Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je poudaril, da je most Çanakkale iz leta 1915 zgodovinsko sporočilo nove Turčije in dejal: »Most Çanakkale iz leta 1915; To je pokazatelj, da je nova Turčija, ki si pridno prizadeva za vstop med 10 najboljših svetovnih gospodarstev, na zadnji prelomnici na tej poti. To je značka, ki bo celemu svetu pokazala razdaljo, ki jo je Turčija naredila od pomorske zmage v Čanakaleju 18. marca 1915. Je pečat popolnoma neodvisne Turčije z vizijo leta 2053, ne jutri, ki je kljub pandemiji zrasla in podrla rekord republike v izvozu.”
Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, si je ogledal most Çanakkale iz leta 26, ki bo odprt 1915. februarja. Karaismailoğlu, ki je hodil po mostu z mladimi, je nato dal izjavo za javnost in dejal: »Vsakič, ko pridemo v Çanakkale, pridemo tudi do duhovne navzočnosti naših svetnikov, da ne bi spustili polmeseca na tla. S svojim izjemnim junaštvom v vojni so nekaj naučili ves svet, turške sovražnike; 'Çanakkale ni mogoče mimo ...' Ker Çanakkale nikoli ne bo prenesen za sovražnika. Ko pa gre za prijateljstvo, bratstvo, proizvodnjo, trgovino, turizem in zaposlovanje, bo možno prečkati z ene strani Dardanelov na drugo z udobno potjo, ki traja le 6 minut.«
GLEDAMO V ZGODOVINO
Karaismailoğlu je izjavil, da so hodili po mostu Çanakkale iz leta 1915, ki je v Dardanelih prvič povezal celini Azije in Evrope, in sta neprekinjeno prehajala iz Azije v Evropo, priča zgodovinskim trenutkom.
»Uspešno zaključujemo enega najpomembnejših prometnih projektov v zgodovini Republike Turčije, kot so Marmaray, Istanbulsko letališče, predor Eurasia, mostovi Yavuz Sultan Selim in Osmangazi, ter se vpisujemo v zgodovino. Teden dni kasneje, 26. februarja 2022, bomo s častjo našega predsednika predstavili naš most v službi našega ljubljenega naroda in sveta. Z avtocesto Malkara-Çanakkale in mostom Çanakkale iz leta 2 z investicijsko vrednostjo 545 milijard 1915 milijonov evrov združujemo prebivalce mesta Çanakkale in naš celoten narod z delom, ki je vredno njegove veličastne zgodovine in 21. stoletja. 1915 Most Çanakkale je vključen v 89 kilometer dolgo avtocesto Malkara-Çanakkale, od katere je 12 kilometrov avtoceste in 101 kilometrov povezovalnih cest. Ta edinstveni projekt, ki smo ga gradili dan in noč s približno 5 zaposlenimi in 100 gradbenimi stroji, je projekt, ki je prvi na svetu na svojem področju, z dolžino križišča 740 metrov s seštevkom centralnih in stranskih odprtin. in pristopni viadukti. Srednji razpon mostu 4 metrov simbolizira 608. obletnico naše republike, njegovi 2023-metrski jekleni stolpi pa simbolizirajo 100. marec 318, ko je bila osvojena pomorska zmaga Çanakkale. Rdeča in bela barva stolpov predstavlja našo 'rdečo zastavo'. Je najdaljši viseči most srednjega razpona na svetu s srednjim razponom 18 metrov.«
NAŠ MOST 1915 ÇANAKKALE JE PROJEKT "NAJBOLJŠIH"
Karaismailoğlu, minister za promet, je dejal: »S svojo višino nad morsko gladino sta figura 16-metrske topovske krogle, ki jo Seyit Onbaşı nosi na hrbtu, in figura 334-metrske topovske krogle, ki je spremenila usodo vojne, in Višina stolpa bo dosegla 2 metrov, bo naš most viseči most z najvišjimi stolpi na svetu.« Dejal je, da je eden redkih visečih mostov, zasnovanih kot dvojna nadstropja. Karaismailoğlu, ki je izjavil, da bo šel v zgodovino kot prvi most, zasnovan in zgrajen kot dvojna nadstropja v srednjem razponu 162 tisoč metrov na svetu, je delil tudi podatke, ki sodijo med "najboljše" mostu. Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je dejal: »S skupno dolžino žice 4 tisoč kilometrov, ki se uporablja v glavnem kablu našega mostu, se lahko obod sveta obrne 1-krat. Če primerjamo stolpne kesone glede na površino, so velikosti 227 nogometnega igrišča. Z 100 tisoč kubičnimi metri betona, uporabljenega v mostu, je mogoče vzpostaviti 5 tisoč 900 stanovanj po 25 kvadratnih metrov, torej okrožje s 177 tisoč prebivalci. S 177 tisoč tonami jekla, uporabljenimi v mostu, je mogoče izdelati 155 tisoč osebnih avtomobilov. Poleg tega je bila pri postavitvi zgornjega vlečnega nosilca mostnih stolpov izvedena največja težka operacija dviganja na svetu, ki temelji na teži 318 ton in višini 1915 metrov. No; Naš most Çanakkale iz leta XNUMX je projekt 'največih'. Dobesedno bo zapečatila Dardanele in postala ena od znamenitosti naše države.«
Zasajenih je bilo 516 tisoč 863 sadik
V obsegu projekta; Karaismailoğlu je povedal, da so zgradili viseči most, 2 pristopna viadukta, 2 armiranobetonska viadukta, 6 hidravličnih mostov, 6 podvoznih mostov, 43 nadvozov, 40 podvozov in 236 prepustov.Dejal je, da so dokončali dela v 12 vzdrževalno operativnih centrih. in sicer glavni nadzorni center in vzdrževalno operativni center. Poudaril je, da je bilo v okviru ureditvenih del zasajenih 4 tisoč 5 sadik, je Karaismailoğlu dejal: »Poleg tega v okviru študij prometne varnosti; Postavili smo tudi 2 tisoč 516 stebrov za razsvetljavo, 863 tisoč 2 kvadratnih metrov navpične postavitve plošč, 557 tisoč kvadratnih metrov horizontalnih oznak, 6 kilometrov varoval, 360 kilometrov žičnate ograje in 167 kilometra varoval za pešce. V okviru inteligentnih transportnih sistemov smo vzpostavili 411 tisoč 196 metrov dolgo komunikacijsko infrastrukturo iz optičnih vlaken.”
PRISPEVEL BO K RAZVOJU NACIONALNEGA IN MEDNARODNEGA TURIZMA
Ob poudarku, da je promet nepogrešljiv dejavnik za razvoj proizvodnih, trgovinskih in turističnih dejavnosti, je minister za promet Karaismailoğlu svoj govor nadaljeval takole:
»Prispevek investicij v avtoceste med letoma 2003 in 2020 v pristojnosti našega ministrstva k bruto nacionalnemu proizvodu naše države je skupaj presegel 109 milijard 250 milijonov lir. Poleg tega prispevka, ki znaša več kot 6 milijard 69 milijonov lir letno, je njegov skupni prispevek k proizvodnji presegel 237 milijard 539 milijonov lir. To pomeni prispevek več kot 13 milijard 197 milijonov lir na leto v proizvodnji. Zato so naložbe v avtoceste kot reke. Prinaša delo, hrano in blaginjo, kamor koli gre in na vsakem geografskem območju, ki ga doseže. Tako kot novi projekt Nove Turčije, nove naložbene in zaposlitvene priložnosti, ki jih bosta v Çanakkale in regijo prinesla most Çanakkale iz leta 1915 in avtocesta Malkara-Çanakkale. Pred odprtjem našega projekta se je potreba po novih organiziranih industrijskih conah regije močno povečala. Projekt, ki bo veliko prispeval k razvoju domačega in mednarodnega turizma; Po prehodu z juga naselja Malkara, zahodno od okrožja Şarköy, zavije proti jugozahodu in doseže polotok Gelibolu z vzhoda okrožja Evreşe ter doseže kraj Şekerkaya v okrožju Lapseki preko mostu Çanakkale iz leta 1915, ki se nahaja med lokacijo Süslkerüceya , ki poteka skozi severno od Gallipolija. Naš projekt bo zagotovil integracijo pristanišč, železniških in letalskih prometnih sistemov v Marmarski in Egejski regiji, kjer živi pomemben del prebivalstva, s projekti cestnega prometa. Zagotavlja priložnost za gospodarski razvoj in vzpostavitev uravnoteženega načrtovanja in strukturiranja, ki ga zahteva industrija v teh regijah. Poleg trgovinskih odnosov z evropskimi državami, Balkanom ter predvsem Grčijo in Bolgarijo bo pozitivno napredovala tudi kulturna interakcija.«
Karaismailoğlu je opozoril, da se bo razdalja med turističnimi središči, kot so İzmir, Aydın in Antalya, skrajšala s povezavo avtoceste Malkara-Çanakkale z avtocesto Gebze-İzmir v bližini Balıkesira, in dejal, da jo bo spremenil v središče privlačnosti. , s čimer se izboljša poslovni turizem.
INTEGRACIJA AVTOCESTE BO ZAKLJUČENA V ZAHODNEM OD TURČIJE
Karaismailoğlu je izjavil, da je bil promet vozil, ki prihajajo iz Edirneja in Kapıkule ter iz teh regij, razporejen v Çanakkale in egejsko regijo preko mostu Osmangazi, in podal naslednje ocene:
»S tem projektom se bo privlačnost regije povečala, saj zadevni promet vozil poteka skozi Çanakkale. Z uvedbo projekta avtoceste Malkara-Çanakkale se bo obstoječa deljena pot v primerjavi z državno cesto skrajšala za približno 40 kilometrov. Obenem bo hitrejši prehod skozi Dardanele, glede na časovne izgube pri plovbi s trajektom, skrajšal čas potovanja. Z našim projektom se bo prehod skozi ožino Dardanele, ki s trajektom traja približno 60 minut, lahko pa traja tudi ure in zaradi prehodov, ki so včasih zaprti glede na vreme, skrajšal na samo 6 minut. Z mostom Çanakkale iz leta 1915 bo integracija avtocest v zahodni Turčiji zaključena. Obroči avtocestne verige, ki obdaja Marmaro, bodo združeni, obstajala bo neposredna povezava med Evropo ter zahodnimi in južnimi regijami Turčije, kar bo pospešilo razvoj v teh regijah. Naš projekt, ki je novo delo vlad stranke AK, ki nadaljuje dediščino, ki so nam jo zapustili naši predniki, predstavlja močno spoštovanje te dediščine in izvedenih projektov, ki Turčijo povezujejo s svetom od leta 2003, je zgodovinsko sporočilo Nova Turčija. 1915 most Çanakkale; To je pokazatelj, da je nova Turčija, ki si pridno prizadeva za vstop med 10 najboljših svetovnih gospodarstev, na zadnji prelomnici na tej poti. To je značka, ki bo celemu svetu pokazala razdaljo, ki jo je Turčija naredila od pomorske zmage v Čanakaleju 18. marca 1915. Raste kljub pandemiji in podira rekord republike v izvozu, je pečat popolnoma neodvisne Turčije z vizijo leta 2053, ne jutri.”
BO EDINSTVEN SPOMENIK, KI NOSI SPOMIN NA NAŠE DRŽAVNE MUČENIKE
"Most Çanakkale iz leta 1915 bo edinstven spomenik, ki bo v svojih naročjih nosil spomin na naše svete mučenike, ne le most," je dejal minister za promet Karaismailoğlu in dejal: "Naš most, ki ga bo nosila ožina Çanakkale kot rubinasta ogrlica bo novoletni most, ki spoštuje prednike mučenikov, nosi zastavo narodne neodvisnosti in tekmuje s svetom. To bo eno najlepših in natančnih umetniških del Turčije," je je rekel. Prispevek k enemu najpomembnejših elementov vizije za prihodnost, konkurenčnosti Turčije in dvigu kakovosti življenja družbe; Kot je pojasnil, da je njegov cilj ustvariti varen, ekonomičen, udoben, okolju prijazen, neprekinjen, uravnotežen in trajnosten prometni sistem, je Karaismailoğlu dejal, da je v tem okviru dodatno razjasnil sliko Turčije, ki naj bi bila vidna v prihodnosti.
NAVDIHALI BOMO NOV TEHNIČNI RAZVOJ TAKO V NAŠI DRŽAVI IN V SVETU
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je dejal: »Imamo nov, učinkovit in ambiciozen proces, katerega cilj je vključiti svet v to geografijo, ki ga oblikujejo celostna razvojno usmerjena mobilnost, digitalizacija in logistična dinamika, in ta proces uspešno obvladujemo v vseh način prevoza. Most Çanakkale 1915 in avtocesta Malkara-Çanakkale bosta navdihnila nove tehnične preboje tako pri nas kot v svetu. Vse naše ljudi vabimo v Çanakkale, da se v soboto, 1915. februarja, srečamo na istem mestu, da bomo priča odprtju mostu Çanakkale iz leta 26 in avtoceste Malkara Çanakkale, ki bosta z zlatimi črkami zapisana v zgodovino Republike Turčije.
Najprej komentirajte