Muzejska ladja TCG Nusret, replika minskega polagalca Nusret, je bila odprta za obiskovalce na krovu Istanbul Sarayburnu, po obiskih pristanišča na obalah Marmara in Egejskega morja. Kot je bilo načrtovano od 18. do 19. maja, je bil TCG Nusret aborde v istanbulskem pristanišču Sarayburnu odprt za javne obiske. Ladja bo odprta za javnost med 10.00-12.00 in 14.00-16.00. Med obiskom bo osebje z vizualnimi materiali okrepilo zgodovinsko vlogo ladje in jo predstavilo obiskovalcem.
Obiske pristanišča, ki jih načrtuje TCG Nusret:
- 18.-19. maj Istanbul
- 21. maj Marmara Ereglisi / Tekirdag
- 23. maj Tekirdag
- 6. junij Ayvalık/Balıkesir
- 8. junij Leventler/Foça
- 10.-12. junij Konak/İzmir
- 14. junij Dikili/ Izmir
- 16. junij Burhaniye/Balıkesir
O ladji Nusret
Nusret je minopolagalec, ki je imel velik uspeh v pomorskih bitkah v Çanakkaleu v prvi svetovni vojni. Ladja minolovka, ki je po ukazu Malatya Arapgirli Cevat paše začela uporabljati otomansko mornarico in turške pomorske sile. Prvotno imenovana Nusrat, vendar je bila sčasoma uporabljena kot Nusret, je bila ladja položena v Kielu v Nemčiji leta 1911 in se leta 1913 pridružila otomanski mornarici.
Spomladi 1915 je zavezniška mornarica, ki je dolgo bombardirala bastione na vhodu v Bospor in bila prepričana, da bo napadla z izvidniškimi leti in aktivnostjo ladij za čiščenje min, zdaj štela dneve za napad. Poveljstvo utrjenega območja se je odločilo odložiti 26 min v temno pristanišče.
V noči s 7. na 8. marec je minska ladja Nusret pod poveljstvom kapitana Tophanelija İsmaila Hakkı Beya in poveljnika utrjene minske skupine stotnik Hafız Nazmi (Akpınar) Bey, ne glede na projektorje sovražnikovih ladij, zapustila svoje mine pri Temno pristanišče v Erenköyu na anatolski strani. Glavni inženir ladje je prednji kapitan Çarkçı Ali Yaşar (Denizalp) Efendi.
V naslednjih dneh so Britanci opravili pomorsko in zračno izvidništvo, vendar teh min niso našli.
Učinki operacije in kaj je o njej rečeno
Mine, ki jih je položil Nusret, so spremenile usodo kampanje Çanakkale 18. marca 1915 in si prislužile naziv "najslavnejši polagalec min na svetu". Rudniki Nusreta so pokopali Bouveta s 639 posadko, ki sta mu sledili bojni ladji HMS Irresistible in HMS Ocean.
Iz 1. zvezka britanskega generala Oglanderja "Vojaške operacije Gallipoli, uradna zgodovina velike vojne" britanskega generala Oglanderja: končala z neuspehom. Vpliv teh dvajsetih rudnikov na bogastvo odprave je neizmeren."
Iz drugega zvezka knjige Ccolyena Corbeta »Pomorska operacija«: »Kmalu je bil odkrit in ugotovljen pravi vzrok nesreč. Resnica je bila, da so Turki v noči na 8. marec nehote položili 26 min vzporedno z zalivom Erenköy, naše izvidniške ladje pa med iskanjem nanje niso naletele. Turki so s posebnim namenom postavili te mine na naš manevrski prostor in kljub vsej naši previdnosti izbojevali vrtoglavo zmago.”
Pomorski minister Winston Churchill je dogodek v reviji Revue de Paris leta 1930 komentiral takole: »Glavni razlog, zakaj je v prvi svetovni vojni umrlo toliko ljudi, je vojna stala velike stroške in toliko trgovskih in vojnih ladij je potonilo v morja, ki so jo tisto noč vrgli Turki. Šestindvajset železnih posod, ki visijo na koncu tanke žične vrvi."
Republikansko obdobje
Ladjo so leta 1962 kupili zasebniki in je služila kot ladja za suhi tovor pod imenom Kaptan Nusret. Leta 1990 se je prevrnil ob Mersinu. Nusret, ki ga je leta 1999 odkrila skupina prostovoljcev, je občina Tarsus leta 2003 spremenila v spomenik z okoljsko ureditvijo, ki je vključevala tudi skulpture, povezane z vojnami Çanakkale. TCG NUSRET, natančna velikost rudnika Nusret, zgrajena leta 2011 v poveljstvu ladjedelnice Gölcük, še danes služi kot muzej v Çanakkaleju. Ob obeležitvi 100. obletnice Nusretskega minora (8. marca 2015) je bila ladja spuščena kot predstavnica. Ladja, ki je v morje odšla ob 06 zjutraj, je v morju pustila dve reprezentativni mine v razmaku 15 metrov.
Najprej komentirajte