Kardemir, prva turška tovarna težke industrije, se je osredotočila na izvoz vlakovnih koles, ki jih proizvaja lokalno in nacionalno. Minister za industrijo in tehnologijo Mustafa Varank je obiskal obrat za proizvodnjo vlakovnih koles v Kardemirju, ki je znan kot "tovarne, ki ustanavljajo tovarne". Minister Varank je ob izpitih v Kardemirju, ki velja za pionirja turške industrije, dejal: »Medtem ko je tona gradbenega železa 700 dolarjev, lahko tona po predelavi in proizvodnji vlakovnih koles tukaj doseže 800 dolarjev. Še naprej bomo podpirali proizvodnjo z dodano vrednostjo v Turčiji." je rekel. Varank je poudaril, da so bila vlakna kolesa, proizvedena v Kardemirju, prvič izvožena, je dejal: »Naši državljani v Istanbulu potujejo po Marmarayu, ki deluje s temi domačimi in nacionalnimi kolesi. Postopoma bo naredil resen izvoz s potrebnimi certifikati." rekel je.
Med obiskom pri ministru Varanku so guverner Karabüka Fuat Gürel, namestnika Karabüka Cumhur Ünal in Niyazi Güneş, župan Karabüka Rafet Vergili, predsednik province AK Stranke Karabük İsmail Altınöz, predsednik gospodarske zbornice in industrije Karabük Mehmet Facier, generalni direktor industrijske in industrijske zbornice Uprava KARDEMİR Erdal Erdem, namestnik predsednika upravnega odbora, Muhammed Ali Oflaz, član upravnega odbora KARDEMİR, in Necdet Utkanlar, generalni direktor KARDEMİR.
Minister Varank je v izjavi po obisku dejal:
KARDEMİR obiščemo v okviru našega programa Karabük. KARDEMİR je podjetje, ki je začelo železarsko in jeklarsko industrijo v Turčiji in na katero smo ponosni. V okviru našega obiska v KARDEMİR-ju smo si ogledali ta ogromen obrat za proizvodnjo koles za vlake, o katerem se govori že vrsto let in je zdaj konec, ter se seznanili s proizvodnjo.
PROIZVODNJA Z DODANO VREDNOSTJO
Delujemo kot vlada, ki vedno podpira razvoj s proizvodnjo z dodano vrednostjo v Turčiji. Vlakovna kolesa so proces, ki daje običajni proizvodnji železa in jekla dodano vrednost. Turčija uvozi 40 tisoč vlakovnih koles na leto. Objekt, ki ga vidimo tukaj, je obrat, ki lahko proizvaja vlakna kolesa v različnih kategorijah, do 200 tisoč enot.
IZDELAVA SE RAZLIČNA KOLESA
Železniški prometni sistemi so sektor, v katerem se standardi v svetu intenzivno uporabljajo. Vlakovna kolesa, proizvedena v tem objektu, se lahko uporabljajo tudi v zelo različnih vagonih in tirnih sistemih. Tukaj je mogoče izdelati veliko različnih modelov. Od koles tovornih vagonov do koles, ki se lahko uporabljajo na Marmarayju, ima ta objekt zmožnost proizvodnje.
RESNO IZVOZ
Ta objekt je bil uveden v prakso z investicijo v višini približno 170-180 milijonov dolarjev. Poleg izpolnjevanja potreb Turčije tukaj upam, da bo v prihodnjem obdobju opravljen resen izvoz s potrebnimi certifikati teh platišč. No, če vprašamo, kakšna je tu dodana vrednost, je v normalnih razmerah tona gradbenega železa 700 dolarjev, medtem ko lahko vlakna kolesa pri nas po predelavi in proizvodnji dosežejo tudi 800 dolarjev. Dodana vrednost vmes ostaja pri nas.
RAZVOJ PO PROIZVODNJI
Razveseljivo je, da nam uspe v Karabüku v Turčiji, delo, ki ga lahko doseže le malo držav v Evropi v svetu, ki mu lahko rečemo visoka tehnologija, in da naši delavci in inženirji izdelujejo ta kolesa. Še naprej bomo podpirali proizvodnjo z dodano vrednostjo v Turčiji. Še naprej bomo skrbeli za razvoj naše države s proizvodnjo s podporo domačim ali tujim vlagateljem, ne glede na to, kje so v Turčiji.
DOMAČA IN NACIONALNA KOLESA SO V MARMARAJU
Nekatera kolesa, ki jih vidite tukaj, se še vedno uporabljajo v Turčiji. Prvič je bil realiziran tudi izvoz. Vlakovna kolesa tukaj lahko izvozite v Evropo. Naši državljani v Istanbulu potujejo po Marmarayju, ki deluje s temi lokalnimi in nacionalnimi kolesi. Ena najpomembnejših zmožnosti tega kraja je, da lahko razvijejo in izdelujejo vse vrste modelov, ki jim jih dostavijo z lastnimi kalupi. Če bo v Turčiji potrebno kolo katerega koli razreda, ga bomo lahko odslej srečali v Karabüku in ga bomo lahko izvažali.
PRIDOBIVANJE CERTIFIKATOV
Ker je prva v Turčiji, smo ena redkih držav v Evropi. To je tema, o kateri se govori že leta. Investicija v ta posel se je začela pred 5-6 leti. Ta kolesa se lahko uporabljajo tako v Turčiji kot v tujini, pri čemer so potrebni certifikati pridobljeni po prvi proizvodnji leta 2018.
LAHKO ZAdovolji 5-krat večjo potrebo
Erdem, namestnik predsednika upravnega odbora KARDEMİR, je dejal: »Proizvodnja železnic, ki se je začela leta 2004, je bila uvedena leta 2006 z delom, ki se je začelo v skladu z vizijo našega predsednika. Kot druga vizija so bili narejeni koraki na kolesu vlaka. Trenutno imamo proizvodni obrat, ki je 5-krat večji od potreb naše države.” je rekel.
BOMO AMBIJENTSKA ORGANIZACIJA
Erdem je poudaril, da je njihov glavni cilj izvoz, je dejal: »Napredovali smo pri vseh certifikatih v Evropi. Naš izvoz se je začel letos. V prihodnjih letih bomo ambiciozna organizacija na področju vlakovnih koles v Evropi in svetu. Nadaljujemo z vizijo naših lokalnih inženirjev. Zahvaljujemo se tako naši vladi kot našemu ministru za njihov prispevek.« rekel je.
Najprej komentirajte