Poleg U 2021 in U 435, ki sta bila predstavljena leta 535, Mercedes-Benz Unimog izstopa z novim modelom srednjega segmenta U 327.
Čeprav je Unimog na cesti prvič po 75 letih, se zaradi nenehnih inovacij prilagaja najnovejšemu tehnološkemu razvoju. Unimog, ki svojo moč krepi z modeloma U 2021 in U 435 leta 535; Izstopa z novim modelom srednjega segmenta U 327, ki združuje visoko moč, manevriranje in visoko nosilnost. Med novostmi leta 2021 sta hidropnevmatsko vzmetenje, ki zagotavlja stabilno vožnjo v različnih pogojih obremenitve, in novo udobno krmiljenje, ki zagotavlja več pomoči pri krmiljenju pri nizkih hitrostih ali v mirnem stanju.
Visoka zmogljivost: Unimog U 435 in U 535
Motor novih modelov U 435 in U 535 zagotavlja skupno 430 kW (530 KM) več moči kot prej prodana modela U 40 in U 54. To je razvoj, ki ga bodo uporabniki težkega segmenta pozdravili. Vrstni 6-valjni motor proizvede 180 Nm več navora kot njegov predhodnik. Novi motor, ki zagotavlja tudi odlične vrednosti v smislu varstva okolja in je v skladu z emisijskim standardom Euro 6 E; Svojim uporabnikom ponuja 1.800 Nm navora in 1.380 kW (260 KM) moči od 354 vrt/min.
Nova U 435 in U 535 svojim uporabnikom ponujata več moči, poleg tega pa nudita dodatno optimizacijo, ki jo vozniki lahko takoj občutijo. Zahvaljujoč izboljšani koordinaciji prestavljanja in nadzoru sklopke se motnje med prestavljanjem znatno zmanjšajo. Na ta način je dolgoročno zagotovljena nižja poraba goriva in udobnejše delovne možnosti.
Več moči za srednji segment: U 327
V srednjem segmentu bo model U 323 na voljo vzporedno s predhodno prodajnim modelom U327. Model U323 proizvede 170 kW (231 KM), model U 327 pa svojemu uporabniku ponuja 200 kW (272 KM). Srednji segment Unimog, ki ima lažje podvozje in krajšo medosno razdaljo; Ponuja visoko manevriranje in nosilnost. Opremljen z visoko zmogljivim motorjem je model na voljo tudi v različici s široko platformo in z dolgo medosno razdaljo za posebne zahteve kupcev.
Hidropnevmatsko vzmetenje, udoben volan in klimatiziran sedež
Druga novost Unimoga v letu 2021 je bila uporaba sistema hidropnevmatskega vzmetenja, ki temelji na posodah za shranjevanje zraka in hidravličnih cilindrih na zadnji osi namesto običajnih vijačnih vzmeti. sistem; Poleg stabilne vožnje pod različnimi pogoji obremenitve ali zadnje dodatne opreme zagotavlja bolj uravnoteženo oprijem na cesti.
Novo udobno krmiljenje, ki prevzema težo volana in omogoča enostavno krmiljenje tudi pri delu v težkih razmerah, tudi pri nizki hitrosti ali mirujočem vozilu, zagotavlja tudi veliko prednost pri delu z velikimi pnevmatikami ali težkimi sprednjimi priključki. kot so kombinacije za košnjo. Elektrohidravlični krmilni sistem, ki deluje glede na hitrost, se prilagaja ustreznim voznim razmeram. To ustvarja spremenljiv občutek krmiljenja, prilagojen voznim razmeram.
Medtem ko novi "klimatiziran sedež" ponuja udobno uporabo pri vseh vremenskih temperaturah, napredna tehnologija prezračevalnega sistema zagotavlja želeno temperaturo za voznikov sedež.
Obstajajo tudi pomembne izboljšave za varnost. Unimogova kabina je od leta 2021 opremljena s spodnjimi ojačitvami kabine in novimi nosilci cevi na A-stebričku. Tako je za trdnost kabine predviden standard ECE – R29/03.
Idealno za težke prikolice
Unimog U 527 in U 535 sta lahko posebej opremljena za velike teže prikolice in vlečnega oja. To je prednost, ki pogosto velja za tandem ali tridem prikolice, pa tudi za prevoz med poljem ali cesto in razkladališčem. Razmere ponujajo veliko možnosti za gradbene izvajalce in kmete, ki se soočajo z dolgimi transportnimi potmi. Pod večjo nosilnostjo se skriva toga konstrukcija vozila.
Unimogova 75. obletnica
Pojav Unimoga je tesno povezan s pomanjkanjem zalog v Nemčiji v povojnem obdobju. Pomanjkanje hrane v letih 1945 in 1946 je Albertu Friedrichu, dolgoletnemu vodji razvoja letalskih motorjev pri Daimler-Benz AG, dalo idejo o motoriziranem kmetijskem vozilu, ki bi lahko pomagalo povečati produktivnost v kmetijstvu. Hans Zabel iz Gaggenaua, ki je bil pri projektu vključen od začetka, je marca 1946 skoval izraz "Unimog" (Universal-Motor-Gerät, alias Universal Motor Vehicle). Unimog je bil prvič postavljen na testno vožnjo oktobra 1946.
Unimog "Prototype 1" je svojo prvo testno vožnjo zaključil leta 1946. Glavni oblikovalec Heinrich Rösler, ki je bil za volanom, je preizkusil prototip brez kabine in v celoti z lesom na grobih gozdnih cestah.
Unimog, profesionalno orodje Mercedes-Benza, ki je uspešno na vseh področjih, se nenehno razvija že 75 let. Unimog; danes se gasilstvo spopada z izzivi v kmetijstvu, odstranjevanju snega in vzdrževanju cest. Zaradi učinkovitosti vzdrževanja in vrhunskih lastnosti je Unimog privlačen za številne kmete, gradbene izvajalce in občine.
Tehnične izboljšave, ki jih ponuja Unimog
EasyDrive: izbirni brezstopenjski vlečni sistem združuje prednosti hidrostata z mehanskim ročnim menjalnikom. Brezstopenjsko nastavitev hitrosti do 50 km/h je možna z EasyDrive, ki vozniku omogoča preklapljanje med dvema vrstama vožnje, kadar je to potrebno in pri polni hitrosti. Učinkovita in varčna vožnja je dosežena z 89-stopenjskim ročnim menjalnikom do 8 km/h.
TireControl Plus: sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah omogoča udobno uporabo pri velikostih pnevmatik do 495/70R24 tudi med vožnjo. Tlak v pnevmatikah je mogoče prilagoditi glede na ustrezne pogoje s pomočjo zaslona. Voznik se lahko odloči o želenem tlaku v pnevmatikah s pritiskom na gumb na trdi ali mehki podlagi. Ta situacija; zagotavlja optimalen oprijem, nizko stopnjo zdrsa in zaščito tal.
Krovljenost na vsa kolesa omogoča vozniku nosilca instrumentov Unimog pri modelih U 423 do U 535 tri različne vrste krmiljenja: normalno krmiljenje s sprednjimi kolesi, štirikolesno krmiljenje z vsemi kolesi pod nasprotnimi koti obračanja in » rakovica” za diagonalno gibanje z vzporedno postavljenimi kolesi. volan, imenovan “hoja”. Kot rezultat; Unimogov obvezni mali radij obračanja je mogoče zmanjšati do 20 odstotkov in povečati okretnost vozila v vseh operativnih situacijah.
VarioPilot: Dvonačinski volan VarioPilot omogoča vozniku preklapljanje z leve proti desni. Odvisno od uporabe krmiljenje in vodljivost zagotavljata obe strani vozila. Poleg tega; Prav tako je mogoče namestiti popolnoma zastekljena sovoznikova vrata z vrtljivim sedežem za optimalno vidljivost na desni strani, na primer pri košnji.
Paket LED luči kot posebna oprema: Posebni paket LED luči ponuja odlične svetlobne pogoje tako pri vožnji po cesti kot tudi pri uporabi dodatnih naprav.
Upravljanje širokega spektra aplikacij skozi vse leto z enim samim nosilcem opreme
Unimogova moč je v sposobnosti upravljanja širokega spektra aplikacij skozi vse leto z enim samim nosilcem opreme. To velja tako za običajne aplikacije za odstranjevanje snega, vzdrževanje cest in vzdrževanje javnih zelenih površin kot tudi za uporabo med segmenti. Na voljo so do 4 lokacije naprav. Poleg spredaj in zadaj se naprave lahko namestijo med osi in za kabino. Mercedes-Benz ima posebne sporazume z »Unimog Partners« in »Unimog Specialized Partners« glede zahtev za prijavo.
Več kot 650 servisnih točk po vsem svetu
Unimog Service podpira globalno organizirana servisna struktura z več kot 220 servisnimi točkami v več kot 130 državah, od tega približno 650 v Nemčiji. Unimog servisni partnerji, poleg popravil vozil, s karoserijami in drugim orodjem; torej obravnava tudi celoten sistem.
Najprej komentirajte