V okviru „Načrta trajnostne mobilnosti v istanbulih“ je IMM izdelal praktične programe na ulicah za pešce zgodovinskega polotoka. Zaznani so bili elementi, ki omejujejo gibanje pešcev na ulici Ordu in njeni okolici. Ugotovljene so bile potrebe. Pridobljeni podatki bodo osnova za projekte trajnostne mobilnosti in urbanističnega oblikovanja, ki jih bo izvajal IMM.
Ulica Ordu, eno izmed zgodovinskih in turističnih območij Istanbula, in ulice okoli nje so od ponedeljka, 16. avgusta 2021, postale pešce. Zgodovinski polotok si je dal duška z aplikacijo, ki je zaživela z odločitvijo prometnega koordinacijskega centra Istanbulske metropolitanske občine (IMM) (UKOME). Oddelek za promet IMM je organiziral programe za razvoj tega reliefa na zgodovinskem polotoku in za ugotavljanje potreb. V 'Laleli Discovery and Urban Infographic Workshop' smo pripravili impresivne in kreativne infografike. V aplikaciji 'Ordu Street Interactive Area Application' so razširili pločnik, zgradili cesto za mikromobilnost (cesta za kolesa, skuterje itd. za vozila), postavili klopi in ustvarili manjše parke.
TULIP IZ OČI PESCA
V okviru prvega turškega „Načrta trajnostne mobilnosti v mestih“ je IMM izvedel študije, katerih cilj je bil razviti pešce na ulicah zgodovinskega polotoka, namenjenih pešcem. Kreativni dizajni so se pojavili na delavnici Laleli Discovery and Urban Infographic Workshop, ki je potekala v sodelovanju z Oddelkom za promet IMM, Direktoratom za načrtovanje prometa in Give Your City a Voice. Udeleženci, ki so si v šestih ekipah ogledali območje, da bi zbrali in vizualizirali podatke, so prikazali zgodovinski polotok, kot se odraža v njihovih lastnih oknih. Vsaka skupina je v svoje načrte vključila svoja opažanja in podatke. Med tistimi, ki so pripravljali infografiko na temo »spoznavanje prostora in uporabnikov«, so sodelovali antropologi, strategi, oblikovalci interaktivnih medijev, oblikovalci infografike in arhitekti.
UDOBNO IN VARNO Pešce
V drugi študiji so bila na ulici Ordu oblikovana začasna območja za občane za udobno in varno izkušnjo pešcev. 150 metrov ulice je bilo začasno zaprtih za promet po enopasovnem pasu. Na območju je bila postavljena interaktivna tabla in sprejeta mnenja in želje uporabnikov četrti glede Zgodovinskega polotoka. V okviru programa so bile narejene oznake na prometnem pasu in pločnikih, ki so bili zaprti na ulici Ordu. Ustvarjeni so bili sedeži in igrišča. Cilj je bil več časa preživeti na trasi, ki je bila peščena z jengo in igrami ravnotežja, ki sodijo med lesene igre, ki vključujejo tiste, ki prečkajo cesto.
Z vsemi temi aplikacijami želi IMM določiti potrebe prevoza, pešcev in projektov urbanističnega oblikovanja, ki jih je treba izvajati na ulici Ordu, da bi ljudje lahko učinkoviteje uporabljali območje in preživeli več časa v regiji.
Najprej komentirajte