V okviru cilja povezovanja Turčije z omrežjem hitrih vlakov je bil dosežen 95-odstotni napredek pri infrastrukturnih delih proge Ankara-Sivas YHT in 47-odstotni napredek pri hitri železniški progi Ankara-Izmir Train Line, medtem ko se nekateri projekti približujejo končni fazi.
"Doseči in doseči Turčijo 2021Glede na informacije, zbrane iz knjige, "Turčija, ki deluje kot most med Azijo in Evropo, dela nov preboj na železnicah, ki so bile zanemarjene več kot pol stoletja, da bi spremenila priložnosti, ki jih ponuja geografska položaj Turčije v gospodarske in komercialne prednosti.
Da bi zagotovili multimodalni prevoz, se železnice obravnavajo po novem razumevanju. Železnice se povezujejo s pristanišči in letališči. S projekti prispevajo k gospodarstvu tudi železniški promet ne le na progi vzhod-zahod, temveč tudi med obalo sever-jug.
V zadnjih 19 letih je bilo v železnice vloženih skupaj 220,7 milijarde lir. V Turčiji, ki se je srečala z vodstvom YHT, je bilo zgrajenih 1213 kilometrov proge YHT. Železniško omrežje je doseglo 17 kilometre s povečanjem za 12 odstotkov. Zaradi povečanja učinkovitosti in varnosti na železnici smo povečali signalizirane proge za 803 odstotkov, elektrificirane pa za 172 odstotkov.
Projekti so prednostno razvrščeni v skladu s projekcijami glavnega načrta transporta in logistike, delo pa poteka nemoteno.
Med temi progami je bil dosežen 95-odstotni fizični napredek pri infrastrukturnih delih proge Ankara-Sivas YHT. Na odseku Balıseyh-Yerköy-Sivas so se začeli preizkusi obremenitve. Ko bo projekt končan, se bo potovalni čas po železnici na progi Ankara-Sivas zmanjšal z 12 ur na 2 uri.
13,5 milijona potnikov bo letno prepeljanih na progi visoke hitrosti Ankara-İzmir
Pri infrastrukturnih delih železniške proge za visoke hitrosti Ankara-İzmir je bil dosežen 47-odstotni fizični napredek. Čas potovanja po železnici, ki na progi Ankara-Izmir traja 14 ur, se bo zmanjšal na 3,5 ure. Ko bo projekt končan, je namenjen prevozu približno 525 milijona potnikov in 13,5 milijonov ton tovora na leto na razdalji 90 kilometrov.
Halkalı-Projekt High Speed Vlak Kapikule predstavlja eno najpomembnejših povezav, ki tvorijo evropsko povezavo dela svilene železnice, ki poteka skozi državo. s projektom Halkalı- Na odseku Kapikule (Edirne) je predvideno skrajšanje potniškega časa s 4 ure na 1 uro 20 minut, čas tovornega prometa pa s 6,5 ure na 2 uri 20 minut.
229 kilometrov treh odsekov Halkalı-Prva faza projekta Kapikule je dolga 153 kilometrov. Çerkezköy-48-odstotni fizični napredek je bil dosežen pri gradnji odseka Kapikule.
67-kilometrski Ispartakule-Çerkezköy Razpisni postopek za odsek se nadaljuje. 9 kilometrov Halkalı-Začeli so gradbena dela na odseku Ispartakule.
Zaključenih je 82 odstotkov infrastrukturnih del železniške proge za visoke hitrosti Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Začela se je gradnja nadgradnje 106-kilometrske železniške proge za visoke hitrosti Bursa-Yenişehir-Osmaneli, ki je povezana s progo Ankara-Istanbul YHT. Ko bo projekt zaključen, bo prevoz med Ankaro-Burso in Burso-Istanbulom trajal približno 2 uri in 15 minut.
Na železniški progi za visoke hitrosti Konya-Karaman-Ulukışla se izvajajo končni testi odseka Konya-Karaman. Ta razdelek bo kmalu odprt za poslovanje.
Z odprtjem proge Karaman-Ulukışla, kjer je bil dosežen 83-odstotni fizični napredek pri gradnji infrastrukture, se bo prevoz na odseku Konya-Adana, ki traja približno 6 ur, zmanjšal na 2 uri in 20 minut.
Projekt visoke hitrosti Aksaray-Ulukışla-Yenice v skupni dolžini 192 kilometrov bo zaključen z zunanjim financiranjem. Tako bo zagotovljena potrebna zmogljivost na osi sever-jug glavnega tovornega koridorja.
Dela hitrih vlakov od Mersina do Gaziantepa se nadaljujejo
Dela se nadaljujejo na progi hitrega vlaka od Mersina do Gaziantepa. Gradbena dela v projektu, ki je dolg 312 kilometrov, potekajo na 6 odsekih. S projektom, načrtovanim za dokončanje leta 2024, se bo potovalni čas med Adano in Gaziantepom skrajšal s 6,5 ure na 2 uri in 15 minut.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbulsko letališče-Halkalı Poudarek je na projektu vlakov za visoke hitrosti. Most Yavuz Sultan Selim, ki ima več kot eno kritično gospodarsko vrednost za Turčijo, bo znova povezal obe celini z železniškim prometom.
S progo za hitre vlake Yerköy-Kayseri bo 1,5 milijona prebivalcev Kayserija vključenih v progo YHT. Kayseri, eno od pomembnih trgovskih središč osrednje Anatolije, bo dobil svoj delež od mobilizacije YHT.
Poleg prog za hitre vlake se nemoteno nadaljujejo izboljšava na progah za konvencionalne hitrosti. Na ta način se poveča potniška in tovorna nosilnost železnic.
Študije anketnih projektov se nadaljujejo na progah, določenih ob upoštevanju železniške obremenitve in gostote potnikov. Izvedena so geodetska dela na skupno 3 tisoč 957 kilometrih.
Najprej komentirajte