Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je povedal, da so v prometno in komunikacijsko infrastrukturo Karsa v zadnjih 19 letih vložili 7 milijard lir, in dejal, da sta tudi Rdeči most in most Akčalar zelo pomembna cestna projekta, ki sta bila realizirana. Ob ugotovitvi, da so s temi projekti vzpostavili hitrejši in udobnejši alternativni dostop do mejnih vrat v provincah Ardahan, Iğdır in Ağrı, je Karaismailoğlu dejal: "Prispevali smo k povečanju obsega trgovine s sosednjimi državami."
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu se je udeležil slovesnosti ob odprtju Rdečega mostu in mostu Akçalar v Karsu. Poudaril je, da ima Kars, ki leži na poti svile, pomembno mesto s svojimi zgodovinskimi in kulturnimi vrednotami ter zimskim turizmom v jezerih Sarıkamış in Çıldır, ki sta postala simbola mesta, je Karaismailoğlu dejal: »Kars, ki je z učinkom Eastern Expressa postala pomembna turistična destinacija, hkrati pa povezuje našo državo s Kavkazom. Naš turistični vzhodni ekspres, ki smo ga zaradi pandemije vzeli odmor, ponovno začenja s svojimi leti. Prvi let iz Ankare v Kars bo 15. decembra. Naš vlak bo odpeljal iz Karsa v petek, 17. decembra. Eastern Express, ki bo sestavljen le iz spalnih in jedilnih vagonov, bo urejen dvakrat na teden. Naša proga Ankara-Kars, po kateri je od njenega prvega potovanja potovalo 37 tisoč potnikov, je prikazana kot ena izmed 4 najlepših železniških poti na svetu. S to storitvijo bomo pomembno prispevali k oživitvi zimskega turizma v regiji. Tudi našim mladim bomo omogočili, da z udobnim potovanjem spoznajo to starodavno geografijo in našo starodavno kulturo od vzhoda do zahoda.«
RDEČI MOSTOVI IN MOSTOVI Akçalar SO ZELO POMEMBNI AVTOCESTNI PROJEKTI
"Naša regija, ki omogoča dostop do petih mejnih vrat, ki se odpirajo za sosednje države, kot so Gruzija, Armenija in Nahičivanska avtonomna republika, je pomembna tudi v smislu povezovanja vzhodne črnomorske regije s severno črto Tetek na osi sever-jug," je dejal minister za promet Karaismailoğlu in nadaljeval takole:
»Zavedamo se vrednosti vsakega projekta, ki bo okrepil prometno omrežje Karsa. Iz tega razloga nadaljujemo z delom 7 ur na dan, 24 dni v tednu, da bi eno za drugim izvajali prometne in komunikacijske naložbe, ki sledijo rastoči strukturi našega mesta in podpirajo njegov razvoj. Rdeči most in most Akçalar, ki ju bomo otvorili, sta tudi zelo pomembna avtocestna projekta, ki se izvajata v tem kontekstu. Kot veste, del razcepa Kars-Selim – ceste Kağızman ostaja v porečju jezu zaradi del projekta Trout Dam, ki jih izvaja DSI na potoku Kars. Omogočili smo prečkanje tega odseka z Rdečim mostom, ki smo ga zgradili v dolžini 507 metrov. Zahvaljujoč Rdečemu mostu, ki bo služil kot enotna cesta z bitumensko vročo mešanico, smo povečali cestni standard na delu avtoceste na območju jezera Alabalık Dam in vzpostavili nemoten promet. Obnovili smo tudi most Akçalar na 11,4 kilometru razcepa Kars-Susuz-Arpacay, saj ni ustrezal fizičnim in geometrijskim standardom. Naš 75 metrov dolg most, zgrajen vzhodno od ceste, bo našim ljudem služil z vročo bitumensko mešanico.
PRISPEVALI SMO K POVEČANJU OBSEGA TRGOVINE S SOSEDNJIMI DRŽAVAMI
Minister Karaismailoğlu je poudaril, da je končni cilj njegovega dela nadaljnja krepitev trgovine in turizma z vrhunskim razumevanjem storitev, je dejal, da ta moč povečuje tudi raven blaginje z vračanjem v gospodarstvo ljudi in države kot dodane vrednosti. Ob ugotovitvi, da so s temi projekti vzpostavili hitrejši in udobnejši alternativni dostop do mejnih vrat v provincah Ardahan, Iğdır in Ağrı, je Karaismailoğlu dejal: »Prispevali smo k povečanju obsega trgovine s sosednjimi državami. Poleg tega se bo cesta skrajšala za 72 kilometra z zaključkom tekočih sanacijskih del na 37,6 kilometrskem odseku 3,7 kilometrske proge Kars-Kağızman, na kateri je tudi Rdeči most. Tako bo letno prihranjenih skupno 7,5 milijona TL, 3 milijona TL od časa in 10,5 milijone TL iz kurilnega olja, emisije ogljika pa se bodo zmanjšale za 147 ton.
V KARSOVO PROMETNO IN KOMUNIKACIJSKO INFRASTRUKTURO SMO INVESTILI 7 MILIJAR TL
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da je močna podpora, ki jim je bila dana, zelo dragocena in da nadaljujejo s svojim delom za povečanje blaginje državljanov, je dejal: »Ker za nas; 'Služenje ljudem je služenje Bogu.' V našem motu ni drugega namena kot služenje našemu narodu. Z našimi tekočimi projekti po vsej Turčiji dodajamo vitalnost proizvodnji, zaposlovanju, trgovini, kulturi, umetnosti in izobraževanju. Nikoli nismo pozabili, da je v tej državi narod gospodar in politična moč hlapec. Narodu smo dali, kar smo vzeli od naroda. Zmanjšali smo najemnino, odprli smo gradbišča. V zadnjih 19 letih smo v prometno in komunikacijsko infrastrukturo Karsa vložili 7 milijard TL. V Karsu smo razčlenjene ceste, ki so bile leta 2003 dolge le 22 kilometrov, danes podaljšale na 273 kilometrov. Tukaj ni bilo 1 km pokrite ceste z BSK. Zgradili smo natanko 378 kilometrov BSK asfaltiranih cest,« je povedal.
IZ KARS smo naredili CENTER ZA KOMBINIRANE PREVOZE
"Izvedli smo in vlagamo veliko investicij za razvoj železniškega prometa na Karsu in tudi na avtocestah." Minister Karaismailoğlu je s svojimi izjavami svoj govor nadaljeval takole:
»Kars smo naredili za središče kombiniranega prometa. Z odprtjem železniške proge Baku-Tbilisi-Kars 30. oktobra 2017 smo ustvarili najkrajši, torej najugodnejši trgovski koridor, ki povezuje Kitajsko z Londonom. Ena služba je prinesla druge. Logistična industrija je potrebovala center v Karsu za skladiščenje in distribucijo tovora, ki prihaja po tem trgovskem koridorju. Takoj smo se lotili dela. Zgradili smo Logistični center Kars s 412 tisoč ton transportne zmogljivosti in 400 tisoč kvadratnimi metri logistične površine ter mu omogočili začetek poslovanja. Karsu smo pripeljali tudi novo letališče s sodobno in estetsko arhitekturo, ki mu ustreza. Povečali smo kapaciteto potnikov na 3,5 milijona letno. Potniški promet, ki je bil leta 2003 54 tisoč, se je kljub pandemiji v letu 2020 povečal na 381 tisoč 123.
MOČNO GOSPODARSTVO JE TISTO, KI NAM JE PRED ZUNANJIM PRITISKOM
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je poudaril, da so infrastruktura in projekti nepogrešljivi za močno gospodarstvo: »To je močno gospodarstvo, zaradi katerega bosta naša republika in naša narodna neodvisnost trajni in ki nas bo držalo pokonci pred zunanjimi vplivi. pritiski. Infrastruktura in projekti so nepogrešljivi za močno gospodarstvo. Ne moremo niti pozabiti škode, ki so jo tej državi v preteklosti povzročili tisti, ki so krožili z besedami 'Halal bomo', niti ne morejo prositi veleposlanikov in tujih držav, naj danes zavzamejo stališče proti Turčiji. Ti ljudje bodo leta 2023 dali potrebno lekcijo tistim, ki dvigujejo vložke v vsakem projektu. Naša država nima niti minute za izgubo. Delati moramo, proizvajati, razvijati in dvigovati blaginjo našega naroda z realizacijo številnih drugih projektov. Zato svoje nacionalne prometne in infrastrukturne politike izvajamo z razumevanjem, ki bo podpiralo gospodarsko in politično moč naše države. Ljubezni do domovine ne izkazujemo z besedami, ampak z delom, delom in projekti.«
DA BI TURČIJO PRIPRAVILI NA PRIHODNOST, VZELI CELO DRŽAVO Z VELIKANSKIMI NALOŽBAMI.
Poudarja, da se je pomen Turčije, ki je bila s svojo strateško lego najbolj privlačna geografija za poselitev številnih civilizacij skozi zgodovino, še bolj povečal z naložbami, projekti in storitvami, ki jih načrtuje in izvaja z mislijo države, je minister za Transport Karaismailoğlu je dejal: »Z velikimi naložbami za pripravo Turčije na prihodnost je naša celotna država skoraj kot vezenje. Obdelujemo. Kars ni več stari Kars. Tako kot vsaka provinca, okrožje, vas v Turčiji. Prebavila je spremembe, razvoj in obnovo; dosegli bolje; Zdaj je Kars, ki je navdušen nad bližnjo prihodnostjo, kjer se "svet povezuje s Turčijo". V veliki meri smo rešili turški infrastrukturni problem, ki traja že leta. Turčijo smo spremenili v mednarodni koridor na vseh načinih prevoza med Azijo, Evropo, Severno Afriko, Bližnjim vzhodom, Kavkazom in severnim Črnim morjem. Razdeljeno dolžino avtoceste po državi smo vzeli s 6 kilometrov in jo povečali na 100 kilometra. Gore so bile nepregledne; Prečkali smo doline z mostovi in predori. Skupno dolžino predora smo povečali s 28 kilometrov na 402 kilometrov. Do leta 50 smo obnovili vse naše železnice, ki so bile nedotaknjene 632 let. Z odprtjem železniške proge Baku-Tbilisi-Kars smo zagotovili neprekinjeno železniško povezavo iz Azije v Evropo.
TURČIJA, KI SE ZADOVOLJA S DALJENIM, JE ZELO STARA
Karaismailoğlu je izjavil, da so letalsko družbo naredili za pot ljudi in da so dosegli vrh v svetovnem letalstvu, svoj govor pa je končal takole:
»Z letališčem Istanbul, ki smo ga z veliko zmogljivostjo odprli 29. oktobra 2018, ob obletnici naše republike, smo svojo državo naredili za središče mednarodnega letalstva. Dosegli smo vrh v svetovnem letalstvu. Ne pozabite: "Kaj potrebujete za letališče Istanbul?" so rekli. Danes molčijo pred dosežki našega letališča. Podoben ugovor. Potem uspehi, molk pred dosežki. Ta film smo videli veliko. Najpomembnejši prometni projekti na svetu Marmaray, predor Eurasia, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, avtocesta Istanbul-Izmir so pokazali enak odnos. Najprej protest, potem tišina. Stojimo z ramo ob rami s svojim narodom. Poslušamo jih, jih razumemo in v skladu s tem določimo potrebe naše države. Zadovoljna s tem, kar ji je bilo dano, je Turčija zelo stara. Nobenega namena nimamo ogroziti naše 'glave' politike moči, ki jo vzdržujemo že 19 let, ne le proti notranjim, ampak tudi zunanjim silam.«
Najprej komentirajte