Delegacija, ki jo vodi generalni direktor TCDD Transportation Hasan Pezük, se je 21. januarja 2022 v Dušanbeju, glavnem mestu Tadžikistana, srečala z generalnim direktorjem Tadžikistanskih železnic Mirzoalıjem Komilom Jumakhonom in njegovo delegacijo.
Na srečanju so potekale razprave o organizaciji prevoza kontejnerskih vlakov v Turčijo-Turkmenistan-Kitajska preko Tadžikistana, vključno z uporabo železniške proge Baku-Tbilisi-Kars ter obratovanju direktnih konvencionalnih in kontejnerskih vlakov med Tadžikistanom-Turčijo.
Na zelo produktivnih srečanjih je bil podpisan protokol o razvoju logističnih koridorjev med Evropo in Azijo ter o povečanju tovornega prometa.
S protokolom o sodelovanju bodo konvencionalni in kontejnerski vlaki vozili neposredno med Tadžikistanom in Turčijo, zagotovljena pa bo tudi organizacija kontejnerskih vlakov, ki bodo peljali v Turčijo-Turkmenistan-Kitajska preko Tadžikistana.
Generalni direktor Hasan Pezük, ki je podal informacije o protokolu, podpisanem s Tadžikistansko železnico, je izjavil, da so koncepti hitrosti, stroškov, zanesljivosti, kakovosti in prožnosti pridobili pomen v mednarodni trgovini, ki je bila preoblikovana zaradi globalizacije, in da se je ta razvoj pospešil iskanje novih alternativnih transportnih poti do morja v vse večji trgovini med Evropo in Azijo, pri čemer je poudaril, da je v središču železniški promet, je dejal:
»Svetovna trgovina je zdaj začela teči po mednarodnih železniških koridorjih. Zaradi upoštevanja prednostnih železniških politik od leta 2003 ima Turčija danes pomemben železniški sektor v svoji regiji. Naša država postaja osrednja država, torej logistična baza, na večsmernih koridorjih, kot so železniška proga Baku-Tbilisi-Kars, Azija in Evropa, Azija in Afrika, Rusija in Bližnji vzhod. Po eni strani BTK, po drugi strani pa se s pandemijo hitro povečujejo prevozi preko Irana. Kot se spominjamo, je drugi tovorni vlak iz Pakistana prispel v Köseköy, je iz naše države v Afganistan začela dostavljati pomoč ZN v hrani. Mobilnost na teh poteh se bo postopoma povečevala. S protokolom, ki smo ga podpisali s Tadžikistanskimi železnicami, medtem ko bodo konvencionalni in kontejnerski vlaki vozili neposredno med Tadžikistanom in Turčijo, bo zagotovljena organizacija kontejnerskih vlakov, ki gredo v Turčijo-Turkmenistan-Kitajsko preko Tadžikistana.
Ob navedbi, da je s protokolom, podpisanim s Tadžikistansko železnico, našim izvoznikom, industrijalcem in državam v regiji ponujena najkrajša, najvarnejša in najbolj ekonomična alternativna možnost prevoza, je Pezük dejal: »Ko se šteje, da je čas prevoza izdelka med Evropo in Kitajska potrebuje 40-60 dni vožnje po morju, krepitev mednarodnih železniških koridorjev, učinkovit in učinkovit promet. Razumeli se bo pomen njegove učinkovitosti," je dejal.
Pezuk je opozoril na naslednje: »Železnica ima v primerjavi s pomorskimi in zračnimi cestami pomembne prednosti glede cene in časa pri prevozih v notranjost stran od pristanišč. Čas, ki je po morju 40-60 dni, se po železnici zelo skrajša. Na primer, blok-vlaki dokončajo 12 tisoč kilometrov dolgo progo med Turčijo in Kitajsko v 12 dneh. To obdobje je namenjeno skrajšanju na 10 dni. Prav tako se med Rusijo in Turčijo zaključi v 8 dneh. Prav tako dokonča progo Islamabad-Teheran-Istanbul v približno 12 dneh. Vse to so izjemen razvoj. S prevozom med Tadžikistanom in Turčijo bodo naši izvozniki, industrijalci in države v regiji brez težav prevažali svoje izdelke. To udobje bo okrepilo prijateljstvo in sodelovanje med državami v regiji ter zagotovilo pomembno podporo razvoju držav v regiji.«
Najprej komentirajte