Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je poudaril, da je podzemna linija letališča Gayrettepe-Istanbul prinesla številne prvine in rekorde v Istanbul in Turčijo ter da sta podrla rekorde ter poudaril, da se namerava preseliti. Z navedbo, da nameravajo progo za storitve Istanbulčanov odpreti v prvem četrtletju leta 24, je Karaismailoğlu poudaril, da bo z uvedbo podzemne železnice med letoma 600 in 2022 prihranjenih približno 2024 milijardi 2043 milijonov evrov.
Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je sodeloval v programu 'Train Test Drive' na podzemni liniji Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Kot je navedel, da so bili kot ministrstvo priča še enemu zgodovinskemu dnevu v delu mestnega železniškega sistema za mega mesto Istanbul, je Karaismailoğlu dejal: »Naša 37,5-kilometrska podzemna proga bo znatno zmanjšala obremenitev težkega prometnega toka v mestno središče in četrti na pot, soseske in letališče, v pomoč pa bo tako našim meščanom kot občanom, tujim obiskovalcem pa bo tudi olajšalo mestni promet.«
DOLŽINO ŽELEZNIŠKEGA SISTEMA ISTANBULA BOMO NA 363 KILOMETEROV
Z navedbo, da je skupna dolžina prog železniškega sistema v 12 mestih po vsej državi, vključno s Istanbulom, dosegla 811,5 kilometra, je Karaismailoğlu dejal: »312 kilometrov teh prog je zgradilo naše ministrstvo in jih dalo v uporabo našemu narodu. Poleg teh prog dolžina 14 različnih projektov železniškega sistema, ki jih gradimo še naprej, saj ministrstvo doseže 185 kilometrov. Dolžina železniškega sistema, ki ga je zgradilo naše ministrstvo v Istanbulu, biseru Bosporja, glavnem mestu sveta, je 80 kilometrov. Še pomembneje je, da je skupna dolžina naših 7 ločenih velikih prog železniškega sistema, ki jih še vedno strastno vozimo v čudovitem Istanbulu, 103 kilometre. Poleg naše podzemne linije Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport so v gradnji naše druge proge; Metro linija letališča Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, podzemna linija Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Küçükçekmece Halkalı- Metro linija Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Boulevard Bosna, Başakşehir-Pine in mestna bolnišnica Sakura-Metro proga Kayaşehir in Kazlıçeşme - železniški sistem Sirkeci in projekt osredotočen na promet pešcev. Danes bomo s temi projekti, ki potekajo, dolžino železniškega sistema Istanbula, ki znaša 259 kilometrov, povečali na 363 kilometrov.
96 ODSTOTKOV VRSTE IZPOLNJENE
»Mi smo predstavniki službene politike, ne junaštva. Prizadevamo si za povečanje udobja in hitrosti v javnem prevozu Istanbula, svetovnega mesta. Naš cilj je zgraditi sistem javnega prevoza, kjer našim Istanbulcem ne bo treba potiskati avtobusov, ki se pokvarijo. Kot rezultat te želje je naša ljubezen; Kot ministrstvo bomo zgradili polovico našega najljubšega istanbulskega železniškega omrežja. Novi projekti, ki smo jih naredili in jih bomo izvajali, bodo še naprej vdihovali življenje v sistem javnega prevoza Istanbula.« Karaismailoğlu, minister za promet, je svoj govor nadaljeval takole:
»Naša podzemna linija Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, kjer se vlak testira, je pomemben 9-kilometrski projekt podzemne železnice z 37,5 postajami. Kot veste, je bilo prvo varjenje tirnic naše proge izvedeno 18. januarja 2020. Program dokončanja predorov TBM smo izvedli ob prisotnosti našega predsednika. Naše vlakovne garniture smo postavili na tirnice v štirih etapah. Testi so bili izvedeni s skupno 10 različnimi sklopi vlakov. Naša dela polaganja tirnic so zaključena, skupaj s proizvodnjo in montažo podtirnega betona in montažnih plošč. Nadaljuje se fina obdelava tunelov in armiranega betona. Na naših postajah Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye in Letališče se intenzivno nadaljujejo fina dela in urejanje okolice. Naša linija, ki naj bi oskrbela 600 tisoč potnikov na dan, je do zdaj dokončana 96 odstotkov. Glede na prihodnje potrebe našega letališča Istanbul, v delu letališča naše linije; Zasnovali smo tri ločene postaje za Istanbulsko letališče, Terminal-2 in Cargo terminale.”
METRO LINIJA BO IMELA PRVI SISTEM LOKALNE SIGNALIZACIJE NAŠE DRŽAVE
Minister Karaismailoğlu je poudaril, da so s progo podzemne železnice Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport prinesli veliko prebojev in prvin v Istanbul in Turčijo ter da so podrli rekorde, je dejal: »Na tej metro progi smo večkrat podrli svetovne rekorde, dnevno. , tedenski in letni napredek TBM. . Naša proga, ki bo s 120 kilometri na uro nosila naziv 'Najhitrejši metro Turčije', je hkrati tudi najdaljša podzemna železnica, ki je bila razpisana naenkrat. S to funkcijo je naš projekt, v katerem se hkrati izdela 10 TBM, preizkušen. Naša metro proga, ki je s svojo globino blizu 72 metrov na postaji Gayrettepe podrla rekord, je tudi prva z montažno ploščo v proizvodnji železniških zgornjih struktur. V osi narodne samostojnosti in nacionalnega gospodarstva kljub domačim in tujim konfliktom, tako kot na vseh področjih, še naprej povečujemo delež naših domačih in domačih produktov pri investicijah v javni promet. Naša metro linija, ki vključuje koncept pametnega predora, bo imela prvi domači signalizacijski sistem naše države in bo dober primer naše domače in nacionalne poteze. V naših vozilih, ki bodo služila na naši liniji, bo vsaj 60 odstotkov delov in izdelkov, ki jih izdelujemo z lastnimi sredstvi, domačih. Na naši progi, kjer bodo vozili naši domači motorni vlaki, bo domača tudi signalizacija, elektrika in akumulatorji. Uporabljala se bodo vozila, ki so najhitrejši metro v Turčiji s hitrostjo 120 kilometrov na uro. Ergonomsko oblikovana vozila v notranjosti se bodo uporabljala za zadovoljevanje transportnih potreb nove generacije. Naša linija bo imela tudi prostore za pritrditev prtljage, koles in skuterjev. Zahvaljujoč signalnemu sistemu, ki so ga v celoti izdelali turški inženirji, bodo naši vlaki zagotavljali varno potovanje s hitrostjo 120 kilometrov na uro.
NAŠA LINIJA, KI ODRAŽA NOVO TURČIJO, SE ZAČNE Z UPORABNIKOM PRIJAZNIMI LASTNOSTI
Minister za promet Karaismailoğlu je dejal: »Naša linija, ki odraža novo Turčijo z vsemi njenimi značilnostmi; Svoje mesto bo zavzel med deli turškega inženiringa, ki izstopa s svojimi uporabniku prijaznimi lastnostmi, integriran je z alternativnimi prevoznimi sredstvi in uporablja tehnologijo za hitrost in varnost naših potnikov. Poleg tega pri gradnji naše linije; Poleg 122 tekočih stopnic je bilo izdelanih 45 dvigal. Naša podzemna linija Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, ki je tudi integrirana proga; Na postaji Kagithane KabataşPovezan je z metro linijo Mahmutbey. Naša linija se povezuje s progo Yenikapı-Hacıosman na postaji Gayrettepe, progo hitrih vlakov na postaji letališča Istanbul in Marmaray Küçükçekmece (ki je v izgradnji).Halkalı) - Integrirana bo s progo letališča Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul. Z zagonom naše proge, zahvaljujoč integriranemu železniškemu sistemu Istanbul; Med Göktürkom in letališčem Istanbul; čas potovanja do 12 minut, čas potovanja med letališčem Kağıthane-Istanbul do 24 minut, med letališčem Zincirlikuyu-Istanbul; 33 minut, od 4. Leventa do letališča Istanbul; 35 minut, med Arnavutköyem in Beşiktaşem; V 36 minutah, med Taksimom in letališčem Istanbul; 41 minut, med Başakşehir (Metrokent) in Kağıthane; 48 minut in med Küçükçekmece in Kemerburgaz; To bo skrajšano na 50 minut,« je dejal.
CILJ IMAMO ODPRTI LINIJO ZA STORITVE ISTANBULSKIH STRANKA V PRVEM ČETRETLJU LETA 2022
Poudarja, da bo podzemna linija letališča Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul zagotavljala udobje, varnost in hitrost pri prevozu med storitvijo javnega prevoza v središču mesta in letališčem ter zagotavljala zelo resne prihranke med delovanjem, je Karaismailoğlu dejal: "S progo začetek uporabe med 2024-2043; Predvidevamo, da bodo skupni stroški prihranka znašali približno 2 milijardi 640 milijonov evrov v smislu vzdrževanja in obratovanja cest, v smislu zaslužka zaradi nesreč, onesnaženosti zraka, hrupa, stroškov narave in zelenih površin ter prihranka časa. V današnji testni vožnji bomo izvedli preizkuse na podzemni liniji Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Do postaje letališča Istanbul bomo prispeli tako, da bomo v 30 minutah prevozili 30-kilometrsko razdaljo. Glede na rezultate signalizacijskih in drugih sistemskih varnostnih testov naše linije med letališčem Kağıthane-Istanbul nameravamo v prvem četrtletju leta 2022 odpreti našo linijo za storitve Istanbulčanov. Nato bomo leta 2022 dokončali gradnjo naše postaje Gayrettepe in prišli do faze testiranja.«
NE CENIMO DNEVNIH POLES, KO SE TRDIMO ZA NAŠO DRŽAVO
Karaismailoğlu je dejal: "Ko govorimo o udobju teh čudovitih projektov, ki so v korist Istanbula in Istanbulcev, od študije do razpisa, od gradnje do testnih voženj, od operativnih prihrankov do naših ljudi, naše navdušenje narašča. še več« in svoj govor zaključil takole:
»Pozivamo prebivalce Istanbula; Na eni strani tisti, ki trdo delajo za nove in uporabne projekte, na drugi strani tisti, ki organizirajo prelomne slovesnosti. Na eni strani tisti, ki so hitro gradili nove metro proge, na drugi strani tisti, ki so na gradnjo metro progo vlivali izkop. Na eni strani tisti, ki delajo dan in noč, na drugi strani tisti, ki ne morejo niti vzdrževati svojih avtobusov, zaradi česar ostanejo na cesti. Po eni strani mi, ki gledamo na služenje javnosti kot na služenje Bogu, na drugi strani pa tisti, ki Istanbul z nekvalificiranim kadrom vlečemo v vrtinec neuspeha. S podporo in voljo naših ljudi izdelujemo projekte, ki bodo Turčijo ponesli v prihodnost in dosegli njene cilje, na drugi strani pa tiste, ki ogrožajo tiste, ki podpisujejo te uspešne projekte, in investitorje. Po eni strani mi, ki si prizadevamo rešiti Bospor pred vsemi vrstami nesreč, po drugi strani pa ne znamo pisati pisem tujim silam, ne glede na varnost življenj milijonov v Bosporju in okoli njega. Takšne primerjave je mogoče še povečati. Vendar ne cenimo vsakodnevne polemike, medtem ko trdo delamo za svojo državo. Za to nimamo časa, niti ga ne nameravamo. Opozarjamo tatove dela, tiste, ki so pohlepni po oblasti in so pripravljeni sodelovati z vsemi vrstami umazanih fokusov: naši ljudje seveda zelo dobro vidijo tiste, ki prinašajo vodo, in tiste, ki razbijejo vrč. Pozorno spremljamo tiste, ki ne služijo največjemu in najlepšemu mestu na svetu, ki trpijo in jih želijo premakniti za časom.«
Najprej komentirajte