Leta 19 je družba Airbus Helicopters prejela 2020 bruto in 2021 neto naročil, kar kaže na izboljšanje trga v letu 419, na katerega so močno vplivale gospodarske posledice pandemije COVID-414. Podjetje je v letu 2020 prejelo 289 bruto in 268 neto naročil. Povečanje naročil za lahke helikopterje H125 in H130 odraža okrevanje na trgu civilnega in javnega sektorja.
Podjetje je močno prisotno v svoji matični državi, saj je Francija naročila 40 H160 (civilne in vojaške različice), 8 H225M in dva H145, Španija je naročila 36 H135, Nemčija pa 8 H145 za bavarsko policijo. Airbus Helicopters, ki je v letu 2020 opravil 300 dobav, je leta 2021 dostavil 45 vozil 167 strankam v 338 državah. Tako je prispeval k svojemu 52-odstotnemu deležu na civilnem in parajavnem trgu. Airbus Helicopters je v številu letalskih enot zabeležil razmerje med knjigovodsko knjigo in računom, ki presega 2021. Bruno Even, izvršni direktor Airbus Helicopters, je dejal: »Leto 160 je bilo za Airbus Helicopters leto velikih obljub. Zavezali smo se, da bomo razvili nove izdelke in storitve, ki bodo ustrezali zahtevam naših strank, kot je razvoj inovativnih helikopterjev H160M za skupni program lahkih helikopterjev francoskih oboroženih sil in oblikovanje novega paketa storitev HCare Classics za stranke, ki upravljajo naše stare helikopterje. Prvi H2021 smo dostavili tudi japonskemu operaterju All Nippon Helicopter. Ker je ena od naših dolžnosti inovativnost in pionir na področju trajnostnega letalstva, smo začeli uvajati uporabo trajnostnega letalskega goriva in nadaljevali našo regionalno zračno mobilnost z lansiranjem CityAirbus NextGen. Ponosen sem na naše ekipe, ki trdo delajo, da bi dosegle vse te dosežke. Njihova zavezanost našim Airbusovim vrednotam timskega dela, zanesljivosti in integritete nam bo omogočila, da si bomo še naprej prizadevali za zaščito dobavne verige in zagotavljali naše nenehne izboljšave za poenostavitev delovanja naših strank. Poseben poudarek dajem na zaupanje naših strank v naše ljudi, izdelke in storitve, da jim vsak dan pomagajo pri izpolnjevanju njihovih temeljnih nalog.” je rekel. Airbus Helicopters je leta 145 pospešil dobavo petkrilnega H145, s čimer je konec maja opravil prvo dostavo H225 s petimi krilci nemškemu operaterju nujne medicinske pomoči DRF Luftrettung. Druge ključne dobave so vključevale prvi H225M za Singapur marca, pa tudi prvi H90M v pomorski bojni konfiguraciji za brazilsko mornarico in prvi NH72 TTH za Katar, dostavljeni pred rokom. V Severni Ameriki je ameriška vojska prevzela prvi UH-XNUMXB iz tovarne Airbus Helicopters v Columbusu v Mississippiju, flota Lakota pa je opravila milijon ur letenja, s čimer je dosegla pomemben napredek.
Najpomembnejša naročila za leto 2021 so sestavljena iz 160 H10 in 160 H93, vključno s prvimi helikopterji H145M, zahtevanimi za francoske oborožene sile, in 52 helikopterji H160 za prvo stranko modela pregona, nacionalno žandarmerijo. Airbus Helicopters je prav tako razširil svoje partnerstvo s podjetjem The Helicopter Company v Savdski Arabiji in svoji vse večji floti helikopterjev Airbus dodal 20 letal H145 in 6 ACH160. Helikopter H225 je hitro začel leta 2021, ko je njegova dolgoletna stranka, japonska obalna straža, marca naročila še dva helikopterja za svojo floto.
Ponudba HCare družbe Airbus Helicopters še naprej prepričuje nove in stalne stranke o dodani vrednosti, kot je Air Methods, ki je februarja podpisala dodatno pogodbo za pokrivanje 80 letal EC135. Podjetje je razširilo svojo paleto izdelkov s HCare Classics, prilagojenim servisnim kompletom za svojo staro floto s približno 2021 helikopterji H2000, Dauphin, Puma in Gazelle, ki bodo v uporabi leta 120. HDataPower je primer nenehne zavezanosti družbe Airbus Helicopters digitalizaciji in izkoriščanju prednosti (prihranek časa, večja razpoložljivost flote, optimizirani stroški), ki jih lahko ponudi strankam z letali, opremljenimi s Helionixom, z uporabo podatkov, ki jih ustvarijo helikopterski sistemi.
Prav tako je bilo leto 2021 pomembno leto za inovacije in razvoj izdelkov pri Airbus Helicopters. Povečanje zmogljivosti H125 je prejelo tudi certifikate EASA in FAA, kar operaterjem omogoča, da v celoti izkoristijo 2-odstotno povečanje moči, ki ga zagotavljajo motorji Arriel 10D. Ker podjetje dodaja H175M v svoj portfelj vojaških izdelkov, je Airbusov zračni sistem brez posadke, VSR700, začel širiti tudi testne lete pred preskusi na morju pozneje v tem letu.
Leto 2021 je bilo še posebej pomembno za načrt razogljičenja podjetja. Helikopter Flightlab je pričel s testiranjem novih tehnologij, vključno s sistemom za rezervo motorja, ki ni namenjen le zagotavljanju varnostnih izboljšav, ampak tudi kot temeljni prvi korak k hibridizaciji. Airbus Helicopters je ustanovil tudi uporabniško skupino SAF, ki je namenjena skupnosti rotacijskih kril za pospešitev dobave biogoriv. Podjetje, ki je začelo uporabljati trajnostno letalsko gorivo za usposabljanje in preizkuse letenja v svojih glavnih obratih v Franciji in Nemčiji, je leto zaključilo z letenjem na H100 z motorjem, ki deluje s 225 % SAF. Eden od vrhuncev je bil na vrhu Airbus septembra 2021, kjer so Airbus Helicopters predstavili CityAirbus NextGen, nov prototip letečega taksija, zasnovan za zagotavljanje letenja brez emisij v urbanih okoljih. Povsem električno vozilo za trg Urban Air Mobility je le eden od razlogov, zakaj želi Airbus Helicopters do leta 2022 zaposliti 500 ljudi.
Najprej komentirajte