Opel, ena najbolj uveljavljenih avtomobilskih znamk na svetu, s ponosom praznuje svojo 2022. obletnico leta 160. Blagovna znamka z logotipom Şimşek že 160 let oblikuje avtomobilsko industrijo z inovacijami, ki jih je ustvarila v sektorju, hkrati pa dokazuje, da je dostopna znamka, saj avtomobile, ki jih proizvaja, ponuja širokemu občinstvu po dostopnih cenah . S svojimi vznemirljivimi modeli od GT do Mante, od Corse do Mokke in uspehi v motošportu se je Opel uspel z zlatimi črkami zapisati v zgodovino.
Adam Opel je avgusta 1862 ustanovil znamko Opel, ki usmerja avtomobilsko industrijo. Kasneje je s svojimi petimi sinovi in ženo Sophie vodil in razvijal podjetje. Sophie je z vso svojo energijo sodelovala v razvoju podjetja, zato lahko rečemo, da ima v zgodovini zelo pomembno mesto kot prva vodja znamke šivalnih strojev, koles in avtomobilov.
Inovacijam, ki jih ponuja, pa tudi strastem dodaja svoje občutke in tradicije, je Opel ostal zvest tej zavezi vse do danes. S to filozofijo je bilo izdelanih veliko avtomobilov, kot so legendarni 4/12 PS “Laubfrosch”, Kadett in Kapitän, Astra, Mokka in seveda Corsa, ki je letos praznovala 40. rojstni dan. Opel, ki je bil pionir z uvedbo tehnologije tekočega traku v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, je zdaj na poti, da postane trajnostna blagovna znamka prevoza s prehodom na popolnoma električna vozila v Evropi od leta 1920.
"Že 160 let mobiliziramo ljudi"
Oplov izvršni direktor Uwe Hochschurtz je v svojem 160-letnem ocenjevanju dejal: »Opel že 160 let premika ljudi. Danes delujemo v enakem duhu kot ustanovitelj podjetja Adam Opel. Ne glede na to, ali gre za šivalne stroje, kolesa ali avtomobile, vedno želimo ponuditi tehnologijo in inovacije za vse. Vedno se srečujemo s težavami, z upanjem gledamo v prihodnost. Naši novi električni modeli, pa tudi najbolje prodajani modeli v dolgi Oplovi zgodovini, predstavljajo naš uspeh ob soočenju s težavami. Opel bo od leta 2028 v Evropi popolnoma električna znamka. Zato smo dobro pripravljeni na naslednjih 160 let.«
Od šivalnih strojev do največjega svetovnega proizvajalca koles
Zgodba o uspehu se je začela konec avgusta 1862. Adam Opel je postavil temelje podjetja Opel s proizvodnjo prvega šivalnega stroja v Rüsselsheimu.
Že leta 1868 se je Adam Opel in njegovi zaposleni preselili v novo tovarno. Podjetje je kmalu postalo eden največjih nemških proizvajalcev šivalnih strojev in izvažalo po vsej Evropi.
Po šivalnih strojih je Opel naredil naslednjo uspešno potezo s kolesom. Ko je leta 1886 v Rüsselsheimu izdelal svoje prvo kolo z visokimi kolesi, je Opel postal eden prvih nemških proizvajalcev koles. Kmalu je razširil svojo modelno paleto in leta 1888 odprl posebno tovarno za proizvodnjo koles. Opel je v svoja kolesa hitro uvedel sodobne tehnologije. Od leta 1894 je Opel predstavil kolesa, zasnovana posebej za ženske. Zgodba o uspehu se je nadaljevala desetletja. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je bil Opel na poti, da postane največji proizvajalec koles na svetu.
Varčen prevoz z napredno tehnologijo in množično proizvodnjo
Po smrti Adama Opla se je podjetje še naprej razvijalo s prizadevanji njegovih petih sinov, najpomembnejši razvoj v zgodovini podjetja pa je bil začetek proizvodnje avtomobilov leta 1899. Opel je kmalu postal eden od pionirjev avtomobilske industrije in ena najbolj uveljavljenih znamk na svetu. Proizvodnja avtomobilov se je začela v Rüsselsheimu z Oplovim "Patent-Motorwagen System Lutzmann". Leta 1906 je bilo proizvedeno 1000. vozilo. Končni preboj je prišel leta 1909 z legendarnim 4/8 PS "Doktorwagen". S 3.950 markami je bila polovična cena luksuznih tekmecev, kar je odprlo pot do lastnega avtomobila širšemu segmentu prebivalstva.
Opel je postal prvi nemški proizvajalec, ki je začel obsežno proizvodnjo s tehnologijo tekočih trakov. Prvi avtomobil, ki je leta 1924 zapeljal s tekočega traku v Nemčiji, je bil 4/12 PS "Laubfrosch". Od nekdaj se proizvaja v svoji znameniti zeleni barvi. Le tri leta pozneje je Opel 2.980 PS z osnovno ceno le 4 mark spremenil avtomobil iz luksuznega izdelka v zanesljivo prevozno sredstvo. Povpraševanje po Oplu je še naprej naraščalo in postal je pravi "ljudski avto" s proizvodnjo 1931-litrskega modela leta 1,2 prvič.
Kmalu zatem je prišla naslednja revolucija v proizvodnji. Leta 1935 je novi model Olympia postal prvo nemško serijsko vozilo s popolnoma jekleno karoserijo. Ta struktura je zaradi svoje majhne teže zagotavljala boljše vozne zmogljivosti in nižjo porabo goriva. Tako imenovana "poroka" med novo zasnovano karoserijo in pogonskimi enotami je omogočila tehnično poenotenje. Medtem ko je bil celoten proizvodni proces hitrejši in učinkovitejši, je bil tlakovan prehod v obsežno proizvodnjo.
Inovativni prodajni uspešnici in novi avtomobilski razredi
V desetletjih je Opel ustvaril prodajne rekorderje, medtem ko nenehno postavlja trende z novimi modeli in tipi vozil. Najbolj trpežna in tradicionalna linija modelov je bila Kadett, ki je prvič prišla na dan leta 1936. Kadett A je leta 1962 dosegel milijon prodaje. Kot kompakten avtomobil je bil gonilna sila nemškega "gospodarskih čudežev" in se je v svoji 1991. generaciji leta 12 preimenoval v Astro in še vedno prinaša novosti v kompaktni razred. Medtem ko nova generacija Astre nadaljuje Oplovo tradicijo, je bočni videz "škrge", uporabljen na karoseriji kombilimuzine, priimek prejšnjim generacijam Kadetta.
Različici, ki sta zdaj znani kot Astra in Insignia Sports Tourer, sta pred nekaj desetletji zašli s proizvodne linije kot karavani. Opel je imel tudi tu vodilno vlogo. Leta 1953 je znamka predstavila Olympia Rekord Caravan, prvi serijsko proizveden karavanski model nemškega proizvajalca, mešanico "avtomobila in tovornjaka".
Po zaslugi preteklih izkušenj so danes povsem električni Combo, Vivaro in Movano; Ponuja praktično, visoko nakladalno prostornino in popolnoma posodobljeno strukturo. Tudi Movano; Baterija je na voljo tudi v dveh različicah brez CO2, električni Vivaro-e in vodikova gorivna celica Vivaro-e HYDROGEN.
Opel je v desetletjih dosegel velik uspeh tudi pri manjših modelih. Corsa, ki letos praznuje svojo 40. obletnico, je ena izmed njih. Od dneva, ko je bil predstavljen, je postal najbolje prodajano vozilo v svojem segmentu in je še naprej uspešen. Prav tako je prvič v sedanji generaciji na voljo električni in je v Nemčiji najbolj priljubljen model v svojem razredu.
Opel je leta 1991 ustvaril tudi nov razred vozil. Frontera, "rekreacijsko vozilo s štirikolesnim pogonom", je debitiralo na avtomobilskem salonu v Ženevi. Kompaktna Opel Frontera Sport je potrošnikom prvič predstavila razred, ki je danes znan kot sodoben SUV, medtem ko je Frontera s petimi vrati z dolgo medosno razdaljo postala pionir sodobnega terenskega vozila. Frontera je kot vodilna na trgu pred skoraj 30 leti sprožila eksplozijo trenda štirikolesnega pogona v Evropi.
Leta 1999 je Opel ponovno pokazal, kako združuje srce in um z inovativnimi rešitvami. Z Zafiro in njenim spremenljivim sistemom Flex7 je Opel pionir v svetu kompaktnih sedemsedežnih kombijev. Prvič bi se lahko sedemsedež v hipu preoblikoval v dvosed z dovolj prostora za natovarjanje, ne da bi bilo treba odstraniti sedež.
Varnost in udobje za vse: zračne blazine, žarometi Intelli-Lux LED® Pixel in AGR sedeži
Varnost in udobje sta bila Opla vedno glavna prednostna naloga v vseh razredih vozil. Samonosna enotna struktura je naredila modele, kot so Olympia, Kadett in Kapitän, stabilnejše in lažje od tridesetih let prejšnjega stoletja naprej.
Rekord C je bil tudi inovativen. Ko je bil leta 1967 predstavljen na trgu, je bil to prvi Oplov model, ki je imel na zadnji premi vijačne vzmeti. Standarde v svojem razredu postavlja tudi s sprednjimi kolutnimi zavorami in ojačevalnikom zavor. Poleg tega je že leta 1968 varnostni teleskopski volanski drog postal standard pri Oplovih modelih.
Leta 1991 je bila Astra opremljena z Oplovim varnostnim sistemom z zaščito pred bočnimi udarci, protizdrsnimi izboklinami na sedežih in zategovalniki varnostnih pasov. Opel je postal prvi nemški proizvajalec avtomobilov, ki je leta 1995 v vseh svojih novih avtomobilih ponudil varnostne blazine polne velikosti za voznika in sovoznika.
Opel je začel ponujati tudi tehnologijo žarometov, ki so jo prej uporabljali le v vozilih z veliko višjimi cenami, v razrede srednjih, kompaktnih in majhnih avtomobilov. Nemška znamka je postala prvi proizvajalec vozil, ki je leta 2003 v srednjem razredu uvedel AFL, dinamične luči in luči za 90 stopinj. Leta 2008 je z Insignio debitiral nova generacija AFL+. Leta 2015 je Opel Astra postala prvi model, ki je bil opremljen s prilagodljivim matričnim žarometom Intelli-Lux LED®. Nova generacija žarometov Pixel s skupno 168 LED celicami zagotavlja natančno osvetlitev, značilno za vozne razmere v Insigniji, novem Grandlandu in novi Astri danes.
Opel poleg varnosti voznikom ponuja tudi večjo raven udobja. Ergonomski sedeži s certifikatom AGR v številnih modelih niso samo nastavljivi na več načinov, temveč ponujajo tudi možnosti za visoko raven udobja, kot sta hlajenje in masaža.
Čustveno spodbudni športni avtomobili
Skozi zgodovino so izjemni avtomobili v ljudeh vzbujali izjemna čustva. Opel Manta GSe ElektroMOD, sodobna električna različica športnega kupeja Manta, kultnega avtomobila sedemdesetih in osemdesetih let prejšnjega stoletja, potrjuje to obljubo. Oplov vizir, ki krasi sprednji del vseh novih Oplovih modelov od trenutne Mokke do Grandlanda, je bil razvit po navdihu dizajna Manta A.
Opel je slovel tudi po svojih zelo dinamičnih serijskih modelih. Opel je leta 1965 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil Experimental GT, prvi konceptni avtomobil evropskega avtomobilskega proizvajalca. Dvosedežni model je prebil model tradicionalnega evropskega avtomobilskega dizajna. Le tri leta pozneje je s proizvodne linije zapeljal prvi serijsko proizveden Opel GT. S svojo zmogljivostjo, edinstvenim dizajnom in privlačno ceno je GT hitro postal priljubljen in še danes ostaja pravi sanjski avto.
Leta 1990 je Opel Calibra v ponudbo izdelkov prinesla novo vznemirjenje. Izstopal je po svoji aerodinamični klinasti obliki, koeficient upora 0,26 pa je postavil svetovni rekord. Napredna aerodinamika v kombinaciji z motorji z močjo do 204 KM je omogočala najvišjo hitrost 245 km/h.
Rekordni športni avtomobili so bili vedno del Opla. Eden prvih presenetljivih primerov je prišel od Fritza von Opla, najstarejšega vnuka Adama Opla, ki je 23. maja 1928 v berlinskem Avusu dosegel 2 km/h z raketnim avtomobilom RAK 238.
Pred skoraj pol stoletja je Walter Röhrl odigral ključno vlogo pri postavljanju Opla v ospredje motošporta. Leta 1974 je z Ascono SR v spremstvu sovoznika Jochena Bergerja postal evropski prvak v reliju. Skupaj s Christianom Geistdörferjem je zmagal na reliju Monte Carlo v Asconi 400 proti močnim nasprotnikom s pogonom na vsa kolesa in sezono končal kot svetovni prvak v reliju.
Danes Opel Corsa-e Rally dokazuje, da je visoka zmogljivost lahko združljiva z okoljem. Opel je bil prvi proizvajalec, ki je razvil baterijski električni reli avtomobil z majhnim avtomobilom brez emisij. ADAC Opel e-Rally Cup, pokal električnih rally avtomobilov, ki poteka po vsem svetu od leta 2021, osvetljuje prihodnost relija.
Standardni katalizator v električni
Opel se zaveda svoje odgovornosti do okolja in je tako v preteklosti kot danes vedno ravnal v skladu s tem. Že leta 1985 je nemški proizvajalec predstavil Corso 1.3i, prvi mali avtomobil v Evropi s trismernim katalizatorjem. Spomladi 1989 je znamka z logotipom Şimşek postala prvi evropski proizvajalec, ki je standardiziral sistem čiščenja izpušnih plinov v vseh svojih modelih, od majhnih do velikih, leto pozneje pa je postal prvi proizvajalec avtomobilov, ki je uvedel cikel recikliranja. za sintetične materiale za nadaljnje povečanje trajnosti vozil in uporabljenih materialov.
Opel je svoj električni korak naredil zelo zgodaj. Že leta 1971 je Elektro GT podrl svetovni rekord električnih avtomobilov na dirkališču v Hockenheimu. Opel je bil tudi pionir električnega avtomobila v vozilih za serijsko proizvodnjo. Znamka je ustvarila nov segment na evropskem avtomobilskem trgu z električno Opel Ampero, ki je bila leta 2012 izbrana za "Avto leta" v Evropi. Kupejevski štirisedežnik je bil prvo električno vozilo, primerno za vsakodnevno uporabo, z dosegom okoli 500 kilometrov. Leta 2016 mu je sledil električni kompaktni avtomobil Opel Ampera-e, ki deluje na baterije. S svojo 60 kWh litij-ionsko baterijo je ponujal doseg do 520 kilometrov (po NEDC) z enim polnjenjem. Opel je omogočil dostop do električne mobilnosti, ko je leta 2019 predstavil Corsa-e, prvi popolnoma električni kompaktni model v Evropi. Paleta električnih modelov se je še naprej širila, vključno s hibridnimi in akumulatorskimi električnimi. Opel bo vse svoje modele ponujal v električni različici do leta 2024.
Najnovejši član ponudbe brez emisij je Vivaro-e HYDROGEN, minibus na gorivne celice. Stellantis in Opel sta v dveh desetletjih pridobila bogate izkušnje in strokovno znanje pri razvoju pogona na vodikove gorivne celice, od študije izvedljivosti HydroGen1 do preskusne flote HydroGen4, ki je na voljo strankam.
Najprej komentirajte