 0,2 %. Zaradi pomanjkanja sredstev in nezmožnosti kreditiranja so se gradbena dela popolnoma ustavila. Februarja 2020 so se s posojilom Francoske razvojne banke v višini 86 milijonov evrov nadaljevala gradbena dela proge. S tem proračunom se je hitro nadaljevala gradnja 4,9. STAP "Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak in postaja Tavşantepe-Odsek centralne postaje Kaynarca", ki je dolg 2 km in je sestavljen iz 1 postaj. Z izdajo evroobveznic v decembru 2020 je bilo za projekt zagotovljenih dodatnih 34 milijonov evrov, zaključene pa so bile vse finančne potrebe za 1. FAZO. Gradnja proge, katere fizični napredek je bila povečana na 30 odstotkov, naj bi bila končana do konca leta 2023. 2017. faza gradnje podzemne železnice, ki je v letu 3 zamujala za približno 1 leta od razpisa in postopka dostave lokacije, je bila zaključena brez prekinitev ali premorov, brez nadaljnjih zamud in v skladu z otvoritvenim ciljem za leto 2023. Pomembnost in prioriteto zagona ter javno korist, ki jo bo ustvarila, so sporočili pisno.
O METROLINI KIRAZLI HALKALI
Čeprav je bila lokacija dostavljena v letu 2017, je bil fizični napredek lokacije januarja 2018 2,5-odstoten, se pravi, gradbena dela so bila zaradi pomanjkanja sredstev in nezmožnosti pridobitve kredita v celoti ustavljena. Decembra 2020 so se gradbena dela na progi ponovno začela z izdajo 170 milijonov evrov obveznic. S tem proračunom so se februarja 4,2 nadaljevala gradbena dela 4. etape »Odsek postaje Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan in Fatih«, dolžine 1 km in sestavljene iz 2021 postaj. Napredek fizičnega polja 9 km dolge proge, sestavljene iz 10 postaj, se je povečal na približno 8 %. Vendar je izvajalec del zadnje čase upočasnil dela na terenu.
Najprej komentirajte