Atatürkov most ali prej most Unkapanı je most, ki povezuje zgodovinski polotok s stranjo Beyoğlu v Istanbulu. Povezuje okrožje Unkapanı Küçükpazar v okrožju Fatih in okrožja Azapkapı v okrožju Beyoğlu. Je nadaljevanje bulvarja Atatürk, ki se začne iz okrožja Aksaray in prihaja do Unkapanıja.
Most Unkapanı je bil prvič zgrajen leta 1836, v času vladavine tridesetega otomanskega sultana Mahmuta Drugega, s strani »Bezmialem Valide Sultan«, mati naslednjega monarha in žena Mahmuta Drugega, z uporabo vseh lesenih materialov.
V nasprotju s navado so ga ljudje imenovali "most Hayratiye", saj se za prehode mostov ne zahteva cestnina. Drugo ime, glede na okrožje, je bil Judovski most.
Spet je odgovornost za gradnjo mostu, ki je bil postavljen na lesene pontone in je pridobil sposobnost plavanja, prevzel Ahmed Fevzi paša, kapitan morja. »Most Unkapani«, ki je bil dokončan v ladjedelnicah Golden Horn pod nadzorom Fevzija Ahmeta Paše; Dolga je bila štiristo metrov in široka deset metrov. Slovesnost odprtja mostu, ki je bil zgrajen tako, da se odpira in zapira, da ladjam, ki prihajajo iz Bosporja in Marmarskega morja, ne preprečujejo vstopa in izstopa iz Zlatega roga, je izvedel drugi Mahmut sam na konju. .
Leta 1875 je francosko podjetje namesto lesenega mostu zgradilo kovinski most kot rezultat dogovora za sto petindvajset tisoč zlatih kovancev. Novi most, ki je dolg sedemsto osemdeset metrov in širok osemnajst metrov, je služil do leta 1912.
Leta 1912 je bil ta most razstavljen in nadomeščen s tretjim mostom Eminönü - Karaköy, imenovanim "most Galata". Zaradi močnega neurja leta 1936 je bil tudi ta most uničen in na njegovem mestu je bil zgrajen »Atatürkov most«, ki ga uporabljamo danes. Atatürkov most je narejen iz lesa, tako kot prvi izdelan "Hayratiye Bridge". Tla tega lesenega mostu, zgrajenega na štiriindvajsetih pontonih, so bila prekrita z asfaltom, ko je koledar kazal leto 1954. Most, ki je dolg štiristo sedeminsedemdeset metrov in širok petindvajset metrov, še vedno služi prebivalcem Istanbula.
Napovedano je bilo, da bodo most odstranili po projektu cevnega prehoda, ki bo zgrajen v Zlatem rogu in naj bi bil dokončan leta 2018. Vendar ta projekt ni bil realiziran.
Ker je bilo križišče ob vznožju mostu Unkapanı leta 2021 ovira na cesti med Cibalijem in Eminönüjem in bi lahko zaradi morebitnega potresa ob zaključku gospodarske življenjske dobe mostu uničil tramvaj T5, je bilo IMM se je odločil za obnovo križišča Unkapanı in dela so se začela 18. maja 2021. 31. julija pa sta bila v obratovanje dana dve ojnici. Preostala dva povezovalna kraka je predvidena za gradnjo po zaključku gradnje predora tramvaja T5.
Najprej komentirajte