Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je na otvoritvi 11. srečanja ministrov za promet Organizacije za gospodarsko sodelovanje (ECO) ocenil razvoj cestnega, železniškega, pomorskega in letalskega sektorja. Karaismailoğlu je dejal: »Upam, da bodo pregledane aplikacije, kot sta prijava za testiranje PCR in obveznost prenosa, ki se uporabljajo tudi v nekaterih državah ECO. "Namesto teh omejevalnih in dodatnih dragih ukrepov bi morali mednarodno trgovino tlakovati z ukrepi, kot je digitalizacija transportnih dokumentov," je dejal.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je na spletu udeležil otvoritve 11. srečanja ministrov za promet Organizacije za gospodarsko sodelovanje (ECO). Karaismailoğlu je izjavil, da so najpomembnejše vprašanje, o katerem se že leta razpravlja v okviru okvirnega sporazuma o tranzitnem prometu ECO, plače, kvote in vozniški vizumi, prejeti od cestnega prometa, in dejal: „Vedno smo se zavzemali za odpravo pristojbin, ki jih je treba plačati za prevoz. , tako na naših dvostranskih srečanjih kot na vseh večstranskih platformah. Prav tako menimo, da je treba zaradi učinkovitejšega in regionalnega razvoja ukiniti uporabo kvot v dvostranskem in tranzitnem prometu. V tem okviru podpiramo vse vrste dela na liberalizaciji dvostranskega in tranzitnega prometa.
VIZUM ZA VOZNIKE MORA BITI OMOGOČEN
Ob opozorilu, da so poleg teh omejitev, ki so jih izkusili v sektorju in so delno rešene, z nastankom epidemije dodatne omejitve uvedle vse države, je Karaismailoğlu svoj govor nadaljeval takole:
»Naša država je morala zaradi varovanja javnega zdravja ob začetku epidemije izvajati predpise, ki zadevajo mednarodni promet. Pomembno je neprekinjeno vzdrževati dobavno verigo, da bi lahko gospodarstva države preživela in da bi se boj proti covid-19 nadaljeval. Upam, da bodo aplikacije, kot sta prijava za testiranje PCR in obveznost prenosa, ki se trenutno uporabljajo v nekaterih državah ECO, pregledane. Menim, da bi morali mednarodno trgovino tlakovati z ukrepi, kot je digitalizacija transportnih dokumentov, namesto s temi omejevalnimi in dodatnimi dragimi ukrepi. Upam, da se bo delo na poenostavitvi vizumov za voznike, ki se izvaja v sodelovanju z ECO in v sodelovanju z ministrstvom za zunanje zadeve držav članic, zaključilo v prihodnjem obdobju.«
“AVTOCESTNI KORIDOR İSTANBUL-TEHERAN-ISLAMABAD” Eden najpomembnejših dosežkov v avtocestnem prometu
Karaismailoğlu je poudaril, da je začetek prevoza na "avtocestnem koridorju Istanbul-Teheran-Islamabad" najpomembnejši dosežek v smislu cestnega prometa v letu 2021, "Prva pošiljka tovornjaka na avtocestnem koridorju Istanbul-Teheran-Islamabad je odšla iz Pakistana 24. septembra 2021. Ko so vozila prispela v Istanbul, so koridor razglasili javnosti s slovesnostjo v carinski upravi Muratbey. Povratne tovore iz naše države so uspešno dostavili tudi v Pakistan. Želim si, da bi koridor koristil državam v regiji,« je dejal.
»ŽELEZNI« KORIDORJI, KI SO PRIDOBILI POMEN, BODO PRISPEVALI K BOGASTVU NAŠE REGIJE
Minister za promet Karaismailoğlu je v svojem govoru dotaknil železniškega prometa naslednje ocene:
»Kot Turčija smo v zadnjih letih izvedli znatne naložbe v železnice in s tem nadaljujemo. Naše velike naložbe, kot so proge za hitre vlake, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, so projekti, ki ne služijo samo Turčiji, temveč tudi ECO regiji in medcelinski povezljivosti. Z veseljem spremljam pomembne naložbe v železnice tudi v drugih EKO državah in verjamem, da bodo železniški koridorji, ki pridobivajo na pomenu, prispevali k blaginji naše regije. Kot eden najpomembnejših dosežkov v letu 2021 na železnici smo ponovno zagnali 'tovorni vlak Istanbul-Teheran-Islamabad'. Kot veste, je „tovorni vlak Istanbul-Teheran-Islamabad“ začel obratovati leta 2009, vendar so bile storitve ustavljene, ker proga ni bila konkurenčna. Naš vlak, ki je iz Islamabada odpeljal 21. decembra 2021, je približno 6 tisoč kilometrov dolgo pot opravil v 13 dneh. S slovesnostjo, ki smo jo izvedli na postaji v Ankari, smo javnosti sporočili, da je vlak ponovno začel obratovati. Nadaljujejo se študije za povečanje raznovrstnosti tovora, skrajšanje prevoznih časov in prevoz tovora za vlak, ki je z delom naših železniških uprav spet začel obratovati. Želim si, da bi bila linija koristna za vse države v regiji.”
TURČIJA JE DRŽAVA LADARSTVA
Poudaril je, da je glavna točka na dnevnem redu del, ki se izvajajo v pristojnosti ECO na pomorskem področju krepitev prometne infrastrukture držav članic, ki nimajo pomorske povezave, je Karaismailoğlu dejal, da so danes le tri od 10 ECO države članice (Turčija, Iran, Pakistan) imajo obale na odprtem morju. Karaismailoğlu je izrazil, da je Turčija pomorska država s 194 pristanišči, odprtimi za mednarodni promet in od katerih skoraj vse upravlja zasebni sektor, je dejal: „Naša država, ki igra pomembno vlogo v prometu med Kitajsko in Evropo, ponuja velike priložnosti za okrepiti logistične povezave neobalnih držav članic. Z veseljem podpiramo EKO države z našo celotno logistično infrastrukturo, zlasti v naših pristaniščih Trabzon in Mersin. Pod predsedovanjem Turkmenistana je aprila lani na spletu potekalo 6. »Srečanje vodij uprav za pomorstvo«, na katerem so razpravljali o našem sodelovanju na področju pomorstva. Verjamem, da bi se morala ta platforma, kjer se vse naše sodelovanje na pomorskem področju obravnava na visoki ravni, redno srečevati.«
Z UKREPI IN PODPORO SKUPAJMO, DA LETALSKA INDUSTRIJA PREGLED EPIDEMIJO Z MINIMALNO ŠKODO
Karaismailoğlu je poudaril, da je zaradi epidemije najbolj prizadet sektor "letalstvo", je dejal, da so danes številna letalska podjetja po svetu na robu bankrota zaradi ukinitve letov. Karaismailoğlu je dejal: "Sprejeli smo ukrepe, da bi letalski industriji pomagali premagati ta proces z najmanjšo škodo z ukrepi in podporo, ki smo jo sprejeli od prvega dne," je dejal Karaismailoğlu. Rad bi poudaril, da smo kot Turčija pripravljeni deliti izkušnje in sodelovati v okviru ECO pri prizadevanjih za oživitev letalske industrije. V zvezi s tem je v letu 1 potekalo '2020. srečanje delovne skupine za civilno letalstvo' pod predsedovanjem naše države. Rad bi se zahvalil Iranu za organizacijo drugega srečanja letos. Po prvem srečanju smo izjavili, da lahko zahtevnim državam omogočimo usposabljanje na različnih področjih civilnega letalstva. V zvezi s tem so uradniki iz uprave za civilno letalstvo Uzbekistana od naše države zahtevali usposabljanje na področjih „zračnih vozil brez posadke“, „certificiranja letališč“, „certificiranja letalskih operacij ter nadzora in nadzora letalskih operacij“. Naši prijatelji so v stiku glede te zadeve. Ponovno, če obstaja povpraševanje po izobraževanju iz drugih držav, smo pripravljeni zadostiti tem zahtevam, kolikor je le mogoče.«
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je spomnil, da je bil koledar dejavnosti za leto 32 določen na 2022. seji Sveta za regionalno načrtovanje ECO, ki je potekala prejšnji teden: »Pred nami je veliko dela. Upajmo, da bomo izvedli študije, usmerjene v rezultate, s konkretnimi rezultati za našo regijo.
Najprej komentirajte