Napad na železniški sistem se nadaljuje v Izmirju. Po ustanovitvi metroja Buca, največje naložbe v zgodovini Izmirja, 14. februarja, so se začela projektna dela metroja Kemalpaşa in tramvajske proge Örnekköy. Predsednik Soyer je dejal: »Rekli smo, da bomo İzmir spletli z železnimi mrežami. V čast nam je izpolniti to obljubo, ki smo jo dali prebivalcem Izmirja korak za korakom.
Župan mestne občine Izmir Tunç SoyerNaložbe metropolitanske občine Izmir v železniški sistem se nadaljujejo s polno hitrostjo v skladu s ciljem, da se javni prevoz prilagodi sodobnim standardom. Metro avtobusna postaja do Kemalpaşe, Karşıyaka Po zaključku razpisnih postopkov za investicijo dveh tirnih sistemov v skupni dolžini 33 kilometrov, ki bosta podaljšala tramvajsko progo do Örnekköya, so se začela projektna dela. Projekt tramvajske proge Örnekköy-Yeni Girne bo končan v enem letu, projekt podzemne proge Otogar-Kemalpaşa pa v dveh letih. Po zaključku projektov ne bo nobenih ovir za gradbeni razpis.
Metropolitanska občina İzmir nadaljuje z gradbenimi deli za podzemno železnico Fahrettin Altay-Narlıdere in tramvaj Çiğli. Temelji metroja Buca, največje naložbe v zgodovini Izmirja, so bili postavljeni 14. februarja.
Omrežje železniškega sistema se bo povečalo na 270 kilometra
Župan mestne občine Izmir Tunç Soyer»V železniškem sistemu smo v treh letih naredili zelo pomembne korake. Dokončali smo 12 odstotkov našega proizvodnega dela na liniji podzemne železnice Narlıdere, ki smo jo kupili na ravni 87 odstotkov. Začeli smo graditi tramvaj Çiğli in v kratkem času dosegli raven 43 odstotkov. Naše projektno delo na liniji metroja Karabağlar-Gaziemir se letos zaključuje. Postavili smo temelje podzemne železnice Buca, ki bo največja naložba v zgodovini İzmirja s proračunom približno 12 milijard lir. Zdaj smo zavihali rokave za linijo podzemne železnice Otogar-Kemalpaşa in tramvajsko linijo Örnekköy-Yeni Girne. Ko bomo zaključili naših 93 naložb v železniško omrežje 6 kilometrov, se bo naše železniško omrežje v našem mestu povečalo na 270 kilometrov. Rekli smo, da bomo İzmir spletli z železnimi mrežami. Počaščeni smo, da korak za korakom izpolnjujemo to obljubo, ki smo jo dali ljudem v Izmirju.”
Kemalpaşa bo promet razbremenjen
Podzemno progo, ki bo oddih za promet v Kemalpaşi in bo povezovala industrijske cone med Kemalpaşo in Bornovo, bo sestavljalo 19 postaj. Peljal bo skozi avtobusno postajo, Işıkkent, Bornova Industry, Pınarbaşı, Ambarlar, Kavaklıdere, Ulucak, državno bolnišnico Kemalpaşa, center Kemalpaşa, občino Kemalpaşa, univerzo Kemalpaşa in organizirano industrijsko cono Kemalpaşa. Linija bo integrirana v avtobusno postajo Izmir in progo za hitri vlak Izmir-Ankara, ki jo načrtuje graditi Ministrstvo za promet in infrastrukturo, ter progo avtobusna postaja-Halkapınar Light Rail System.
5 kilometrska črta
5-kilometrska proga, ki bo služila med Örnekköyjem in New Girne, se bo začela od postajališča tramvaja Bostanlı Pier in končala v nadaljevanju območja mestne preoblikovanja Örnekköy v mestni občini İzmir. Na voljo je tramvajska linija Ornekkoy Karşıyaka in integrirana bo tramvajska proga Çiğli. z gosto populacijo Bayraklı Soseska Sogukkuyu, Karşıyaka Linija, ki bo olajšala dostop do okrožij Ornekkoy, Imbatli, Postacilar, severne črte IZBAN, Karşıyaka Tramvaj, Karşıyaka Prispeval bo k povezovanju prevoza med pomoloma Bostanlı in Bostanlı ter okrepil tudi pomorski promet.
Najprej komentirajte