Kılıç iz CHP je v parlament odnesel tisoč lir, dodeljen projekt železnice Ödemiş Cherry

CHP İzmir namestnik in referent član predsedstva sveta GNAT Atty. Sevda Erdan Kılıç je na dnevni red skupščine uvrstil "projekt železnice Ödemiş-Kiraz", za katerega je bil v predsedniškem investicijskem programu za leto 2022 dodeljen smešen proračun v višini tisoč TL.

Kılıç, ki je na zahtevo ministra za promet in infrastrukturo Adila Karaismailoğlua predsedstvu Velike narodne skupščine Turčije posredoval vprašanje, je dejal, da je železniški promet v tovornem in potniškem prometu zelo pomemben in da je pomemben prevozno sredstvo predvsem za prevoz tovora z velikim številom vagonov.

Ob poudarku, da se železnica aktivno uporablja v tovornem in potniškem prometu med İzmirjem in Ödemişem ter da ta železnica pomembno prispeva tudi k razvoju regije, je Kılıç iz CHP spomnil na izjavo namestnika AK Party İzmir Binalija Yıldırıma, da je gradnja tega projekta se bo začel leta 2018, ko je postal predsednik vlade. Ob navedbi, da je od te objave minilo že 4 leta, je Kılıç poudaril, da je bil projekt leta 2018 vključen v predsedniški investicijski program, vendar pri projektu, za katerega se vsako leto dodeli simboličen proračun, ni bilo napredka.

Kılıç je v svoji izjavi dejal: »Kako se bo projekt železnice Ödemiş-Kiraz končal s tisoč lir? Če to veste, lahko v naložbeni program vpišete smešno številko, kot je tisoč lir. Resnično odnehaj! Toda moji sodržavljani Izmirja naj ne skrbijo; Ker svoje storitve prinašamo našim lokalnim prebivalcem z našo metropolitansko občino Izmir in okrožnimi občinami, bomo nudili tudi državne in javne objekte v službi naših državljanov, pa tudi lokalne storitve v okviru Republikanske ljudske stranke. Projekt železnice Ödemiş-Kiraz bomo uresničili tako, da temu projektu dodamo naše okrožje Alaşehir, ne z dodelitvijo smešnih proračunov, kot je tisoč lir, ampak z dodelitvijo resničnih proračunskih številk," je dejal.

Vprašanja, na katera Kılıç želi odgovoriti, so naslednja;

1. Kaj je razlog, da se projekt v vrednosti 665 milijonov 148 tisoč 347 lir še ni začel? Ali je bil narejen načrt za datum začetka projekta, ki se očitno ne bo začel leta 2022?
2. Kakšna je škoda državnemu proračunu, če tega projekta ni bilo mogoče realizirati, glede na naraščajoče stroške od leta 2018 in nedavno gospodarsko krizo?
3. Ali so bile opravljene kakšne študije o tranzitni poti projekta, katere prvi koraki so bili narejeni leta 2011? Ali so s projektom povezana območja, ki jih je treba razlastiti? Če da, ali so ta območja določena in kje so?
4. Koliko potnikov in tovora naj bi letno prepeljali ob zaključku projekta? Kolikšen gospodarski dohodek je ciljno usmerjen s projektom?
5. Ali projekt zajema kmetijska zemljišča v regiji? Če je tako, ali obstaja kakšna škoda na kmetijskih zemljiščih?
6. Ali se načrtuje razširitev železniškega projekta Ödemiş-Kiraz na okrožje Alaşehir?