Povišanje bencina in dizelskega goriva ter pristojbin za avtoceste je vplivalo na prevoznike medkrajevnih avtobusov. Cene vstopnic so se podražile za 233 odstotkov. Zmanjšalo se je število potnikov. Avtobusna podjetja želijo, da bi bile cene nižje.
Težave v gospodarstvu, ostre sankcije držav po invaziji Rusije na Ukrajino, so skupaj z nafto povzročile zvišanje cen goriva. V minulih dneh se je bencin podražil za 88 centov in dizel za 1.51 TL. Tako je cena litra bencina presegla 17 lir. To stanje se je odrazilo tudi v cenah medkrajevnih avtobusnih vozovnic. Najcenejša vstopnica je bila 80, najdražja 450 lir. Vozniki avtobusov zahtevajo predvsem znižanje DDV na dizelsko gorivo in cestnine za mostove.
Tudi potniki so presenečeni, ko vidijo cene. Občani, ki so povedali, da so se cene v primerjavi z lanskim letom zvišale za 2-3 krat, so povedali, da imajo težave tudi s potovanjem zdaj. V Esenlerju, na največji mestni avtobusni postaji, so uradniki podjetja in predstavniki zvez spraševali: »Kako so podražitve vplivale na cene vozovnic za medkrajevne avtobuse?« in vprašale potnike: »Kako ste ugotovili cene vozovnic? Ali boste lahko potovali s staro frekvenco po teh cenah?« je bil vprašan. Odgovori so bili naslednji:
“NE MOREMO DOBITI SVOBODE POTOVANJA”
Birol Özcan (predsednik turške zveze voznikov avtobusov): Kolesa avtobusov se v prihodnosti ne bodo mogla vrteti. Ne samo zvišanje cen dizelskega goriva; Navdušili so nas tudi avtocestni vhodi in izvozi ter mostovi. Poleg tega ne samo cestnine za dizelsko gorivo, most in avtoceste; Nanjo vplivajo tudi drugi dodatni pohodi. Ker državljani nimajo finančne moči, ne morejo imeti svobode potovanja, ne morejo iti, kamor hočejo. V tem primeru gredo avtobusi prazni. Namesto pohodov menim, da je treba znižati stroške avtobusov. Kako je to? Na primer, treba je zmanjšati SCT in DDV na dizelsko gorivo. Treba je znižati 18-odstotni DDV na vstopnice. Znižati je treba cestnine na mostovih in avtocestah
“STROŠKE JE TREBA PRENESTI”
Če zmanjšate stroške, ne želimo povišanja. Ko povišate, potniku vzamete denar iz žepa in ta ne more potovati. Na primer, presenečen sem; S te avtobusne postaje dnevno odpelje 1000-1100 avtobusov, od tega 300-400 v Trakijo. Ostalo gre v Anatolijo ali Sredozemlje. Zakaj nas ne gredo mimo mostu Fatih Sultan Mehmet? Razlika je 70 kilometrov. Avtobus na potovanju v Ankaro, 70 kilometrov nazaj in 70 kilometrov nazaj, porabi dodatnih 140 kilometrov dizelskega goriva. Te stroške je treba znižati.
"ZAČELO NAS JE BITI SRAM"
Avtobus stane 871 lir samo za prehod skozi most Osmangazi in odhod v İzmir po prejšnjih cenah ... Zdaj je prišlo do povišanja cen, ta številka bo dosegla 900-950 lir. Toliko je tudi povratnih stroškov, samo denar za avtoceste in mostove. Samo Osmangazi. Razen Yavuza Sultana Selima... Kako bi zahtevali ceno v zameno? Sram nas je dati ceno potniku. Začelo nas je biti sram.
“RAZMERJA NALOGA AVTOBUSA NISO DOVOLJNA”
Trenutno nimamo potnikov razen vikendov. Veliko je padlo. Pred Covid-19 je v zimskih mesecih z avtobusne postaje Istanbul Esenler dnevno vstopalo in zapuščalo 1300-1500 avtobusov. Poleti se je ta številka povzpela na 2300. Med počitnicami in odmori v semestru se je povzpel do 2800-ih. Trenutno se giblje okoli 1000-1100. Tudi zasedenost avtobusov ni 100-odstotna.
“LANI 7 LIRA LETOS 17 LIRA”
Alaattin Çendek (vodja izmene v podjetju za potovalne avtobuse): Dizel, ki smo ga lani kupili za 7 lir, je letos 17 lir. Vendar se to odraža pri državljanih. To hočem od države; Naj avtobusna skupnost naredi stopnjo DDV na dizelsko gorivo 1 odstotek. Uporablja se na letalih in ladjah; Naj veljajo za nas. V tem primeru državljan potuje ceneje. Koliko naj voznik avtobusa kupi dizla za 17 lir in vzame potnika?
“NAJCENEJŠA VSTOPNICA 80 LIRA”
Avtobusi, ki so bili včasih vsak dan 10-15 vrst, so zdaj 5 vrst. Najcenejša karta je 80 lir, greste v Çorlu. Najdražja karta je 450 lir, greš do Van. Celoten strošek vozila iz Istanbula v kombi znaša okoli 16 tisoč lir. Včasih smo izdelovali 5 avtomobilov na dan, zdaj smo to zmanjšali na 2 avtomobila. Zakaj? Da bi dosegli zadostno zasedenost.”
“VSTOPNICA ZA KONYO 300 TL”
Sebahattin Geçitli (potnik): Ko sem prišel lani, je bila cena vozovnice za Konyo 90 lir. Zdaj smo videli, da je 300 lir. Seveda drago. (Ali boste po teh cenah lahko potovali tako pogosto, kot ste včasih?) Absolutno ne. Sem delavec na gradbišču, v Istanbul prihajam po nuji. Potovanje v posebnih razmerah ni možno. Na avtobusni postaji tako ali tako ni skoraj nikogar. V preteklih letih smo bili tu z ramo ob rami zaradi gneče. Videl sem, da je to mesto trenutno prazno, oprosti.
“ŽELIMO, DA SO CENE UGODNE”
Mustafa Erşahin (potnik): Potoval bom v Malatyo, plačal sem 300 lir. (Ali boste po teh cenah lahko potovali tako pogosto, kot ste včasih?) Seveda… Tam imamo nasade marelic, gremo sem in tja. Ne bo šlo, če ne gremo. Čeprav je cena vstopnice 500 TL, moramo iti. Kot državljani želimo, da so cene nižje. (Ali se lahko pogosteje vozite na delo, če so poceni?) Seveda. Če gremo 4-krat na leto, bomo šli 10-krat, če je poceni.”
Vir: ODLOČBA
Najprej komentirajte