Gebze – İzmir Motorway Operation and Maintenance Inc. Vodja vzdrževanja mostov Fatih Zeybek je na seminarju o "Proces gradnje mostu Osmangazi" dejal: "Vsaka dokončana gradnja povečuje naše znanje."
V programu, ki je potekal v kampusu BTU Yıldırım Bayezid, je Fatih Zeybek, vodja vzdrževanja podjetja Gebze – İzmir Otoyolu Operation Maintenance Inc., ki je prevzelo gradnjo in delovanje mostu Osmangazi v Izmitskem zalivu, pojasnil proces gradnje mostu Osmangazi. . Fakulteta za inženirstvo in naravoslovje Oddelek za gradbeništvo predavatelj dr. Na prireditvi, ki jo je organiziral Sedef Kocakaplan, so kot poslušalci sodelovali tudi učenci 1. razreda. Ena od dejavnosti, namenjenih srečanju študentov BTU s predstavniki industrije, je seminar z naslovom "Proces gradnje mostu Osmangazi", skupaj s člani fakultete, prorektorjem BTU in direktorjem Centra za aplikacije in raziskave potresnega inženiringa (BTU-DEPAR) prof. dr. Udeležil se ga je tudi Beyhan Bayhan.
Na svojem seminarju, kjer je predstavil projektno in konstrukcijsko zgodbo mostu Fatih Zeybek, je pojasnil, da je projektiranje velikega pomena in da je bil Osmangazi most zasnovan po evropskih normah. Opozoril je, da so se poleg teh normativov v zasnovi odražali tudi ustrezni dodatki turških avtocestnih standardov, tako da je zasnova mostu presegla evropske norme. Poudaril je, da je bil most zaradi bližine aktivnih prelomnih linij zasnovan v skladu s potresnimi kriteriji.
Zeybek je poudaril, da je treba gradnjo mostu oceniti v treh fazah, kot so projektiranje, izgradnja in vzdrževanje, je dejal, da je faza projektiranja ključ do uspeha pri opravljenem delu. Navedel je, da so gradbena dela mostu Osmangazi potekala s tujimi partnerji od projektiranja do gradnje. Zeybek je dejal, da to stanje prinaša koristi v smislu prenosa znanja in tehnologije: »Po skupnem delu s tujimi podjetji vsaka dokončana stavba povečuje naše znanje. Na ta način postanemo bolj izkušena ekipa.”
Zeybek je dejal, da je tehnologija pomembna na področju gradbeništva, da je razvoj tehnologije povečal kakovost materialov. Izrazil je, da je bila gradnja mostu izvedena s tehnologijo, ki do takrat še ni obstajala, je dejal, da ta situacija ni prispevala le k številnim značilnostim mostu, ampak je tudi podaljšala dolžino oziroma razdaljo med nogami. Zeybek je še poudaril, da je predvidena življenjska doba mostu Osmangazi 100 let, to obdobje pa je mogoče podaljšati z rednimi in pravilnimi vzdrževalnimi deli.
Ob izražanju, da je faza vzdrževanja enako pomembna kot faza gradnje mostu, je Zeybek opozoril, da je treba v fazi projektiranja mostu sprejeti previdnostne ukrepe glede vzdrževanja. Ob ugotovitvi, da so predvsem varnostni in požarni sistemi najpomembnejši sistemi, ki jih je treba vgraditi, je Zeybek dejal, da se zdravstveno stanje objekta uresničuje s senzorji v strukturnem zdravstvenem sistemu.
Potem ko je Zeybek odgovoril na vprašanja sodelujočih študentov, je prorektor BTU prof. dr. Beyhan Bayhan je imel govor. Organizator dogodka g. Glej. dr. Hvala Sedef Kocakaplan, prof. dr. Beyhan Bayhan je dejal: »Hvaležni smo vsem, ki so prispevali k izgradnji mostu Osmangazi, ki prinaša hitrost, udobje in varnost v prometu regije Marmara, kjer se nahajajo pomembni industrijski obrati Turčije, kjer je gosto naseljeno prebivalstvo in kjer poteka večina gospodarskih dejavnosti. Veseli nas, da ste z nami delili tako zgodbo o uspehu.”
Ob koncu dogodka je prorektor BTU prof. dr. Beyhan Bayhan je izročil zahvalo Fatihu Zeybeku, vodji vzdrževanja mostov družbe Gebze – İzmir Motorway Operation and Maintenance Inc.
Najprej komentirajte