Tretje srečanje novembrskih zasedanj skupščine IMM je v Yenikapıju organiziral dr. Prvi namestnik predsednika Zeynel Abidin se je srečal v Centru za uprizoritve in umetnosti arhitekta Kadirja Topbaşa pod predsedstvom šole. Na sestanku je bil predstavljen proračun za leto 1 in program uspešnosti IETT, ki je povezan z IMM. Proračun je bil soglasno potrjen. Proračun za leto 2022, ki ga je predstavil generalni direktor IETT Alper Bilgili, je bil določen na 2022 milijard 7 milijonov TL. 700 milijardi 2 milijonov TL proračuna bo uravnoteženo z dolgom.
ŠTEVILO NAPAK
SözcüPo poročilu Özlema Güvemlija; Bilgili je ob predstavitvi podal izjavo o okvarah avtobusov, ki so predmet javne razprave: »Okvare vozil v letih 2018 in 2019; Medtem ko je bilo skupno število vozil IETT, zasebnih javnih avtobusov in vozil İUAŞ 500 na dan, smo to število zmanjšali na 2020 v letih 2021 in 400 z dodatnimi ukrepi, ki smo jih sprejeli. Do leta 2022 želimo to število zmanjšati na manj kot 400. Ko preučimo število okvar na kilometer, medtem ko je bilo število okvar na 2018 tisoč kilometrov v letih 2019 in 10 približno 5; Vidi se, da se je to število zmanjšalo na 2020 v letih 2021 in 4,« je dejal.
"POSKUŠUJEM USTVARJANJE PERCEPCIJE"
Bilgili je poudaril, da dejstvo, da so vsi avtobusi v Istanbulu zbrani pod eno streho in pobarvani v rumeno, ustvarja napačno percepcijo in dejal: »Žal smo priča, da se poskuša ustvariti napačna percepcija o okvarah kot posledica interpretacije vsakega avtobus, ki je porumenel, kot da je njihovo lastno vozilo, ki ga upravlja in vzdržuje IETT, smo postali Ker pa je IETT vodilni javni zavod na svojem področju, je tudi dobro opremljen in izkušen v procesih vzdrževanja vozil. Sedaj začenjamo izvajati obsežne tehnične preglede, ki smo jih uporabili za vozila IETT v naših garažah za zasebne javne avtobuse in vozila IUAŞ. Začeli smo izvajati tehnične preglede, enakovredne TÜV pregledu za osebna vozila v naših 10 garažah. Predvidevamo, da bomo v letu 2022 še zmanjšali število okvar s povečanjem kakovosti tehničnih pregledov in vzdrževanja vseh vozil s pnevmatikami.«
ODPRTI RAZPIS IN PREDAJA V ŽIVO
Bilgili je navedel, da je bil celoten postopek naročanja storitev vzdrževanja vozil izveden v okviru postopka javnega razpisa in zahtev javnega razpisa, in dejal: »Na naših razpisih za vzdrževanje za 18-22 mesecev je najmanj 30 ustreznih podjetij imelo prejete dokumente preko sistema EKAP; Za vsako ponudbo je svoje cenovne ponudbe oddalo najmanj 3 do 5 ponudnikov. Vzdrževanje vozil IETT izvaja 5 različnih podjetij, ki so zmagala na razpisih, na katere so se prijavili, potem ko so bila ocenjena kot primerna, saj so bile ponudbe, ki so jih oddali na odprtih razpisih, na katerih so sodelovali, ponudbe z najnižjo ceno. Poleg tega smo v skladu z načelom transparentnosti v živo prenašali naš zadnji razpis za nakup vozil BRT, podobno visoke razpise pa bomo še naprej prenašali v živo.”
LETA 2022 PRIhajajo NOVI METROBUSI
Ob poudarku, da bodo njihova najpomembnejša naložba v zadnjem obdobju nova vozila, ki se bodo pridružila voznemu parku metrobusov, je Bilgili dejal: »Žal v petih letih od leta 2016, po spremembi zakonodaje, ki je preprečila nakup, ni bilo mogoče izvesti nobene nove dražbe za nakup vozil. blaga v tuji valuti v preteklosti. Z lastnimi sredstvi, od tega 5 odstotkov 85 mesečnih obrokov; Z razpisom za nakup v turških lirah smo naročili 72 enozgibnih, 100 dvozgibnih visoko zmogljivih in prvih domačih vozil BRT. Z našimi novimi metrobusi, katerih dobave se bodo začele v prvem četrtletju 60, bomo našim potnikom omogočili udobnejše in varnejše potovanje.« Napovedal je tudi, da nameravajo do leta 2022 kupiti še 2022 metrobusov. Bilgili, z novimi vozili, ki se bodo floti pridružili leta 100; Povedal je, da nameravajo zmanjšati z 2022 na 11 na metrobusih in z 9 na 10 na avtobusih.
"PREJELI SMO VEČ 140 MILIJONOV DOLGA"
Podal je tudi informacije o stanju dolžniških razmerij obveščene institucije. Bilgili je navedel, da so kot IETT leta 2019 prevzeli 140 milijonov evrov dolga iz prejšnjega obdobja:
»Od tega dolga 110 milijonov evrov je bilo zapadlih dolgov, ki jih v preteklem obdobju ni bilo mogoče plačati. Dolg v višini 45 milijonov evrov v okviru zapadlih obveznosti so obroki avtobusov, kupljenih v obdobju 2013-2017, ki jih ni bilo mogoče poravnati pravočasno. IETT je imel težave s pravočasnim odplačevanjem dolgov zaradi vrzeli med prihodki in odhodki v zadnjih 10 letih in je moral veliko dolžniško breme prenesti na novo vodstvo. Zaradi razlike med prihodki in odhodki, ki se je povečala v zadnjih 10 letih, IMM vsako leto v veliki meri subvencionira storitev javnega prevoza. Razen podpore za naložbe in projekte bo IMM do konca tega leta zagotovil 1 milijardo 850 milijonov TL podpore samo za IETT. Predvideva se, da bo ta znesek leta 2022 okoli 2,2 milijarde TL.
Najprej komentirajte