Mercedes-Benz je začel množično proizvodnjo modela eActros, ki ga je na svetovni trg predstavil konec junija, v novo odprtem »Truck Center of the Future« v tovarni Wörth.
Tovorni center prihodnosti, ki se nahaja v proizvodnem območju stavbe številka 75 tovarne Wörth, je uradno začel delovati z izstopom eActros. Poleg tega se bo proces elektrifikacije tovornjakov Mercedes-Benz v prihodnosti izvajal iz tega centra. Množična proizvodnja eEconic naj bi se začela v drugi polovici leta 2022, akumulatorsko-električni traktorji eActros za prevoz na dolge razdalje pa bodo pripravljeni za množično proizvodnjo leta 2024.
Članica uprave družbe Daimler Truck AG za Mercedes-Benz Trucks Karin Rådström je v govoru na dogodku dejala: »Dejstvo, da gremo v množično proizvodnjo eActros, dokazuje, kako resni smo glede prevoza brez emisij. eActros je prvi Mercedes-Benzov serijski tovornjak z električnim akumulatorjem. Vstop v množično proizvodnjo na tem področju je velik korak naprej za nas in naše stranke v smislu CO2 nevtralnega cestnega prometa. Danes dejansko začenjamo s proizvodnjo tovornjakov Mercedes-Benz prihodnosti.” je rekel.
Vodja operacij Mercedes-Benz Trucks Sven Gräble je dejal: »Tehnološka preobrazba, ki jo danes doživlja industrija za proizvodnjo tovornjakov z nevtralno emisijo CO2 v lokalnem obsegu, pomeni, da moramo narediti resne spremembe na naših lokacijah in proizvodnji. Za nas odprtje proizvodne linije eActros ni rutinska operacija, je res nov začetek. S konceptom, ki mu pravimo popolna fleksibilnost, nam je uspelo integrirati električne tovornjake v naše obstoječe proizvodne sisteme. Na ta način se lahko naša tovarna učinkovito in hitro odzove na povpraševanje na trgu; prav tako zanesljivo izpolnjuje Mercedes-Benzove stroge standarde kakovosti.”
Preden se eActros pripelje v center za tovornjake prihodnosti za predelavo, se eActros sestavi s tradicionalnimi tovornjaki na obstoječi tekoči liniji s prilagodljivo proizvodno logiko. V bistvu bo montaža različnih tipov vozil izvedena čim bolj integrirano. Ne glede na to, ali se pri izdelavi vozila uporablja električni pogon ali običajen motor z notranjim zgorevanjem, bo osnovna struktura vozila sestavljena na eni montažni liniji.
eActros, ko pride s tekočega traku, odpeljejo v Center za tovornjake prihodnosti in ga elektrificirajo. V Centru Tovornjaki prihodnosti so se v preteklih mesecih intenzivno pripravljali na nove proizvodne procese. Med temi pripravami je izgradnja nove tekoče linije. Preostala montaža eActros bo opravljena korak za korakom na tej liniji. V različnih fazah proizvodnje se tukaj sestavljajo visokonapetostne baterije in druge visokonapetostne komponente, vključno s polnilno enoto. Ko so vsi sestavni deli sestavljeni, je celoten sistem operativno testiran v centru Tovornjaki prihodnosti. Po tej točki je tovornjak pripravljen za vožnjo. Orodje je ponovno uvedeno v tradicionalne proizvodne postopke za dodelavo in končno kontrolo.
Postopek, ki se je začel z eActros, se bo nadaljeval z drugimi modeli. Sredi julija sta se vodstvo in svet delavcev dogovorila o prihodnjem cilju tovarne Wörth, ki vključuje trajnostno množično proizvodnjo baterijsko-električnih vozil in vozil na vodikove gorivne celice. V okviru tega cilja je predviden razvoj in usposabljanje delovne sile v skladu s to preobrazbo ter povečanje digitalizacije v objektih.
Od konceptnega vozila do serijske proizvodnje: Mercedes-Benz eActros
Mercedes-Benz je svoje konceptno vozilo v kategoriji težkih tovornjakov za mestni promet predstavil na mednarodnem sejmu gospodarskih vozil v Hannovru leta 2016. Od leta 2018 je bilo v Nemčiji in drugih evropskih državah na praktičnih preizkusih 10 prototipov eActros. Cilj »eActros Innovation Fleet« je bil skupaj s strankami spoznati eActros, pripravljen za proizvodnjo. Proizvodni model v primerjavi s prototipi; Bistveno je izboljšan v nekaterih vidikih, kot so doseg, vozne zmogljivosti in varnost.
Tehnološko pesto eActros je sestavljen iz pogonske enote, sestavljene iz dvostopenjskega menjalnika in dveh integriranih elektromotorjev. Ta dva motorja zagotavljata izjemno udobje v vožnji in visoko vozno dinamiko. Tiha električna vozila brez emisij so primerna tako za nočno dostavo kot tudi za mestni promet v mestih, kjer so dizelska vozila prepovedana. Glede na model imajo eActros trojne ali štirikratne baterije, doseg pa je lahko do 400 km. eActros je mogoče polniti do 160 kW. Trojne baterije se lahko napolnijo od 400 do 20 odstotkov v manj kot eni uri na standardni DC polnilni postaji s polnilnim tokom 80 A. eActros so idealni za vsakodnevno distribucijo z vidika priročnosti in učinkovitosti.
Mercedes-Benz je ustvaril eActros z vključujočim sistemom, vključno s svetovanjem in storitvami za stranke, da bi podprl podjetja na vseh stopnjah prehoda transportnih podjetij na e-mobilnost. Tako bo znamka zagotavljala najboljšo možno izkušnjo vožnje ter podporo pri optimizaciji stroškov in ustvarjanju polnilne infrastrukture.
Mercedes-Benz je z modeli Actros in z ukrepi proizvajalcev za zagotavljanje vožnje brez nesreč pokazal, da idealno dosega raven varnosti, ki je možna na avtocestah. Kar se tiče varnosti eActros; Mercedes-Benz se ni osredotočil le na trenutno razpoložljive varnostne sisteme, temveč je delal tudi na izzivih varnostnih sistemov za električna vozila in visokonapetostnih sistemov.
Serijska proizvodnja eActros je sprva uvedena v Nemčiji, Avstriji, Švici, Italiji, Španiji, Franciji, Belgiji, Veliki Britaniji, na Danskem, Norveškem in Švedskem, delo pa se nadaljuje tudi za druge trge.
Najprej komentirajte