V okviru projekta "Zelena transformacija v avtomobilskem sektorju" Ur-Ge, ki ga izvaja Združenje izvoznikov avtomobilske industrije Uludağ (OIB) z namenom ozaveščanja svojih članov, ki približno 70 odstotkov svojega izvoza izvozijo v Evropska unija, proti novim predpisom, ki jih bo prinesel Evropski zeleni sporazum in podprto s strani Ministrstva za trgovino, je potekal analizni uvodni sestanek.
Predsednik uprave OIB Baran Çelik je poudaril, da so izvedli prvi projekt Ur-Ge v sektorju trajnosti in zmanjševanja emisij ogljika ter dejal: »Kot Unija prevzemamo odgovornost. Naš projekt, ki bo trajal približno tri leta, bo stal približno 5 milijonov lir. Kot Unija krijemo 15 odstotkov teh stroškov, torej približno 750 tisoč lir. Tudi naša država projekt podpira v višini 75 odstotkov. Naša podjetja, ki sodelujejo v projektu, bodo prejela strokovne svetovalne storitve glede skladnosti z zelenim sporazumom s plačilom le 10 odstotkov stroškov.«
Združenje izvoznikov avtomobilske industrije Uludağ (OIB) še naprej usmerja svoje člane, ki delujejo v avtomobilski industriji, ki je že 15 zaporednih let vodilni sektor turškega izvoza.
OIB, ki je izvedel nov projekt z namenom ozaveščanja svojih članic, ki približno 70 odstotkov izvoza izvozijo v Evropsko unijo, o novih predpisih, ki jih bo prinesel evropski zeleni dogovor, želi odpraviti negativne učinke Namen uredbe o mejnem ogljiku, ki se bo izvajal v okviru evropskega zelenega dogovora, s projektom Ur-Ge "Zelena transformacija v avtomobilskem sektorju" je preprečiti.
V stavbi Sindikata je potekal sestanek o načrtu analize potreb projekta Ur-Ge »Zelena transformacija v avtomobilskem sektorju«, ki ga je podprlo Ministrstvo za trgovino in je bil prvi v svojem sektorju.
Predstavniki podjetij, ki bodo sodelovala v projektu, so se udeležili uvodnega sestanka, ki ga je vodil vodja podružnice za izvajanje projekta UIB Sevcan Özkök.
Baran Çelik, predsednik upravnega odbora OİB, se je sestanka udeležil prek videokonference in imel uvodni govor.
Çelik je dejal, da bodo po razglasitvi zelenega sporazuma EU morala ne le podjetja, ki proizvajajo v državah članicah EU, temveč tudi proizvajalci držav, s katerimi EU trguje, izpolnjevati obveznosti iz zelenega dogovora, z uvedbo "Mejni mehanizem za regulacijo ogljika", se bo zmanjšalo približno 70 odstotkov njenega izvoza. Ker se turška avtomobilska industrija, ki se prvič seli v države EU, se bomo soočili z novimi stroški, ki jih imenujemo "davek na ogljik". Glede na poročilo o novem podnebnem režimu iz objektiva ekonomskih kazalnikov, ki ga je TÜSİAD objavil leta 2020, potem ko se pričakuje, da bo cena emisij ogljika z uvedbo uredbe o ogljiku na meji uveljavljena na 50 evrov na tono, skupna izguba prihodkov naša avtomobilska industrija naj bi znašala 233 milijonov evrov, kar pomeni, da bo naš celoten izvoz v EU, kar ustreza približno 1 %,« je dejal.
75-ODSTOTNA PODPORA MINISTRSTVA ZA TRGOVINO
Predsednik Çelik je poudaril, da se lahko z naraščanjem cen emisij ogljika na tono izguba izvoza poveča:
»Cilj našega projekta je; prispevati k osveščanju naših izvoznikov o obveznostih in dodatnih stroških ter jim pomagati sprejeti potrebne previdnostne ukrepe ter prihodnjim generacijam pustiti svetovno zapuščino z zavestjo družbene odgovornosti. Za ta projekt je prevzelo tudi naše združenje, ki je prvi projekt Ur-Ge v sektorju trajnosti in zmanjševanja emisij ogljika. Naš projekt, ki bo trajal tri leta, bo stal približno 5 milijonov lir. Kot Unija krijemo 15 odstotkov teh stroškov, torej približno 750 tisoč lir. Tudi naša država projekt podpira v višini 75 odstotkov. Tako bodo naša sodelujoča podjetja prejela strokovne svetovalne storitve glede skladnosti z zelenim dogovorom s plačilom samo 10 odstotkov stroškov.
Po Çelikovem govoru sta na sestanku načrta analize potreb, ki je prva dejavnost projekta Ur-Ge, direktor svetovalnih in trajnostnih storitev Deloitte Turkey Murat Günaydın in višji vodja storitev za svetovanje glede tveganj in trajnostni razvoj Deloitte Turkey Rudnik İzmir sodelujočih podjetij.
Najprej komentirajte