Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je udeležil mednarodnega vrha o strateških komunikacijah (Stratcom Summit '21), ki ga je organiziralo predsedstvo za komunikacije. Na posebni seji z naslovom »Življenje se začne, ko pride«, ki je potekala v okviru vrha, je Karaismailoğlu govoril o strateških dosežkih transportnih, infrastrukturnih in komunikacijskih projektov Turčije.
Ob ugotovitvi, da je Turčija s 4-urnim letom sredi Evrazije, kjer je 67 držav, 1,6 milijarde prebivalcev in obseg trgovine v višini 7 bilijonov dolarjev, je Karaismailoğlu dejal, da so ukrepali tako, da so načrtovali, kaj je treba storiti v prevoza, da bi to spremenili v prednosti.
Karaismailoğlu je izrazil, da je obseg svetovne trgovine od leta 2020 znašal 12 milijard ton in da so vsi organi dejali, da se bo ta povečal na 2030 milijard ton leta 25, je dejal: "Morali smo se integrirati s svetom in v kratkem razviti prometno infrastrukturo znotraj države. čas. To smo načrtovali in se podali."
Karaismailoğlu je opozoril, da medtem ko je ves svet zaprl svoja vrata med procesom Kovid-19, se Turčija ni ustavila in je nadaljevala s svojimi naložbami v promet, in dodal: »Kljub pandemiji smo naše naložbe v promet in komunikacije leta 2020 povečali na 50 milijard TL s povečanjem skoraj 83 odstotkov v primerjavi s preteklim letom. Ocenjujemo, da se bo ta proces normaliziral poleti 2022, do leta 2019. Tako delamo svoje načrte,« je dejal.
V 19 LETIH SMO INVESTILI 1 TILIJON 136 MILIJAR TL
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da so v sektorju prometa in komunikacij kot ministrstvo v zadnjih 19 letih porabili 1 bilijon 136 milijard lir, in dejal, da se bo ta znesek naložbe po zaključku tekočih projektov povečal na 1,6 bilijona lir. Karaismailoğlu, ki je izjavil, da so v zadnjih 19 letih največ vlagali v prometne načine in da je skoraj 65 odstotkov vseh investicij šlo sem, je dejal, da je tu dosežena določena raven, da so investicije zemljišč in železnic že šel vzporedno, od zdaj naprej se bodo investicije železnic nekoliko povečale, je rekel, da bo prišel ven.
NALOŽBE V TRANSPORT ŠE ŠE VELJAJO TUČIJO S SVETOM
O železniških investicijah, ki so bile pred njimi zanemarjene, je Karaismailoğlu dejal: »Naše mrzlično delo se nadaljuje na železniškem omrežju, dolgem približno 4 tisoč 364 kilometrov. Železniška dela, ki bodo v kratkem presegla 20 tisoč kilometrov, se nadaljujejo po vsej naši državi.«
Karaismailoğlu, ki je ponovil, da se naložbe v promet, ki bodo Turčijo povezale s svetom, nadaljujejo, je dejal, da srednji koridor, na katerem se država nahaja, ponuja prednosti v primerjavi z drugimi koridorji v smislu gospodarnosti, hitrosti in stroškov, Marmaray in Baku-Tbilisi- Železniška proga Kars, ki je bila izvedena za nemoteno delovanje tega koridorja.
Karaismailoğlu je dejal, da si še naprej prizadevajo za povečanje deleža Turčije v svetovni trgovini, in dejal, da si še naprej prizadevajo, da bi prevoz po severnem koridorju pripeljal na srednji koridor. O prednostih, ki jih Turčija ponuja pri pomorskih, kopenskih in železniških prevozih na srednjem koridorju, je Karaismailoğlu dejal, da spremljajo razvoj tukaj.
OBVEZNA JE JE BILA GRADNJA ALTERNATIVNE PLOVNE POTI DO ISTANBULSKE OŽINE
Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je izjavil, da je Turčija, tako kot ves svet, povečala svoje pristaniške naložbe s povečanjem svetovne trgovine, in dejal, da so predlagali projekt Istanbulski kanal za povečanje, ki bi ga doživeli v pomorskem prometu in Bosporju. . Karaismailoğlu je izjavil, da je čakalna doba ladij, ki želijo prečkati Bosporsko ožino, presegla 24 ur, da je poleg gospodarske izgube poškodovano tudi okolje in da so se v Bosporju zgodile nesreče, in nadaljeval svoje besede takole:
»Število ladij, ki morajo za varen prehod skozi Bospor letno, je okoli 25 tisoč. Vendar poskušamo skozi Bospor letno prepeljati več kot 40 tisoč ladij, tako da vsilimo te izredne razmere in sprejmemo izredne varnostne ukrepe za skrajšanje čakalnih dob v Marmarskem morju. Do leta 2050 naj bi se število ladij, ki bodo šle skozi ožino, povečalo na 78 tisoč, v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja pa na 2070 tisoč. Seveda ni mogoče, da bi skozi Bospor šlo toliko ladij. Zato je postalo nepogrešljivo zgraditi alternativno vodno pot, da bi Bospor rešili tega bremena, te stiske in te nevarnosti.
Karaismailoğlu je spregovoril o gospodarskih in okoljskih vplivih Kanala Istanbul in dejal, da so se dela tega projekta začela z gradnjo mostu.
Karaismailoğlu je pojasnil, da je bilo letališče Istanbul nagrajeno s popolnoma preglednim in odprtim razpisom in da je zmagovalno podjetje vložilo milijarde evrov v popolnoma nedejavno območje, ne da bi od države vzelo en peni, in dejal: »Državi bo dal 25 milijard evrov. v 22-letnem obdobju delovanja. To je bila tako učinkovita naložba, da je od leta 2019, ko je bila prvič odprta, število potnikov ujelo garancijo, ki je bila dana, državi ponovno zagotovljenih dodatnih 22 milijonov evrov denarnega priliva,« je dejal.
ZANIMANJE ZA LETALIŠČE ANTALIJA RAZPIS NAJPOMEMBNEJŠI DOKAZ ZAUPANJA V TURČIJI
Minister za promet Karaismailoğlu je v zvezi z letališkimi naložbami dejal, da naj bi letališče Rize-Artvin začelo obratovati pred začetkom poletne sezone, da so prejšnji teden izvedli razpis za letališče Antalya, da je razpis za 760 milijard evrov naložbe v delež prihodkov po letu 2025 je zelo povpraševanje. Karaismailoğlu je dejal: »Ne da bi iz državne blagajne prišel niti cent, bo zasebni sektor vložil 760 milijonov evrov kot zunanje financiranje, državi pa je zagotovil dohodek v višini 25 milijarde evrov za 8,5 let. 8,5 odstotkov od teh 25 milijarde evrov, torej 2,32 milijarde evrov, bo v 90 dneh naloženih v blagajno naše države. Turčija še naprej povečuje svojo privlačnost v svetu. To zanimanje je najpomembnejši dokaz zaupanja celega sveta v Turčijo in da je Turčija privlačno središče.
PRIČAKUJEMO, DA VODJEM MESTNEGA PROJEKTA POSPEŠJEMO
O investicijah, ki so jih naredili na avtocesti, o mostovih, ki so jih postavili v obratovanje v Anatoliji, in o tem, da so pozabili na znake "prometne pošasti", je Karaismailoğlu pojasnil, da so skrajšali razdalje in čas potovanja ter jih naredili varnejše. Karaismailoğlu je izjavil, da bi lahko bil mestni promet v slepi točki, če ne bi bilo naložb, kot so avtocesta Severna Marmara, predor Eurasia in most Yavuz Sultan Selim v Istanbulu, je Karaismailoğlu dejal: "Z naložbami, kot sta avtocesta Istanbul-Izmir in most Osmangazi , bodo ti projekti zelo pomembno prispevali k Marmarski regiji, ki je srce gospodarstva, saj dajejo vitalnost gospodarstvu, trgovini, turizmu in številnim območjem v regiji, kjer se nahajajo.
Karaismailoğlu je dejal, da je treba v Istanbul nenehno vlagati, in dejal, da trenutno kot ministrstvo pospešujejo projekte metroja in pričakujejo, da bodo mestni upravitelji pospešili svoje projekte.
NAŠI PROJEKTI JAVNO-ZASEBNEGA SODELOVANJA BODO V LETU 2024 SAMOUravnoteženi
Minister za promet in infrastrukturo Karaismailoğlu je povedal, da 80 odstotkov svojega proračuna porabijo iz splošnega proračuna, torej iz zakladnice, druge pa so izvajali kot projekte zgradi-upravljaj-prenesi. »Kot javno-zasebno partnerstvo smo imeli zalogo projekta 37,5 milijarde dolarjev. Te projekte smo zaključili." Karaismailoğlu je rekel:
»Z drugimi besedami, naložba v višini 37,5 milijarde dolarjev je bila izvedena, ne da bi iz državne blagajne prišla niti penija. Ti projekti so postali bogastvo te države. (Operater) Dokončal ga bo v svoji življenjski dobi, vendar bodo projekti služili državi več sto let. Do leta 2024 bomo podpirali projekte, s katerimi sodelujemo javno-zasebno. Pokaže nam izvedljivost, ki je te zajamčene številke vozil ne morejo doseči v prvih letih. Ko pa vzamete povprečno časovno obdobje, so ti povsem dobičkonosni, kaj šele podporni, vrnili se nam bodo kot projekti, od katerih bo država zaslužila.”
Karaismailoğlu je izjavil, da so v prvih letih običajno podpirali cestne projekte, enega od načinov prevoza, in da so se projekti v zraku in morju srečali, in podal naslednje ocene:
»Po letu 2024 se naši projekti javno-zasebnega partnerstva (kopno, zrak in morje) samouravnotežijo. Ko se približamo letu 2030, bo brez podpore zagotovila lastno garancijo, vključno z mojimi avtocestnimi projekti, in bo zdaj prinašala presežek dohodka državi. Ob koncu tega dela bo državi do leta 2040 prispeval 18 milijard TL. Povedal bom nekaj veliko bolj odločnega; Kot Ministrstvo za promet in infrastrukturo, kot največje ministrstvo vlagatelj Republike Turčije, bo do leta 2040 kot ministrstvo, ki je izdelalo svoj proračun in lastne vire dohodka, ne da bi vzelo niti centa iz splošnega proračuna, zdaj ustvarja lasten dohodek in razširja lastna sredstva na vse anatolske dežele v Republiki Turčiji. Zmožna bo ustvariti lastne naložbe in finance."
TÜRKSAT 5B BO IZGREN 19. DECEMBRA
Minister Karaismailoğlu je spregovoril o turških satelitskih, komunikacijskih in vesoljskih študijah in povedal, da bo satelit Türksat 5B v vesolje izstreljen v nedeljo, 19. decembra, z raketo Space X Falcon 9. Karaismailoğlu je izjavil, da se delo satelita Türksat 6A nadaljuje in dejal: "Ko ga bomo izstrelili v vesolje, bo Turčija ponosno predstavljena v vesolju kot 10. država, ki je izdelala svoj satelit."
Najprej komentirajte