Če ste ženska, ki prihaja sama domov pozno ponoči, bi se počutili varnejše, če bi obstajala samo ženska podzemna železnica ali vagon z vlakom?
To je eden od predlogov skupin, ki se zavzemajo za varnejšo potovanje žensk z javnim prevozom.
Jenny Gilruth, nova škotska ministrica za promet, je prejšnji teden začela razpravo o varnosti v javnem prometu s svojo izjavo o prihodnosti škotskih železnic, ki bodo aprila nacionalizirane.
Gilruth je v svojem govoru v škotskem parlamentu dejal, da se osebno počuti v nevarnosti na vlakih.
Minister Gilruth, nekdanji učitelj, je dejal, da je še posebej pazil, da ni šel z zadnjim vlakom na območje Fife, ker so bili vagoni "polni pijanih moških, ki so sedeli zraven vas, čeprav je bilo veliko praznih sedežev."
»Želim si, da bi bili naši vlaki kraji, kamor lahko ženske varno potujejo. "Kot vlada moramo ugotoviti, kje se ženske počutijo nevarne v našem sistemu javnega prevoza, in ugotoviti, kako to situacijo popraviti," je dejal.
Minister je še dejal, da se bo o tem posvetoval z ženskami in ženskimi organizacijami po državi.
Po tem govoru se je kot ena od možnih rešitev začela pojavljati zelo kontroverzna sugestija zasebnih vagonov za ženske v medijih.
Pogledali smo, kaj to pomeni in kakšen vpliv ima lahko.
Ali potrebujemo prostore, rezervirane samo za ženske?
Sodelovanje v programu BBC Radio Scotland Youtube Producentka vsebin Luna Martin je dejala, da bi lahko vagoni, namenjeni samo ženskam, ponudili možnost povečanja varnosti v javnem prometu.
»Živim na podeželju in tam, kjer živim, vozi malo vlakov. Potoval sem s skupinami nogometnih navijačev, ki so zaradi tega nekajkrat vznemirili." pravi:
»Vedno koga pokličem po telefonu, v drugi roki držim ključe. Mislim, da se je marsikatera ženska naučila ravnati v takih situacijah. Že od malih nog nas učijo, da moramo takšno vedenje sprejeti kot normalno.”
Zakaj zdaj?
Od 1. aprila škotske železnice postanejo javna služba in bodo še naprej obstajale kot subjekt javnega sektorja pod nadzorom škotske vlade.
Minister za promet Gilruth namerava, da bo škotska vlada uporabila svoj nadzor nad železnicami, da bi zagotovila razvoj mehanizmov za zagotavljanje varnih potovalnih pogojev za ženske.
Kot "sistematično težavo" opisuje, da se ženske v javnem prometu počutijo negotove "zaradi vedenja moških".
Kaj mislijo ženske?
Kelly Given, aktivistka za pravice žensk pri škotskem gibanju mladih žensk, je dejala: »Zelo dobro vem, kakšen je občutek, ko se ponoči odpelješ z vlakom domov. Stisnil si čeljust, sediš napeto, predvsem pa te je strah priti na vlak. Vsekakor je to vprašanje, ki ga je treba rešiti,« pravi.
Glede na to, pravi, da trenutno zaradi svojih izkušenj "predvideva" nadlegovanje na vlaku, zato se ponoči ne vozi z vlakom.
»Strinjam se z idejo o vagonih za ženske. Če se zaradi tega majhno število žensk počuti varnejše na vlaku, je vredno,« dodaja.
Ali bi bili vlaki s to metodo varnejši?
Težko je vedeti vnaprej. Predlog ženskih kočij je bil že preizkušen v nekaterih državah, kot so Mehika, Japonska in Indija, vendar ni lahko izmeriti, ali naredi življenje žensk varnejše.
Ločen prostor za ženske je nekaj, kar je mogoče uvesti tudi iz kulturnih razlogov, vendar so številne države to metodo preizkusile kot previdnostni ukrep pred spolnim nadlegovanjem žensk.
V raziskavi tiskovne agencije Reuters iz leta 2014 je 6 odstotkov od 300 žensk z vsega sveta izjavilo, da bi se zagotovo počutile varnejše v avtomobilu, namenjenem samo ženskam.
Kdo nasprotuje, iz katerih razlogov?
Obstajajo ženske, ki menijo, da je to korak nazaj, da namesto da bi se borile in odpravljale vedenja, zaradi katerih ženske niso varne v javnem prometu, so ženske, ki mislijo, da "normalizirajo" nadlegovanje žensk v moških in ženskih prostorih. so akademiki, ki so te ideje zapisali.
Pravijo, da rezervacija prostora nalaga ženskam odgovornost, da se izognejo nadlegovanju, namesto da silijo nasilnike, da spremenijo svoje vedenje.
Študija fundacije FIA iz leta 2016, fundacije s sedežem v Londonu, je ugotovila, da segregacija po spolu ne obravnava temeljnega vzroka problema, "nesprejemljivega vedenja" in "potrjuje prepričanje, da ženske ne bi smele svobodno potovati in biti deležne posebne obravnave". .”
Ali je uporabno?
Zelo težko je izvedljivo, pravijo v sindikatu železničarjev RMT.
Mick Hogg, organizacijski sekretar sindikata na Škotskem, je dejal, da pozdravljajo zamisel o sprejetju več ukrepov, da bodo lahko ženske in vsi drugi varnejši na vlakih, in dodal, da se je nesprejemljivo vedenje na vlakih eksponentno povečalo.
Toda Hogg je opozoril, da bi dodelitev ločenih vagonov ali vlakov ženskam ustvarila "logistično nočno moro".
Hogg je v pogovoru za radio BBC Scotland dejal: "Da bi to lahko uresničili, potrebujejo vlaki več osebja in več prometne policije. S trenutnimi sredstvi tega ni mogoče. Trenutno na povprečnem vlaku v najboljšem primeru voznik in varnostnik služita 7-8 avtomobilov. Toda 57 odstotkov vlakov na Škotskem ima dežurnega samo strojevodje,« je dejal.
Se bo verjetno zgodilo, kdaj?
Trenutno je to le ideja, vendar se pričakuje, da se bo začel posvetovalni proces.
Škotska prometna uprava sözcü"Trenutno je še prezgodaj govoriti o katerem koli od možnih predlogov, ki bodo obravnavani v zelo široki nacionalni razpravi, bomo pa pogledali vse druge dobre prakse in prisluhnili različnim pogledom na tovrstne pobude," je dejal.
Izjavo je podala tudi prometna policija, agencija, pristojna za varnost v javnem prometu v Veliki Britaniji. Prometna policija je poudarila, da je zavezana zagotavljanju doslednih in podpornih storitev žrtvam spolnega nadlegovanja, kjer koli so in kadar koli to prijavijo. (Vir: BBC)
Najprej komentirajte