Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je poudaril, da so bila izkopana dela predora na 8,4 kilometra dolgi metro liniji Bakırköy-Kirazlı končana, in napovedal, da je skupna stopnja napredka projekta dosegla 70 odstotkov. Karaismailoğlu je poudaril, da je gospodarski dobiček podzemne linije Bakırköy-Kirazlı v 25-letni projekciji 6 milijard dolarjev, dejal: "Samo ta gospodarski dobiček je najboljši pokazatelj, kdo v realnem smislu dela za Istanbul."
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je govoril na slovesnosti ob zaključku izkopavanja predorov podzemne proge Bakırköy-Kirazlı; »Kot ministrstvo za promet in infrastrukturo še naprej zagotavljamo storitve za zagotavljanje prevoznih potreb naših ljudi na najhitrejši, najudobnejši in najbolj ekonomičen način ter še naprej pletemo železne mreže v Istanbulu, tako kot v vsej Turčiji. Predvsem z naraščanjem prebivalstva in števila vozil v naših velikih mestih se povečuje tudi prometna težava. Da bi premagali to težavo, je razširjanje železniških sistemov izjemno pomembno. Ko gre za enostaven in hiter prevoz, kot sta metro in tramvaj, so ti prvi sistemi, ki pridejo na misel. Kot ministrstvo smo izvedli številne pomembne projekte mestnega železniškega sistema, da naši meščani, ki živijo v velikih mestih, ne izgubljajo časa v prometu.«
IMAMO DELA NA 103,3 LOČENIH POTEH V DOLŽINI 7KM.
Karaismailoğlu, ki je opozoril, da so ta dela, ki so se izvajala v času vlad stranke AK, dodala hitrost življenju in prinesla tolažbo, in dejal: »Hitro nadaljujemo z gradnjo novih. Kot ministrstvo nadaljujemo z gradnjo skupno 14 kilometrov mestnih prog v 185 projektih po vsej državi. Delamo z veliko motivacijo, da bi našemu narodu prinesli udobje in hitrost. Naše mega mesto, naše starodavno mesto, Istanbul je dom več kot eni petini prebivalstva naše države. Za nas je zelo pomembno, da olajšamo breme tega čudovitega mesta in Istanbulcev. Iz tega razloga opremimo naš Istanbul, priljubljeno mesto na svetu, s sodobnim železniškim sistemom. Podzemna linija Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport, mestna bolnišnica Başakşehir-Çam Sakura - podzemna linija Kayaşehir, Küçükçekmece (Halkalı)-Basakşehir-Arnavutköy-Metro proga letališča Istanbul, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Projekt železniškega sistema Boulevard Boulevard, Zeytinburnu(Kazlıçeşme)-Fatih (Sirkeci), železniški sistem Fatih (Sirkeci), projekt, usmerjen v promet za pešce (Nova generacija Beayşiğretıpethana-Kazlişekta) Naše delo se mrzlično nadaljuje na 103,3 ločenih progah v skupni dolžini 7 kilometra, vključno z metro linijo Eyüp Kemerburgaz-Eyüp(Göktürk)- Istanbul Airport in Bakırköy(İdo)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlıne, ki ju povezujemo z metrojem. ti danes.« je ocenil.
NAŠE MINISTRSTVO BO ZAGOTAVLJALO VEČ KOT 50 ODSTOTKOV ŽELEZNIŠKEGA OMREŽJA DO ISTANBULA
Ob poudarku, da je skupna dolžina Marmarayja, najpomembnejšega projekta stoletja, in podzemne železnice Levent-Hisarüstü, ki sta bila ponosno dana v službo naroda, 80 kilometrov, je Karaismailoğlu nadaljeval takole;
»Ko bodo naši metro projekti, ki so v gradnji v Istanbulu, končani, se bo istanbulsko železniško omrežje, ki je dolgo 263 kilometrov, povečalo na 366,3 kilometra. Všečkaj to; Več kot 50 odstotkov železniškega omrežja v Istanbulu bo izdelalo ministrstvo za promet in infrastrukturo. Naša podzemna proga Bakırköy-Kirazlı, s katero smo skupaj in katere dela izkopa predora so zaključena, je dolga 8,4 km. Naša proga prečka 7 postaj, in sicer Bakırköy Sahil (IDO) – Trg svobode, İncirli, Haznedar, Ilkyuva, Yıldıztepe in Molla Gürani ter se konča na obstoječi postaji Bağcılar Kirazlı. Proga podzemne železnice Başakşehir-Pine in Sakura City Hospital-Kayaşehir je podaljšek te proge, in ko bo dokončana, bomo vzpostavili neprekinjeno podzemno progo od obale Bakırköy do Başakşehir Kayaşehir. Poleg tega Halkalı- Ko naredimo letališko linijo, bo letališka povezava zagotovljena. Z uvedbo naše linije, kjer lahko dnevno potuje 1 milijon prebivalcev Istanbula, bo potovalni čas med Kayaşehirjem in Bakırköy Coastal IDO 39 minut, čas potovanja med Çamom in Sakura City Hospital - İncirli bo 31 minut, potovalni čas pa čas med Başakşehir (Metrokent) in Trgom svobode bo skrajšan na 30 minut. Skupna stopnja napredka našega projekta je danes dosegla 70 odstotkov. Delamo v delu mesta, kjer so delovni in zemeljski pogoji težki. Kljub težkim razmeram smo v upravičeni ponos in veselje, da smo dokončali izkope predora. Naša 2 TBM-ja, to je naša stroja za vrtanje predorov, ki delata kot velikanski krti, ki kopljejo podzemne predore, sta dosegla postajo Kirazlı. Skupaj smo izvedli 13,5 kilometrov izkopa predorov, 3,5 kilometra TBM in 17 kilometra klasične predorske metode. Hkrati smo zaključili montažo segmentnih betonskih elementov, ki sestavljajo notranji obložni beton predora. Končanih je 17 kilometrov od 5 kilometrov železniške proge v predorih.”
Od 105 tisoč kvadratnih metrov gradbenih površin je dokončanih 67 odstotkov.
Poleg tega je bilo dokončanih 7 odstotkov skupne gradbene površine 105 tisoč kvadratnih metrov na 67 postajah, je dejal minister za promet Karaismailoğlu: »V projektu, kjer delamo v enem najgostejših stanovanjskih območij Istanbula in v težkih talnih razmerah, smo vzpostavili merilne mehanizme, ki bodo 7 ur na dan nadzorovali varnost predora in okoliških objektov, opravili občutljivo delo s spremljanjem. Nadaljujemo z našimi deli, kot so zaključna dela na postajah, proizvodnja armiranega betona, elektromehanske in signalizacijske proizvodnje, z navdušenjem, da bomo v enem letu postavili novo progo v Istanbul. Naša odločna prizadevanja, načrtovanje z državnim duhom, naše sodelovanje z industrijo in univerzami ter študije zdravega mišljenja obrodijo sadove.«
Minister za promet Karaismailoğlu je v svojem govoru poudaril hitrost in udobje in dejal, da naša metro linija Bakırköy-Kirazlı ne bo le olajšala potovanja prebivalcev Istanbula, ampak bo prinesla tudi zelo pomembne koristi v smislu gospodarskih koristi. Gospodarski dobiček podzemne linije Bakırköy-Kirazlı v 25-letni projekciji; Prihranili bomo skupno 2,4 milijard dolarjev, od tega 3,6 milijarde dolarjev prihodkov od vzdrževanja avtocest in poslovanja ter 6 milijarde dolarjev prihranka časa. Tudi ta gospodarska pridobitev je najboljši pokazatelj, kdo dejansko dela za Istanbul. Dokončali bomo gradnjo 103 km podzemne železnice, ki poteka v Istanbulu, in jo dali na razpolago prebivalcem Istanbula. Pravzaprav do konca letošnjega poletja; Začeli bomo uporabljati linijo podzemne železnice letališča Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen, linijo podzemne železnice Başakşehir Metrokent – Çam in Sakura City Hospital-Kayaşehir, ki jo je prevzelo kot ministrstvo pred dvema letoma, in linijo podzemne železnice Kağıthane Istanbul Airport.
Najprej komentirajte