Raven udobja železniške proge je bila prvič registrirana v Turčiji

Prvič v Turčiji je bilo merjenje ravni udobja na železniški progi izvedeno na tramvajski progi „University Yurtlar- Tekkeköy“, kjer hčerinska družba metropolitanske občine Samsun SAMULAŞ A.Ş. zagotavlja storitve prevoza potnikov. Železniška proga je bila ocenjena kot 'udobna' kot rezultat ocene, narejene v standardih ISO, ob upoštevanju združljivosti tramvajskega kolesa z tirnico. Župan metropolitanske občine Samsun Mustafa Demir je dejal, da se letno prepelje približno 300 milijonov potnikov s 15 vožnjami na dan v sistemu lahke železnice.
Merjenje ravni udobja na železniški progi prvič v Turčiji (v standardih ISO 35-2631 in ISO 1-2631) na 4-kilometrski tramvajski progi 'University Yurtlar- Tekkeköy', kjer je hčerinska družba metropolitanske občine Samsun SAMULAŞ A.Ş. opravlja storitve prevoza potnikov. Študijo, ki je bila izvedena za ugotavljanje udobja potnikov in osebja, sta izvedla doktor predavatelj na oddelku za gradbeništvo Univerze Samsun Ondokuz Mayıs Sertaç Tuhta in predavatelj programa tehnologije strojnih strojev na univerzi Samsun Rail Systems Ali Samet Ayvaz.

POROČANO V ISO STANDARDIH

V študiji, v kateri je bila obravnavana združljivost tramvajskega kolesa in tirnice v različnih parametrih, je bil ovrednoten vpliv tresljajev, ki nastanejo med gibanjem tramvaja na potnike, osebje in okolje. V študiji je bila raven udobja železnice izmerjena s posebnimi merilniki pospeška, nameščenimi na tramvajih, rezultati analize železniške proge pa so bili opredeljeni kot 'Udobni', medtem ko so bili v standardih ISO poročani z domačo in nacionalno programsko opremo.

'PRIMERNO ZA UDOBJE POTNIKOV IN ZDRAVJE ČLOVEKA'

Ko pojasnjuje pomen opravljenega dela, je SAMULAŞ A.Ş. Generalni direktor Gökhan Beler je izjavil, da bodo rezultati analize ocenjeni ločeno za linije 1. stopnje Gar-OMÜ rektorata, 2. stopnje Gar-Tekkeköy in 3. stopnje OMÜ rektorat-spalnice, in dejal: »Skupaj so neobdelane vrednosti pospeška ​​od 3 stopenj se merijo s 3-osnimi merilniki pospeška in programsko opremo. Glede na rezultate simulacije je bila ugotovljena vrednost pospeška približno 0.75 m/s2. Ta ugotovljena vrednost je pokazala, da je dvojna proga Samsun Light Rail System 35 kilometrov udobna. Tako je bilo ugotovljeno, da sta tako vrednosti udobja potnikov kot vrednosti pospeška vibracij ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​- državljane potujejo v Samsunu v Samsunu primerni za zdravje ljudi, primerni s tramvajem. Ti podatki kažejo na harmonijo med vlakom in železniško progo. Gre za registracijo udobja v sistemu. Poleg tega bodo s podrobnejšim pregledom merilne grafike in rezultatov ocenjene regije, kjer interakcija tirnica-vozilo ni v okviru standardov in točke z geometrijskimi napakami na progi ter podatki, ki bodo osvetlili vzdrževanje in popravilo. dela bodo pridobljena.

DOLOČENA JE ZDRUŽLJIVOST SISTEMA

Župan metropolitanske občine Samsun Mustafa Demir je izjavil, da se letno prepelje približno 300 milijonov potnikov s 15 vožnjami na dan v sistemu lahke železnice in dejal: »Naši dve univerzi sodelujeta s SAMULAŞom, da bi določili sistemsko združljivost sistema lahke železnice, ki ima pomembno mesto v mestnem prometu in katerega število potnikov iz dneva v dan narašča, je bil pripravljen projekt. Z opravljenimi meritvami je bila ovrednotena kompatibilnost tramvajskih koles in tirnic v različnih parametrih in preizkušena, ali so v okviru standardov. Skladnost sistema se sama po sebi odraža v udobju potnikov in osebja v tramvaju. Seveda je ta rezultat pokazatelj korakov, ki smo jih sprejeli za zagotavljanje boljših storitev našim državljanom. Osvetlilo bo tudi delo, ki ga bomo opravili, da bo sistem dolga leta deloval zdravo. Dejstvo, da se taka analitična študija v Samsunu izvaja prvič v Turčiji, je tudi zelo dragoceno z vidika perspektive, ki jo načrtujemo za prihodnost za razvoj tovrstnih sistemov.