Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je dejal, da je celotno prometno infrastrukturo Turčije pripravljeno upravljati v skladu s strategijami inteligentnih transportnih sistemov (AUS) in bolj dinamično, varno in okolju prijazno strukturo ter dejal: »Pametni transportni sistemi zmanjšujejo potovanja Učinkoviteje in učinkoviteje izkoriščamo obstoječe cestne kapacitete, s povečevanjem energetske učinkovitosti prispevamo k gospodarstvu naše države in močno napredujemo pri zmanjševanju škode za okolje.
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je na otvoritvi 3. mednarodnega vrha AUS SUMMITS spregovoril: »Naložbe v prometne in komunikacijske storitve, ki so pospeševalni dejavnik gospodarskega razvoja, so pomemben mejnik za doseganje socialne blaginje. Inteligentni transportni sistemi so po drugi strani velika struktura, ki se razvija z interakcijo velikih sektorjev, kot so izobraževanje, zdravstvo, industrija, energija, gradbeništvo, informacijska programska oprema, komunikacije in avtomobilska industrija. Zato pozorno spremljamo svetovni razvoj na področju transporta in komunikacij ter si prizadevamo združiti Turčijo z novostmi onstran časa. Predvsem v zadnjih 20 letih smo začrtali nove poti za promet in komunikacije pri nas in se pogovarjali o svetovnih trendih. Pod naslovom 'Logistika-Mobilnost-Digitalizacija' smo določili prihodnje potenciale rasti in realne cilje s pravimi strategijami in politikami za ta področja. Svoje projekte in razvojna področja smo razvijali v okviru Generalnega načrta transporta in logistike ob upoštevanju teh trendov.
Karaismailoğlu je izrazil, da pravijo "pot razuma v prevozu" in da so ITS pripeljali v "Novo Turčijo" v okviru potreb današnjega časa in prihodnosti, dejal: "Izboljšujemo varnost plovbe v morjih in ožine naše države z informacijskimi in komunikacijskimi sistemi nove generacije. Pospešili smo naše satelitske in vesoljske študije, da bi okrepili svojo prisotnost v vesolju Vatan. Leta 2021 smo v vesolje poslali naša komunikacijska satelita Türksat5A in Türksat5B. Naš domači in nacionalni komunikacijski satelit Türksat 6A bomo poslali v vesolje ob 100. obletnici naše republike. S sistemom 5G, ki ga je Turčija razvila z domačimi in nacionalnimi viri, se bo komunikacija objektov in sistemov večkrat povečala. Ustvarili smo „Bližnjico države“ za portal e-uprave, kjer smo začeli digitalno preobrazbo Turčije. Z digitalno preobrazbo so državne zadeve postale hitre in udobne za naše državljane, kar je enakovredno viziji, ki presega svoj čas.«
Z AUS SI CILJ ZA VAREN, UDOBEN, VAREN, OKOLJSKI PREVOZNI SISTEM
Minister za promet Karaismailoğlu je izjavil, da želijo državljanom zagotoviti varnejši, udoben, varen in okolju prijazen prometni sistem z ITS, je dejal: "Je učinkovit, varen, učinkovit, inovativen, dinamičen, okolju prijazen, z dodano vrednostjo, integriran z Poudaril je, da si močno prizadevajo za vzpostavitev trajnostnega in pametnega prometnega omrežja.
GRADIMO PROMETNO POŠAST v zgodovini
Izrazil je, da mesta ostajajo čistejša z vozili, kolesi in metodami, ki spodbujajo javni prevoz, je Karaismailoğlu nadaljeval takole:
»Zdaj je celotna turška prometna infrastruktura pripravljena za upravljanje v skladu s strategijami ITS in bolj dinamično, varno in okolju prijazno strukturo. Tako kot orkester… Naš nacionalni strateški dokument inteligentnih prometnih sistemov Akcijski načrt, ki smo ga pripravili v tej smeri in postavlja temelje prometne vizije Nove Turčije; Veljati je začel z objavo s predsedniško okrožnico. V luči našega strateškega dokumenta in akcijskega načrta skrajšamo potovalne čase, povečujemo prometno varnost, učinkoviteje in učinkoviteje izkoriščamo obstoječe cestne kapacitete, s povečanjem energetske učinkovitosti prispevamo k gospodarstvu naše države in močno napredujemo pri zmanjševanju okoljske škode z Inteligentni transportni sistemi. Z lahkoto rečem, da smo s svojim delom Prometno pošast pokopali v zgodovino. Medtem ko se je mobilnost vozil na naših cestah povečala za 170 odstotkov, se je izguba življenj zmanjšala za 82 odstotkov. Z drugimi besedami, izguba življenj na 100 milijonov vozil-km se je zmanjšala s 5.72 na 1.07. Poleg prednosti naših kratkoročnih ciljev s prispevkom inteligentnih transportnih sistemov, na dolgi rok; proizvodnja domačih in nacionalnih komunikacijskih in informacijskih sistemov v vozilih, širjenje kooperativnih aplikacij ITS, širjenje avtonomnih vozil, pretvorba energije gibanja železniških sistemov v zeleno energijo, zakonodajna ureditev za zračni taksi (VTOL) in podobna vozila, uporaba blockchaina tehnologije, integracija v vse načine prevoza. Še naprej pripravljamo administrativno in fizično infrastrukturo za doseganje naših ciljev.«
LETNI PRISPEVEK AVTOCESTE ANKARA-NIGDE V GOSPODARSTVO 1.6 MILIJARDA LIRA
V skladu s temi cilji je minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu poudaril, da je Turčija, ki želi postati logistična velesila na srednjem koridorju, uresničevala svoje vizijske projekte enega za drugim s pametnimi rešitvami na vseh načinih prevoza. sta dva pomembna primera. Z navedbo, da je letni prispevek avtoceste Ankara-Niğde k gospodarstvu 1 milijarda 628 milijonov lir, je Karaismailoğlu izjavil, da je avtocesta, ki je opremljena z infrastrukturo domačih in nacionalnih inteligentnih transportnih sistemov, opremljena z 1,3 milijona metrov optičnih vlaken. omrežje in 500 prometnih senzorjev, postavljenih ob cesti.
VARNOST NA AVTOCESTI JE Z AUS DOSEGLA NAJVIŠJO RAVEN
Poudaril je, da je avtocesta zasnovana tako, da opozarja upravljavce in voznike pred nevarnimi situacijami, kot so nesreče, ki se lahko zgodijo, je Karaismailoğlu dejal: »Z AUS je varnost na avtocesti dosegla najvišjo raven. Drugo pomembno delo pri integraciji Turčije v inteligentne transportne sisteme je avtocesta Severna Marmara, ki je bila zgrajena po modelu javno-zasebnega partnerstva, ne da bi iz žepa naše države in naroda vzeli niti centa. avtocesta Severna Marmara, katere vse odseke je mogoče nadzorovati iz glavnega nadzornega centra 1 ur na dan, 7 dni v tednu; S svojimi pametnimi transportnimi sistemi in napredno tehnološko opremo nemoteno povezuje regije Marmara, Egejskega morja in Srednje Anatolije. Avtocesta ima najsodobnejšo tehnologijo od elektronskih informacijskih znakov do senzorjev za meglo in temperaturo. Tako je varnost vožnje in življenja voznikov, ki so takoj obveščeni, na najvišji ravni. Naše avtocestno omrežje ima podatkovne centre in sistemske sobe, ki omogočajo nemoten pretok informacij s svetlobno hitrostjo za zdrave informacije voznikov in glavnega nadzornega centra. Avtocesta Northern Marmara ponuja priložnost za prihranek 24 milijarde lir zaradi časa in 1,7 milijonov lir pri gorivu, skupaj 800 milijarde lir na leto. Karaismailoğlu je pojasnil, da medtem ko služijo za varno potovanje naroda s projekti, kjer se ITS učinkovito uporablja, krepijo tudi logistične zmogljivosti industrijalcev in izvoznikov, znižujejo njihove stroške in zmanjšujejo emisije ogljika.
1915 MOST ÇANAKKALE, »SPOŠTOVANJE ECD JE DARILO ZA PRIHODNOST
Minister za promet Karaismailoğlu je izjavil, da bodo regiji zagotovili nove naložbene in zaposlitvene priložnosti z mostom Çanakkale iz leta 18 in avtocesto Malkara-Çanakkale, ki bosta odprta 1915. marca, hkrati pa bodo s svojo pametno prometno infrastrukturo povečali varnost vožnje na najvišjo raven, in da bo avtocesta Malkara-Çanakkale skrajšala pot za 40 kilometrov, most pa bo stal v Lapsekiju.Rekel je, da bo skrajšal tranzitni čas med Gallipoli na 6 minut. Karaismailoğlu je dejal, da 2023-metrski srednji razpon mostu simbolizira 100. obletnico republike, 318-metrski jekleni stolpi pa simbolizirajo 18. marec 1915, ko je bila osvojena pomorska zmaga Çanakkale:
»To bo dalo pečat na Dardanele, ki so jih zalili s krvjo naših prednikov. 1915 Çanakkale Bridge, 'spoštovanje prednikov je darilo prihodnosti. Rdeča in bela barva stolpov bo prevzela tudi našo zastavo.S svojo višino nad morsko gladino in figuro 16-metrske topovske krogle, ki jo je na hrbtu nosil Seyit Onbaşı, ki je spremenila usodo vojne, bo naš most viseči most z najvišjimi stolpi na svetu, ki doseže 334 metrov. V okviru projekta je 225 tisoč 250 metrov dolga optična komunikacijska infrastruktura, 24 spremenljivih sporočilnih znakov, 10 spremenljivih prometnih znakov, 10 prometnih in terenskih senzorjev, 62 sistemov kamer za zaznavanje dogodkov, 6 meteoroloških merilnih postaj, 1 center za obnovo po nesreči in 1 Sistem za klic v sili Opremljen z AUS. Projekt je že pred odprtjem dal pozitivne signale za gospodarstvo naše države. Zmogljivost dveh obstoječih OIZ v Çanakkaleju je popolnoma polna.”
Z AUS SMO IZDELALI PAMETNE CESTE, ŽELEZNICE, POMORSKE POTI IN LETALSKIH PREVOZOV
Karaismailoğlu je dejal: »Študije izvajamo z našimi naložbami in projekti, ki povečujejo nacionalno blaginjo, s pristopi, ki prispevajo k dohodku vsakega gospodinjstva in omogočajo vzpostavitev celostnega razvoja,« je dejal Karaismailoğlu, »Da bi sledili tehnologijam nove generacije kot so hitro razvijajoča se avtonomna vozila, vozilo-vozilo, vozilo-infrastruktura komunikacijske tehnologije, je prvi primer Začeli smo s pripravo in načrtovanjem študij za vzpostavitev Kooperativnih inteligentnih transportnih sistemov (K-AUS) Application Test Corridor. Izvajamo prakse, ki bodo zgled za razvoj projektov pametnega parkiranja z namenom reševanja težav s parkiranjem v metropolitanskih mestih, prihranka časa in goriva ter zmanjševanja negativnih vplivov na okolje. Zahvaljujoč 'Turkey Card' bo mogoče plačevati z isto kartico javnega prevoza ali digitalno aplikacijo v različnih mestih. Želimo izkoristiti prednosti informacijskih in komunikacijskih tehnologij v smislu varnosti v cestnem prometu in vožnji. Nadaljujemo tudi z aktivnostmi ugotavljanja potreb in predlogov rešitev v okviru ITS za invalide in gibalno ovirane osebe. Usposobljeni človeški viri so zelo pomembni za širjenje inteligentnih transportnih sistemov v naši državi. V sodelovanju z Zvezo občin Turčije smo organizirali izobraževanja na 17 različnih tem. V tej smeri smo lani z univerzo Boğaziçi podpisali 'Protokol o sodelovanju na področju študij na področju inteligentnih transportnih sistemov'.
Poleg tega bomo začeli projektno delo v okviru 'Določanje tehničnih specifikacij informacijsko-komunikacijskih sistemov v vozilu'. Glavni cilj razširjanja pametnih transportnih sistemov, ki jih izvajamo, je; Olajšati prevozne dejavnosti naših ljudi v njihovem vsakdanjem življenju, jim zagotoviti udobno, hitro, ekonomično in udobno potovanje, ne da bi jih utrudilo. Z inteligentnimi transportnimi sistemi smo naše ceste, železnice, morske poti in letalske družbe naredili pametne.”
Najprej komentirajte