Preizkusi Spectre, Rolls-Royceovega povsem električnega avtomobila, se nadaljujejo s polno hitrostjo. Na švedskem mestu Arjeplog – prevoženem več kot pol milijona kilometrov pri 40 °C, je Spectre opravil 400 % globalnega programa testiranja, ki simulira več kot 25 let uporabe.
Rolls-Royce 3.0″ napoveduje novo obdobje v digitalnem inženirstvu pogonskih sklopov in podvozja: popolnoma električni pogonski sklop in integracija decentralizirane inteligence v arhitekturo znamke. Spectre je najbolj povezan Rolls-Royce vseh časov. Strokovnjaki za šasije Rolls-Royce ga trenutno imenujejo "Rolls-Royce v visoki ločljivosti".
Povečana inteligenca Spectrejeve elektronske in električne arhitekture pogona, centralizirana obdelava preko 1.000+ funkcij
Zagotavlja brezplačno in neposredno izmenjavo podrobnih informacij brez Inženirji zahtevajo, da povečajo dolžino kabla s približno 2 kilometra v trenutnih izdelkih Rolls-Royce na 7 kilometrov v Spectru in napišejo 25-krat več algoritmov. Za vsak nabor funkcij je mogoče ustvariti nadzor po meri, pri čemer ta sistem zagotavlja raven podrobnosti in izpopolnjenosti brez primere.
Pri oblikovanju zasnove električnega avtomobila je bila izbrana zelo čutna karoserija z velikodušnimi proporci. Aluminijasti vesoljski okvir Rolls-Royce je duhovni naslednik Phantom Coupeja, avtomobila, ki temelji na luksuzni arhitekturi. Kar zadeva stil Spectre, so oblikovalci znamke upoštevali velikost in čutnost Phantom Coupeja in drugih odličnih kupejev v preteklosti Rolls-Royca. Ne samo, da so ustvarili ta občutek s silhueto in velikostjo Spectre Fastback, ampak tudi Phantom Coupe
Prenesli so tudi pomembno oblikovno značilnost: implementirali so ikonične deljene žaromete, načelo oblikovanja, ki ga ima Rolls-Royce že desetletja.
Prilagodljivost Rolls-Royceove lastniške arhitekture, rezervirane za izključno uporabo znamke, zagotavlja, da zunanji dizajn nosi obseg, potreben za ustvarjanje prisotnosti pristnega Rolls-Royca. Ta oblika je očitna v velikosti kolesa Spectre. To bo prvi kupe, opremljen s 1926-palčnimi platišči po letu 23. S postavitvijo tal ne nad ali pod pragovi, temveč na sredino konstrukcij pragov, je izredno aerodinamičen kanal za baterijo, kar ima za posledico odličen podtalni profil. Prav tako to ustvarja nizek položaj sedenja in izkušnjo v kabini, ki jo ovija. S premikanjem pregrade so oblikovalci in inženirji lahko šli globoko.
Lokacija baterije, ki jo omogoča arhitektura znamke, odklene še eno prednost, sorazmerno z izkušnjo Rolls-Roycea. Struktura in oblika baterije služita kot dodatna zvočna izolacija.
Z zaključkom zimske faze testiranja bo Spectre nadaljeval svoj globalni program testiranja. Električni Super Coupe bo moral opraviti skoraj dva milijona kilometrov, da bodo inženirji znamke izpolnili to zavezo pred prvimi dobavami strankam v četrtem četrtletju 2023.
Najprej komentirajte