Most Çanakkale iz leta 1915, najdaljši most srednjega razpona na svetu, bo olajšal zunanjo trgovino Egejske regije, zlasti v smislu logistike. Levent Özkuşçu, vodja egejske regije Çobantur Boltas, ene od globoko zakoreninjenih logističnih znamk v Turčiji, je dejal: »Most Çanakkale bo zagotovil pomembne prednosti izvoznikom, uvoznikom in logistom, ki delujejo v regiji. Naša najpomembnejša pridobitev bo čas.« rekel.
Most Çanakkale iz leta 1915 bo omogočil tudi hitrejšo dostavo izvoznih izdelkov iz Egejske regije v Evropo. Poleg skrajšanja dobavnih rokov v transportu bo okrepil tudi položaj Turčije v "globalni logistični bazi". Most naj bi olajšal tudi trgovino provinc v južnih regijah, zlasti v Egejski regiji, z evropskimi državami.
Levent Özkuşçu, vodja egejske regije Çobantur Boltas, enega od dobro uveljavljenih turških logističnih podjetij, je izjavil, da bo most Çanakkale iz leta 1915 izvoznikom, uvoznikom in logistom v egejski regiji zagotovil pomembne prednosti v smislu stroškov in časa. Özkuşçu je izrazil, da se je izvoz egejske regije lani povečal za 30 odstotkov in po podatkih TUIK-a podrl rekord s 24,7 milijarde dolarjev, je dejal, da je bila skoraj polovica izvoza narejena v evropske države, ki jih je lažje doseči po kopnem.
Özkuşçu je ob ugotovitvi, da bo most skrajšal čas dostave zlasti med Turčijo in državami, kjer je kopenska pot bolj razumna, dejal: "Naša najpomembnejša pridobitev bo čas." rekel.
"Pristop na trajekt Çanakkale-Gallibolu včasih traja dlje kot prečkanje meje"
Özkuşçu je spomnil, da so vozila, naložena z uvozom in izvozom, uporabljala trajekte pred mostom in dejal: »Trajekt vedno pomeni negotovost. Včasih prideš brez čakanja, včasih čakaš v vrsti 4 ure. Izvozniki, ki želijo pred prazničnimi časi čim prej pridelati svoje izdelke, čakajo v čakalni vrsti za trajekte z dopustniki. V poletni sezoni se pričakujejo tudi trajekti s poletnimi prebivalci, ki se odpravljajo v Egejsko morje. V zimskem obdobju lahko pride do zamud pri trajektnih prevozih. Včasih smo morali med trajektom čakati celo dlje kot na mejnih prehodih.« rekel je.
Özkuşçu je spomnil, da je iz Çeşmeja mogoče iti v Evropo z Ro-Ro, Özkuşçu je dejal, da so imeli težave pri iskanju mesta na Ro-Ro ladjah, zlasti v prometnih obdobjih. Özkuşçu je dejal: »Tretja možnost je, da gremo skozi Istanbul. To je bila tudi resna izguba časa in sredstev." delil svoje mnenje.
To bo okrepilo logistični položaj Turčije
Özkuşçu je poudaril, da se bo pomen mostu Çanakkale iz leta 2023 povečal z odprtjem dveh predorov, ki bosta leta 1915 olajšala spust in izstop iz gorovja Kaz, je dejal: »Most ni le del Egejske regije, ampak tudi naše province, kot so Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir in Bursa, bodo olajšale trgovino. To bo izvozniku v regiji prineslo določeno konkurenčno prednost.” tudi ocenil.
Najprej komentirajte