Viadukt, ki bo šel čez tramvajsko progo Çiğli, ki jo gradi metropolitanska občina Izmir, je dokončan. Proizvodna dela tramvajskega viadukta, ki bo povezoval postajo Cevreyolu z okrožjem Çiğli Ataşehir, so bila zaključena 16 dni prej. Na tem odseku se je promet, ki je bil zagotovljen čez stransko cesto, vrnil na staro.
Proizvodna dela tramvajskega viadukta, ki bo povezoval postajo Cevreyolu z okrožjem Çiğli Ataşehir za tramvajsko progo Çiğli, so zaključena. Da bi tramvaj peljal čez obvoznico, so dela, ki so se začela 3. marca na območju križišča Atakent Köprülü in naj bi trajala mesec dni, po zaslugi intenzivnega dela ekip zaključena pred 16 dnevi. Z današnjim dnem (v soboto, 19. marca) se je promet v regiji vrnil na staro. V času del je bila zagotovljena pretočnost prometa preko stranske ceste na 150-metrskem odseku obvoznice iz smeri Bornova proti smeri Çanakkale, prometni tok pa na 150-metrskem odseku iz smeri Çanakkale proti Bornova smer je potekala čez stransko cesto v isti regiji.
Dokončano 50 odstotkov
Po opravljenih betonskih in tirnih delih bo tramvajski viadukt predvidoma konec aprila odprt za uporabo za pešce in kolesa. Na tramvajski progi Çiğli, katere temelje so postavili februarja lani, je bilo v kratkem opravljenih 50 odstotkov proizvodnih del. Medtem ko je bila podpisana pogodba za nakup 26 električnih tramvajskih vozil za uporabo na tramvaju Çiğli, je znesek naložbe za ta vozila znašal 750 milijonov TL. Celotna naložba metropolitanske občine İzmir v tramvaj Çiğli bo dosegla 1 milijardo 250 milijonov lir. Po dokončanju tramvajske proge, ki bo sestavljena iz 11 kilometrov in 14 postaj, je konec leta 2022 predviden začetek testnih voženj.
Tramvajske proge se povečajo na 33,6 kilometra
Proga, ki se bo začela s postaje Cevreyolu, bo z viaduktom povezana z Çiğli Ataşehir Mahallesi. Trasa je načrtovana za oskrbo postaje obvoznice, Ataşehir, okrožja Çiğli Ataşehir, postaje Çiğli İZBAN, regionalne bolnišnice Çiğli, industrijske cone Ata, univerze Katip Çelebi in organizirane industrijske cone Atatürk. Na ta način bo tramvaj Çiğli vdihnil v regijo, olajšal promet in olajšal dostop do bolnišnic, univerz in industrije v regiji.
Večji del trase bo zgrajena kot dvojna proga, ki bo potekala skozi srednjo sredino. Poleg tega Karşıyaka Med gradnjo tramvaja bo v okviru izgradnje te proge narejena tudi povezava Ataşehir-Mavişehir İZBAN, dolga približno 1 kilometer, ki je zaradi premoženjskih težav ni bilo mogoče izvesti. Po zagonu proge bodo tramvajske proge v Izmirju dosegle skupno 33,6 kilometra.
Najprej komentirajte