Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je govoril na zaprtem ministrskem zasedanju drugega dne Mednarodnega prometnega foruma (ITF), ki poteka v Nemčiji. Karaismailoğlu je ob ugotovitvi, da bo težaven epidemiološki proces kmalu ostal za sabo, dejal, da so omejitve, ki so bile prinesene v tem procesu, povzročile težave v številnih sektorjih in še enkrat pokazale, kako pomembno je, da se dobavna veriga ne moti.
NAŠE DOBIČKE PRI SPROŠČANJU JE PREKINIL EPIDEMIJA
Karaismailoğlu je dejal: »Z izkušnjami, ki smo se jih naučili iz epidemije, moramo načrtovati obdobje po covidu in si prizadevati, da bo sistem bolj odporen na nepričakovane pretrese, pri čemer se moramo zavedati krhkih točk sistema. Z večletnim odločnim sodelovanjem je naše dosežke na področju liberalizacije prekinila epidemija. Vendar pa je v težkem obdobju epidemije naše sodelovanje pod streho ITF pridobilo še večji pomen in UBAK dovolilnice so postale bolj priljubljene zaradi udobja, ki ga prinašajo prevoznikom. Zelo pomembno se mi zdi razviti kvotni sistem UBAK, ki zagotavlja veliko udobje za prevoznike držav članic in neposredno prispeva k razvoju trgovine med državami, ter spraviti sistem cestnega transporta v bolj kakovostno in prosto strukturo. Poleg tega želim poudariti, da čeprav smo sprejeli Listino kakovosti in je Listina kakovosti v veliki meri spoštovana, so obstoječe rezerve in omejitve v sistemu velika ovira za napredek sistema.”
V tem kontekstu je minister za promet Karaismailoğlu poudaril, da je zelo pomembno, da ministri usmerjajo delovno skupino za avtoceste, da bi zagotovili razvoj sistema kvot UBAK, in opozoril, da je Turčija pripravljena prispevati kakršen koli prispevek k razvoju. sistema.
DOSTOPNOST JE OSNOV PREVOZA
Minister za promet Karaismailoğlu se je kasneje udeležil odprtega ministrskega zasedanja s temo "Upravljanje za vključevanje: pravi okvir za univerzalni dostop". Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, ki je delil izkušnje Turčije pri zagotavljanju dostopnega in vključujočega prevoza za vse, je svoj govor nadaljeval takole;
»Dostopnost vključuje vse ukrepe, ki jih je treba sprejeti v urbanih storitvah, da lahko vsi živeči posamezniki dostopajo in uporabljajo vse javne storitve, ne da bi za to potrebovali koga, in skratka sodelujejo v družbenem življenju. V tem pogledu je dostopnost osnova prevoza. Kajti koncept dostopnosti postaja vse bolj pomemben z vidika zagotavljanja socialne enakosti in blaginje v naših družbah. Menimo, da je dostopnost temeljno vprašanje pri vsakem projektu, ki ga izvaja Turčija. Med izvajanjem teh projektov razvijamo naše politike s celostnim pristopom za zagotavljanje vključujočih, okoljskih, pametnih in integriranih sistemov mobilnosti. Pri tem delujemo osredotočeno na človeka in si prizadevamo z vso močjo, da nobenega od naših državljanov ne pustimo za seboj. V letu 2020, ki je bilo pri nas razglašeno za leto dostopnosti, smo v sodelovanju z lokalnimi oblastmi, zasebnim sektorjem, nevladnimi organizacijami, akademsko sfero in vsemi ostalimi deležniki pripravili »Strategijo in akcijski načrt dostopnega prometa«. Učinkovito sodelovanje z lokalnimi oblastmi pri izvajanju aktivnosti dostopnosti je v ospredju strateških ciljev našega akcijskega načrta. Poleg tega pripisujemo velik pomen izboljšanju dostopnosti infrastrukture in nadgradenj ter vozil v vseh vrstah prevoza z ozaveščanjem.”
RAZVIMO MOBILNO MOBILNO APLIKACIJO ZA VSE
Karaismailoğlu je izjavil, da približno 12 odstotkov prebivalstva Turčije sestavljajo invalidi in da prebivalstvo, starejše od 65 let, ustreza 9,5 odstotka celotnega prebivalstva. Minister za promet Karaismailoğlu je izrazil, da lahko invalidi in starejši državljani pod enakimi pogoji sodelujejo v družabnem življenju in imajo koristi od prevoznih storitev ter koristijo brezplačna ali znižana vozila javnega prevoza v Turčiji, da je bil projekt "Mobilna mobilna aplikacija za vse" razvit v da bi zagotovili storitev prevoza brez ovir. Karaismailoğlu je ob zagotavljanju informacij o aplikaciji dejal: "Z aplikacijo želimo zadovoljiti vse potrebe posameznikov z omejeno mobilnostjo v vseh načinih prevoza, od načrtovanja potovanj do izdajanja vozovnic, od modula za podporo v živo do modula spremljevalca," je dejal.
DOLŽINA SISTEMOV URBANISTIČNIH ŽELEZNIC, KI GA JE MINISTRSTVO PREJEMALO 800 KM
Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je ob dotiku pomena trajnostne mobilnosti dejal: »Z izkušnjami, ki smo se jih naučili iz pandemije Covid-19, preoblikujemo svoja prenaseljena mesta, da bodo zadovoljila vse potrebe po dostopnosti. Kot vlada podpiramo naše občine v treh različnih fazah pri zagotavljanju dostopnih, varnih, učinkovitih prometnih omrežij z nizkimi emisijami in brez emisij našim mestom. V prvi vrsti zagotavljamo finančna sredstva in finančno podporo projektom občin, kot so priprava načrtov trajnostne mobilnosti v mestih in implementacija urbanih pametnih prometnih sistemov. Drugič, dolžina mestnih železniških sistemov, ki jih izvaja naše ministrstvo v različnih provincah, od Istanbula do Erzuruma, od Izmirja do Erzincana, je z našimi naložbami presegla 314 kilometrov, od tega 207 kilometrov, ko je ministrstvo začelo obratovati, in 800 kilometrov. od tega so v gradnji. Naših občin ne puščamo samih pri ustvarjanju infrastruktur mestnega prometa.«
Minister za promet Karaismailoğlu je poudaril, da Marmaray, eden najpomembnejših projektov na svetu, povezuje dve celini pod morjem, je dejal, da gre za enega najbolj izvirnih in najpomembnejših projektov mestnega prometa na svetu, zgrajenega z najnovejšo tehnologijo, ki je odlična rešitev za problem javnega prevoza v Istanbulu.Dejal je, da je Marmaray, ki je eden prvih, v službi Istanbulčanov in celotne Turčije.
RUSKO-UKRAJINSKA VOJNA JE POVEČALA POVPRAŠEVANJE NA SREDNJEM KORIORJU
Karaismailoğlu je dejal: "Tretjič, načrtujemo tako prevozne potrebe znotraj države kot transportne potrebe, ki izhajajo iz tovornega prometa kot država, ki se nahaja na prometnem koridorju", in dodal, da je Turčija, ki je na poti, da postane logistična velesila , je v srednjem koridorju, alternativi med Azijo in Evropo, je opozoril, da se je spremenil v močno logistično in proizvodno bazo. Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je dejal: »Pomen Turčije v mednarodni trgovini, ki se nahaja na srednjem koridorju zgodovinske svilene ceste, ki se razteza od Kitajske do Londona, iz dneva v dan narašča. Logistične težave z ladjo Ever Given v Sueškem prekopu in rusko-ukrajinska vojna na severnem koridorju proge povečujejo povpraševanje na srednjem koridorju. Srednji koridor, kjer se nahaja Turčija, je veliko krajši, ekonomičen in varnejši od severne in južne črte svilne ceste. Turčija je na ključni točki za srednji koridor. To ključno vlogo smo z velikanskimi projekti, ki smo jih načrtno izvedli, postavili v službo našim ljudem in svetu in tako bomo tudi nadaljevali. Še naprej bomo povezovali svet s Turčijo. Promet po koridorju povečuje prometno obremenitev naših mest. Ob vsem tem bomo še naprej podpirali naše lokalne oblasti z ukrepi za zmanjšanje pritiska tranzitnih obremenitev na mestni promet.
Po sejah je minister za promet Karaismailoğlu imel dvostranska srečanja.
Najprej komentirajte