Citroën je razstavil bogato kolekcijo na Rétromobile 2022, klasičnem avtomobilskem salonu, ki združuje ljubitelje avtomobilizma in zgodovine. Medtem ko bo novi C5 X, najnovejši predstavnik ikonične tradicije Grand Tourer, prvič javno razstavljen, My AMI Buggy Concept, ki skupaj ponuja občutek avanture in svobode, BX, priljubljen družinski avtomobil 40s praznuje svojo 80. obletnico, in številni drugi klasični modeli so med najpomembnejšimi modeli na svetu. Rétromobile, eden izmed klasičnih avtomobilskih sejmov, se je uveljavil leta 2022.
Citroën, ena najbolj uveljavljenih avtomobilskih znamk na svetu, se je na klasičnem avtomobilskem salonu Rétromobile 5 pokazal z razstavo svojih ikoničnih modelov, ki so zaznamovali avtomobilski svet v preteklosti, novega modela C2022 X, najnovejšega predstavnika tradicije Grand Tourer, in koncept My AMI Buggy, ki osvetljuje prihodnost. Klasični avtomobilski sejem Rétromobile, ki je bil prvič izveden leta 1976, je na pariškem Expo Porte de Versailles združil avtomobilske in zgodovinske navdušence.
Najnovejši predstavnik Citroënove zapuščine Grand Tourer
Novi Citroënov model C5 X je bil prvič razstavljen v javnosti. C5 X, najsodobnejši model znamke Grand Tourer, pritegne pozornost s svojimi izjemno elegantnimi in edinstvenimi linijami, ki so hkrati limuzina, karavan in SUV. Nadaljevanje tradicije Citroënovih modelov, da so odločni in inovativni, ponuja C5 X možnost potovanja skoraj v udobju dnevne sobe z vrhunsko stopnjo udobja, ki jo zagotavlja Citroën Advanced Comfort aktivni sistem vzmetenja, ki je prvi na svetu. . C5 X je opremljen z najnaprednejšimi tehnologijami za udobje in varnost, kot so napredni Head-up zaslon, polavtonomna vožnja, prepoznavanje glasu.
Mehari moderne dobe
S konceptom My AMI Buggy Concept ponuja Citroën sodobno rešitev za svobodo željne uporabnike, ki so lahko pustolovski na cesti ali na plaži, ko so za volanom. Po stopinjah Meharija, terenskega vozila, ki ga je Citroën izdelal med letoma 1968 in 1988, se My AMI Buggy Concept s svojim potniškim prostorom brez vrat, številnimi oblikovalskimi elementi in dodatki zavzema za pustolovsko držo.
BX praznuje 40. obletnico delovanja
BX, ki je bil prvič predstavljen pod Eifflovim stolpom 23. septembra 1982, je pritegnil pozornost s svojim zaslonom, slogom in osupljivim izvirnim dizajnom. Ko je 30. septembra 1982 odprl svoja vrata 69. pariški avtomobilski salon, je BX postal ena od nespornih zvezd razstave. Proizveden v tovarni Rennes La anais v Bretanji in v tovarni Vigo v Španiji je bil BX sam po sebi komercialno uspešen, saj je junija 2,3 zapustil proizvodne linije s prodajo več kot 1994 milijona enot. Citroën je oblikovanje karoserije zaupal italijanskemu proizvajalcu karoserije Bertone. Oblikovalec Marcello Gandini je predlagal izvirno zasnovo. Pojavil se je močan in hkrati izviren dizajn. S tem edinstvenim dizajnom je BX izstopal med svojimi konkurenti v avtomobilskem svetu tistega obdobja. Opremljen z velikimi prtljažnimi vrati, je 4.23 m dolg model karoserije hatchback lahko sprejel pet potnikov z nivojem udobja, podobnim zibelki, s hidro-pnevmatskim sistemom vzmetenja fiksne višine. Armaturna plošča, navdahnjena s CX, je vsebovala ikonično opremo, kot so satelitske komande na obeh straneh volana in osvetljen vrtometer. Z zmogljivimi motorji, ki so jih ponujali že od začetka prodaje, je BX pritegnil pozornost z izjemno dinamičnimi voznimi lastnostmi. Kompozitni materiali, uporabljeni v delih, kot so odbijač, pokrov prtljažnika, pokrov motorja in blatnik, so bili inovativni, zato je BX tehtal le 885 kg. BX je na trgu že 12 let in je v tem času ostal na tekočem s številnimi spremembami. Sčasoma je dobil karavansko različico, predelali so ga in izdelali tudi komercialno različico. Poleg tega je bila predstavljena nova oprema, kot so pomična streha, klimatska naprava, digitalni zaslon. Ostal je priljubljen ves čas, ko so ga izdelovali z inovacijami, kot so motor, ki ponuja do 162 KM, elektronski vbrizg goriva, samodejni menjalnik in stalni štirikolesni pogon. Izdelana je bila celo cestna različica dirkalnika skupine B, BX 4 TC, omejena na 200 primerkov. S tako edinstvenim komercialnim uspehom je BX pustil pečat tudi v avtomobilski zgodovini. Ob 40. obletnici ima BX tudi posebno mesto v srcih zbirateljev.
Potujte nazaj v preteklost z drugimi zgodovinskimi modeli Citroën
Citroën je ponudil priložnost za ponovno seznanitev z nekaterimi ikoničnimi modeli, ki so zaznamovali zgodovino znamke grand tourer, ki so spremljali C2022 X v Rétromobile 5 s pomočjo Citroënovih klubov zbirateljev. Rosalie 10: prvič predstavljena na pariškem avtomobilskem salonu leta 1932, Rosalie; Imel je različne možnosti motorja, kot so 8 KM, 10 KM 4-valjni in 10 KM 6-valjni, ter različne tipe karoserije. Do leta 1942 je bilo izdelanih 162.468 enot. Traction Avant 15/6: model Traction, ki se je prodajal 1934 let od leta 1957 do 23, je bil na voljo v različicah s 4 vrati limuzina, kupe in kabriolet, s približno 758.948 proizvedenimi primerki. Trakcija, ki je pustila pečat v zgodovini Francije med drugo svetovno vojno, je bila tehnično revolucionarna. Model s pogonom na prednja kolesa je bil prvi serijski avtomobil z neodvisnim sprednjim vzmetenjem, hidropnevmatskim sistemom vzmetenja na zadnji osi 1954/15 H leta 6, hidravličnimi zavorami in monokok karoserijo. Traction si je z vrhunskimi voznimi lastnostmi svojega časa zasluženo prislužil vzdevek "Kraljica cest". CX 2000 Pallas: CX je predstavljal vrh ponudbe Citroën od leta 1974 do 1991. Zgrajenih je bilo 1.042.460 enot, ki so k komercialnemu uspehu dodale, da je bil leta 1975 proglašen za Avto leta. Kljub svoji hatchback silhueti je CX pravi avtomobil s 4 vrati; S funkcijami, kot so hidro-pnevmatsko vzmetenje, 4 kolutne zavore in pogon na prednja kolesa, je bil popolnoma predan Citroënovi tradiciji. Poleg enojnega brisalca vetrobranskega stekla, konkavnega zadnjega stekla in dizajna armaturne plošče Lunula ima CX ikonični napredni
V spomine se je vtisnil s svojo različico “Prestige”.
2 CV Sahara: 694 2 CV 4×4 Sahara je že na prvi pogled dala duh avanture. Bil je preprost in trden z enim motorjem spredaj in drugim zadaj. Z dvignjeno karoserijo in rezervnim kolesom na pokrovu motorja je bil nepogrešljiv za puščavske avanture. ZDA Mehari: Slavni Mehari je prestopil tudi na drugo stran Atlantika. Eden od njih je bil v letih 1970 in 1971 poslan v ZDA. Ameriška različica Mehari, prilagojena lokalnim standardom, se je od svojih francoskih bratrancev razlikovala s svojimi prevelikimi okroglimi žarometi. Na spletni strani Citroën Origins si lahko ogledate nekaj najbolj ikoničnih modelov v zgodovini znamke: http://www.citroenorigins.com (Virtualni muzej z 65 vozili, dostopnimi iz 79 držav).
Najprej komentirajte