Po podatkih iz leta 2020 je na svetu 37 bilijonov ton izpustov ogljikovega dioksida. Cestni tovorni promet povzroči več kot polovico emisij ogljika. Študije kažejo, da se zaradi tega sprosti 40-krat več strupenih plinov. Za zmanjševanje izpustov ogljika v ZDA je vse bolj pomembna uvedba električnih vlakov v železniški tovorni promet.
V zadnjih mesecih je v ospredje prišla novica, da je železniško podjetje Wabtec s sedežem v Pittsburghu lansiralo popolnoma električni vlak z imenom FLXdrive. Napovedano je bilo, da je vozilo začelo služiti v ZDA kot tovorni vlak. Ta razvoj je prinesel novo dimenzijo železniškemu prometu, ki na splošno opravlja potniški promet. Vozila, ki jih je razvilo podjetje, ustanovljeno leta 1999, uporabljajo 7 megavatne baterije. Tovorni vlak naj bi bil 100-krat močnejši od avtomobila Tesla.
Minila sta le dva meseca, odkar so vozila podjetja, ki ima po vsej Evropi 9 zaposlenih, prišla na trg. Vendar pa so podjetja, dejavna v transportnem sektorju, že začela povpraševati po Wabtecovih vozilih.
Kanadsko železniško podjetje CN je ena prvih Wabtecovih strank. Januarja je Rio Tinto, vodilno rudarsko podjetje na svetu, s svojim podjetjem podpisalo pogodbo o nakupu 4 pogonov FLX. Podjetje bo ta vozila uporabljalo pri železniških operacijah v regiji Pilbara v Zahodni Avstraliji. Podjetje namerava do leta 2030 zgraditi svoje železniško omrežje iz električnih vozil. Skupina BHP, ki velja za eno največjih rudarskih podjetij na svetu, je naročila dve vozili pri Wabtecu, ki naj bi bila dobavljena leta 2023.
Deluje tudi za Evropsko železniško skupno podjetje (ERJU), ki je bilo ustanovljeno za spodbujanje "radikalne preobrazbe železniškega sistema". Ta projekt je del 10 milijard evrov vrednega načrta Evropske unije za nič emisij. "Za ta projekt razvijamo visokotehnološke izdelke," pravi Lilian Leroux iz Wabteca in poudarja pomen projekta za podjetje.
V zadnjih mesecih je v ospredje prišla novica, da je železniško podjetje Wabtec s sedežem v Pittsburghu lansiralo popolnoma električni vlak z imenom FLXdrive. Napovedano je bilo, da je vozilo začelo služiti v ZDA kot tovorni vlak. Ta razvoj je prinesel novo dimenzijo železniškemu prometu, ki na splošno opravlja potniški promet. Vozila, ki jih je razvilo podjetje, ustanovljeno leta 1999, uporabljajo 7 megavatne baterije. Tovorni vlak naj bi bil 100-krat močnejši od avtomobila Tesla.
Minila sta le dva meseca, odkar so vozila podjetja, ki ima po vsej Evropi 9 zaposlenih, prišla na trg. Vendar pa so podjetja, dejavna v transportnem sektorju, že začela povpraševati po Wabtecovih vozilih.
Kanadsko železniško podjetje CN je ena prvih Wabtecovih strank. Januarja je Rio Tinto, vodilno rudarsko podjetje na svetu, s svojim podjetjem podpisalo pogodbo o nakupu 4 pogonov FLX. Podjetje bo ta vozila uporabljalo pri železniških operacijah v regiji Pilbara v Zahodni Avstraliji. Podjetje namerava do leta 2030 zgraditi svoje železniško omrežje iz električnih vozil. Skupina BHP, ki velja za eno največjih rudarskih podjetij na svetu, je naročila dve vozili pri Wabtecu, ki naj bi bila dobavljena leta 2023.
Deluje tudi za Evropsko železniško skupno podjetje (ERJU), ki je bilo ustanovljeno za spodbujanje "radikalne preobrazbe železniškega sistema". Ta projekt je del 10 milijard evrov vrednega načrta Evropske unije za nič emisij. "Za ta projekt razvijamo visokotehnološke izdelke," pravi Lilian Leroux iz Wabteca in poudarja pomen projekta za podjetje.
Najprej komentirajte